Wymiana termostatu w D,TD,TDi 1Z, AFN pewnie tez w innych

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

przemek123156
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 3
Rejestracja: pn sie 18, 2008 16:24
Lokalizacja: okolice bydgoszczy

Post autor: przemek123156 » pt sty 23, 2009 00:56

Witam, podepnę sie pod temat termostatów i temperatury. Otóż u mnie to wygląda tak: jak kupiłem auto z silnikiem 1Y wskaźnik temperatury podnosił się o 2-3 mm więc wymieniłem termostat, później drugi, później trzeci- żadnych zmian. W następnej kolejności do wymiany poszedł czujnik temperatury (w krućcu przy bloku)- teraz wskazówka w czasie jazdy podnosi się do końca pierwszego zakresu na liczniku, ale do 90 st duuużo jeszcze brakuje :( Odpaliłem go dziś i czekałem na postoju obserwując co się dzieje i po ok pół godziny pracy silnika wskazówka pokazała pion i dokładnie w tym momencie załączył się wentylator...
Czy to dalej wina termostatu że podczas jazdy wskazówka się nie podnosi??
Ostatnio zmieniony pt sty 23, 2009 12:02 przez przemek123156, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
POOREK
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 1587
Rejestracja: śr lis 26, 2008 23:26
Lokalizacja: Pionki k. Radomia

Post autor: POOREK » śr sty 28, 2009 00:35

koledzy dzisiaj wymieniłem termostacik :) z taką foto-poradą od BruceLee30 aż przyjemnie sie pracuje :) i trudno się pomylić :goof: a raczej to niemożliwe :grin: dziękówa :) podpinając do tematu mogę jedynie dopisać że pasuje do silnika AAM (1.8 55kW) :) z resztą trudno żeby nie pasowało.. ale to tylko tak dla pewności wpisuje jakby ktoś kiedyś szukał :) aha... wymieniałem z kanału oczywiście :jezor: dziękówa jeszcze raz :bajer:
Ostatnio zmieniony śr sty 28, 2009 00:35 przez POOREK, łącznie zmieniany 1 raz.



arkadiuszk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw sie 07, 2008 12:15
Lokalizacja: łapy
Kontakt:

Post autor: arkadiuszk » śr sty 28, 2009 12:36

hm co do wymiany termostatu to kolega troche zle napisal nie trzeba odkrecac tylu srubek co zaznaczyl np ta 16 trzeba tylko poluzowac. wszystkich srubek trzeba 3 odkrecic a nie 6 :P he i uklad trzeba odpowietrzyc choc bywa ze i sam sie odpowietrza ale lepiej to zrobic wlaczajac ogrzewanie na full. pozdrawiam


aruś;]

Awatar użytkownika
bradley
Forum Master
Forum Master
Posty: 1046
Rejestracja: czw paź 02, 2008 11:11
Lokalizacja: Bielsko-Biała / Katowice

Post autor: bradley » czw lut 12, 2009 16:23

Dziaj wymienialem termostat w moim 1Z i srubek ile trzeba odkrecic to:
4 - 10tki od oslony plastikowej
1 - 10tka od przewodu olejowego pompy
4 - 13tki od mocowania pompy

Ta 16tke poluzowalem choc dostep byl tragiczny, o wiele latwiej odkrecalo mi sie srube obok na 13tke. Potem jak juz zdjalem pompe i tak na nia popatrzylem to sie zaczalem zastanawiac po cholere trzeba odkrecac srube na 16tke a nawet ja luzowac. Pompa schodzi po odkreceniu 4 srub na 13tke. 16tke zostawilem w spokoju.
Ktos jeszcze potwierdzi, ze 16tki nie trzeba wcale ruszac? ;)


VW Vento 1.9TDI 1Z++ :)
[i]Na potęge Posępnego Czerepu, mocy przybywaj!
Captain Planet, he's our hero. Gonna take pollution down to (Euro)0[/i]

Awatar użytkownika
Gregor12
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: pn kwie 06, 2009 20:55
Lokalizacja: strzelno
Kontakt:

Post autor: Gregor12 » pn kwie 06, 2009 21:43

BruceLee30 dzieki za prezentacje wymiany termostatu poniewaz kilka dni temu wymienałem w swoim aucie i bardzo mi pomogłes...

