***Kupujemy używany samochód - informacje pytania, porady***

[Piasek]

A najlepszą jaką wyczytałem była ta że jakaś tam głowica z czymś tam ceramicznym nie nadaje się do gazu (a ford ją zrobił specjalnie pod gaz). Wszystko trzeba policzyć/przemyśleć.

2-litrówka i tez gazują...
Stosowany również w Mazdach

[herbu]

Teoretycznie zagazować da się każdy silnik, kwestia opłacalności. Ja akurat mam doświadczenie z Focusem 1.6, na szczęście nie moim, który został zagazowany i po 30 tys. km jazdy na LPG, głowicę i zawory szlag trafił. A niby instalacja była z lubryfikatorem i jakaś specjalna pod silnik Forda. Reguły nie ma, ale raczej pewniakiem jest, że silniki Fora nie przejadą na LPG bezawaryjnie połowy tego, co silniki VW (oczywiście nie wszystkie)

[lukasz_bliw]

W każdym bądź razie w budżecie 8-10 k jest się w stanie znaleźć sensowne niezajeżdżone auto. Nawet w dolnej jego granicy. Ja osobiście miałem jedno auto zgazowane - wcale nie narzekałem. Silnik nie wiedział co to benzyna. Na gazie zrobił około 50 k, potem poszedł na złom - korozja/wiek auta się temu przyczyniły. W obecnym aucie rozważę założenie instalacji lpg jak koszty pb będą zbyt wysokie.

[Manos]

Dobrze, więc tak. Biorąc Opla wybieram 1.8 lub 1.6 8v. Forda chyba sobie odpuszczę, VW - tutaj chyba żadnych konkretów nie usłyszałem, ale o dieslach TDI już nieco słyszalem. Pytanie jak SDI, tutaj ma się w ogóle co zepsuć? No i który silnik najlepszy pod LPG? Oczywiście z tych montowanych w samochodach takich jak Golf MK4 czy Polo iii i podobnych.

[barto125]

Nie bierz w oplu 1.6 8v ;]

[inż. Mk2_marcin]

albo mk3 VR6 z lpg byś cieszył się jazdą ale nie wiem jak ten silnik znosi gaz i ile pali

ja mam pytanie ale nie o VW tylko opel astra III z silnikiem 1.7 101 kM.
Słyszałem też że w którymś silniku oplowskim wyginają tłoki, proszę o jakieś sugestywne opinie. Ewentualnie ktoś może polecić auto do 20tyś w miarę aby było świeże (nie starszy jak 2005 r)

[herbu]

Ewentualnie ktoś może polecić auto do 20tyś w miarę aby było świeże (nie starszy jak 2005 r)

Octavia I za te pieniądze znajdziesz poczciwego diesla 1.9, bądź 1.6 z LPG.

[inż. Mk2_marcin]

Octavia I za te pieniądze znajdziesz poczciwego diesla 1.9, bądź 1.6 z LPG.

Dzięki za odzew szukam czegoś w Hatchbacku pewnie padnie na Fabie bo mają te same silniki

[kostek007]

Octavia I

yyyy Octavie I do 20tys ? Przecież taką spokojnie się kupi za 11tys To już jednak przestarzała buda, żeby dawać 20 tys nawet z końcu produkcji Nie dałbym tyle nigdy za jedynkę. Nie ma co się też moim zdaniem pakować w tak stare auta mając taką gotówkę.

Ewentualnie ktoś może polecić auto do 20tyś w miarę aby było świeże (nie starszy jak 2005 r)

A może Alfa Romeo 159(ale tylko i wyłącznie z początku produkcji) ? Np. http://otomoto.pl/alfa-romeo-159-2-4-jt ... 69053.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Vaga raczej bym odpuścił chcąc 2005r+, nic sensownego się nie znajdzie w tej kwocie.
Dobrą alternatywą mogą być też francuskie samochody np.Peugeot 307 II http://allegro.pl/peugeot-307-hdi-oxyge ... 62078.html" onclick="window.open(this.href);return false;.
-Grande Punto.
-Kia Cee'd
Toyota Avensis II
Aut jest sporo tylko pytanie do jakiego segmentu szukasz ?