[ Dodano: 06 Kwi 2009 22:01 ]
16-stki jak nie odkrecisz to nie dojdziesz do 13-stki z tyłu no chyba ze szajbe na pompie, a układ sam sie odpowietrzy jak sie rozgrzeje do 90 C ale ogrzewanie musi byc otwarte bo nagrzewnica sie nie odpowietrzy.



rafq
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 7
Rejestracja: pn kwie 06, 2009 23:04
Lokalizacja: Lublin

Post autor: rafq » pn kwie 06, 2009 23:58

Witam wszystkich, mam takie pytanko odnośnie tematu, otóż mój sprzęt to jetka 1.8 gaźnikowa '90, termostat zakupiłem firmy Wahler i są tam 3 uszczelki: papierowa, najprawdopodobniej do obudowy termostatu, oring, oraz gumowa płaska. Czy ta gumowa płaska jest do czegoś potrzebna czy wystarczy sam oring ?

fotki starego i nowego:

Obrazek Obrazek Obrazek

Obrazek Obrazek Obrazek

stary ma taką śmieszną uszczelkę zakładaną na jego krawędzie, nowy ma zwykły oring i tą płaską..
Ostatnio zmieniony wt kwie 07, 2009 01:01 przez rafq, łącznie zmieniany 1 raz.



arkadiuszk
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw sie 07, 2008 12:15
Lokalizacja: łapy
Kontakt:

Post autor: arkadiuszk » wt maja 05, 2009 16:25

zadna chyba nie pasuje wiec radze zalozyc stara tak jak ja to zrobilem lub poszukac nowej gdzies do kupienia :|


aruś;]

Awatar użytkownika
d.milas
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 306
Rejestracja: ndz lip 15, 2007 04:01
Lokalizacja: Głogów / Sława
Kontakt:

Post autor: d.milas » wt sie 18, 2009 20:50

Właśnie skończyłem wymieniać termostat w 2E MK3 GTI z klima, identyko...


"Jak kraść to miliony, jak "kochać" to księżniczki, jak auto to VW!"

Cały MK3 1.8 i MK3 GTI na czesci:


Pisać na gg, pw ;-)

krolik85
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: sob sie 23, 2008 14:05
Lokalizacja: wola sosnowa

Wymiana termostatu w D,TD,TDi 1Z, AFN pewnie tez w innych

Post autor: krolik85 » pn sty 11, 2010 19:59

witam!dzis wymienilem termostat i wszystko poszlo dobrze dzieki super fotoporadzie,u siebie jednak zostawilem stara plaska uszczelke gumowa gdyz wg mnie byla lepsza.pozdrawiam



Awatar użytkownika
Moris
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 241
Rejestracja: czw kwie 05, 2007 20:48
Lokalizacja: Pomorze
Kontakt:

Post autor: Moris » wt sty 12, 2010 16:15

Kilka dni temu wymieniałem u siebie termostat i od siebie dodam że w silniku AGG(wersja z klimą) wymiana wygląda tak samo
Pozdrawiam


Pozdrawiam Moris

sylwekzyla
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 219
Rejestracja: śr lis 22, 2006 22:39
Lokalizacja: CMG

Post autor: sylwekzyla » czw lut 11, 2010 20:31

Czy są w ogóle realne szanse żeby wymienić termostat bez odkręcania tej pompy. Czy ktoś próbował? Czy dojdzie się tam kluczek oczkowym wygiętym?



biegan
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: ndz lut 28, 2010 17:27
Lokalizacja: Mexyk

Post autor: biegan » czw mar 25, 2010 21:11

witam
ja mam taki problem, po wymianie termostatu cieknie mi płyn oring założyłem stary czy to wina plastiku? jak temu zaradzić? silikonem da rade ?



Awatar użytkownika
_Bolec_
TDI <3
TDI <3
Posty: 920
Rejestracja: czw lip 15, 2010 19:21
Lokalizacja: Łowicz- okolice

Re:

Post autor: _Bolec_ » pt wrz 24, 2010 20:29

mike_00 pisze:ja mam ciagle 80 stopni po rozgrzaniu i spala mi 7l na 100

To przy takiej temp. będzie więcej palił?



Awatar użytkownika
POOREK
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 1587
Rejestracja: śr lis 26, 2008 23:26
Lokalizacja: Pionki k. Radomia

Wymiana termostatu w D,TD,TDi 1Z, AFN pewnie tez w innych

Post autor: POOREK » sob wrz 25, 2010 09:32

teoretycznie teraz pali więcej, bo ciepło będzie uciekało i cały czas będzie chciał się grzać ;) prawdopodobnie na postoju, bez jazdy będzie się tak czy siak grzał do tych 90 st. ale tutaj chodzi o utrzymanie temp. podczas jazdy ;) ale nie oczekuj że spalanie spadnie do 5L ;) wszystko zależy od silnika i nogi kierowcy :)


była: Czarna pomarańczka in Hawaii Style
jest: Audi 8G cabrio V6

Obrazek
www.vagradom.pl

"Nie umiera ten, kto trwa w pamięci żywych." [*]

ODPOWIEDZ

Wróć do „FAQ”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 30 gości