[inż. Mk2_marcin]

kostek007, szukam w hatchbacku 4/5 drzwi najlepiej TDI ale biorę pod uwagę benzynę z możliwością montażu LPG (tylko silniki które zniosą gaz) w sensownym wyposażeniu czyli elektryczne szyby klima itd...
myślę o toyocie Corolli serii E12 w silniku D4D bo dobre opinie zbiera. jesli chodzi o kase to max max max 20 tyś zł. ani grosza więcej.

[herbu]

yyyy Octavie I do 20tys ? Przecież taką spokojnie się kupi za 11tys To już jednak przestarzała buda, żeby dawać 20 tys nawet z końcu produkcji Nie dałbym tyle nigdy za jedynkę. Nie ma co się też moim zdaniem pakować w tak stare auta mając taką gotówkę.

No wiesz, ludzie to kupują, bo to proste auta, bez wydziwianej techniki, a dość młode roczniki, bo można i z 2010 roku znaleźć. I popyt na to jest - koleżanka sprzedała ostatnio swoją z 2007r. za około 20 tys. i sprzedała się w 2 dni.

myślę o toyocie Corolli serii E12 w silniku D4D

Bardzo przyjemne auto - jeśli znalazłbyś diesla 1.4, to ma on 90KM, całkiem przyzwoicie jedzie, pali średnio nawet < 5, i co najważniejsze nie ma dwumasu i turbiny ze zmienną geometrią. Drugi wybór to diesel 2.0 - jeździłem takim 116-konnym (bodajże o ile dobrze pamiętam) i jeździło to bardzo żwawo, a zarazem ekonomicznie.

[Piasek]

ja mam pytanie ale nie o VW tylko opel astra III z silnikiem 1.7 101 kM.
Słyszałem też że w którymś silniku oplowskim wyginają tłoki, proszę o jakieś sugestywne opinie.

To nie jest silnik Opla
Jak walnie pasek to i tłoki pogiąć się mogą
Bardzo oszczędny w paliwie
Trwały - 300-350tyś km bez problemu śmigają
Bardzo drogie i nienaprawialne turbiny Mitsubishi lub Hitachi (zależy co się trafi)
Kilka wariantów mocy - jak już się pakujesz w coś takiego to szukaj wersji 110 lub 125KM
Jak się zacznie sypać no to masz "uroki" klasycznego CR`a: wymieniasz po kolei jak leci płacąc ciężkie tysiaki a i tak nie chodzi jak powinien.

[inż. Mk2_marcin]

Dziękuję za pomoc dla mnie i zarazem dla kumpla który też szuka samochodu, ja pewnie kupię je we najpóźniej we wrześniu bo mi się nie pali a jak się trafi "okazja" to kupie i teraz (wiadomo auta szuka się nawet 2-3 miesiące). Kumpel natomiast już potrzebuje auta.
ja szukam tej toyoty w 1.4 albo w 2.0.

mogę prosić o opinie tego silnika z tej aukcji ? wiem że gość do warsztatu może przyjechać do Krakowa w celu sprawdzenia poda mi wcześniej numer VIN i mogę sprawdzić w serwisie.
http://olx.pl/oferta/opel-astra-h-gtc-1 ... 7e7be015d5

[WichuTM]

Może i audi A4 b5 to nie głupi pomysł, ale biorąc pod uwagę złożoność, trwałość i koszt przednich wahaczy lepiej odłożyć 1.5 - 2 tyś na ich wymianę po kupnie Gaz w fordach wszyscy odradzają, ze względu na delikatne głowice, ale jeśli kupisz benzynę w przyzwoitym stanie, podejrzewam, że po założeniu gazu kilka lat wytrzyma. Byleby nie kupić już zagazowanego.