Kącik posiadaczy MK4

Wymiana doświadczeń użytkowników poszczególnych modeli VW.

Moderator: VIP

Awatar użytkownika
Garrison
Forum Master
Forum Master
Posty: 1450
Rejestracja: pt lut 26, 2016 18:07
Lokalizacja: Wrocław
Auto: Leon 5F Xperience
Silnik: CZCA

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: Garrison » ndz sie 13, 2017 14:12

Garrison pisze:Czy dolne węże chłodnicy mają jakiś kontakt z zasilaniem dmuchawy? Bo rozszczelnił mi się króciec i chłodnica, a przy okazji zauważyłem, że nawiewy przestały dmuchać na jakimkolwiek biegu... Bezpiecznik 25 wyglądał ok.
Problem rozwiązany, zobaczymy na jak długo. Pomogło solidne pieprznięcie ręką od spodu w schowek :rotfl:



lwlw
Forum Master
Forum Master
Posty: 1171
Rejestracja: ndz lis 25, 2007 13:08
Lokalizacja: ERW/WPI

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: lwlw » ndz sie 13, 2017 16:16

mass143 pisze:a czemu? przecież do wyjęcia amortyzatora nie ruszam ani końcówki drążka ani sworznia.
No nie wiem czy amor wyjdzie bez odkręcenia sworznia, zwłaszcza z prawej, gdzie zwrotnica niedużo chce iść w dół, bo półoś przeszkadza. A półoś ciężko wyjąć bez odkręcenia sworznia.



Awatar użytkownika
Craash
Forum Master
Forum Master
Posty: 1706
Rejestracja: śr lip 03, 2013 20:39

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: Craash » ndz sie 13, 2017 16:41

Tak jak mówi lwlw. Mi nie chciałoby się szarpać i kombinować. Wolałbym wszystko odkręcić, a potem pojechać na zbieżność. To nie jest majątek.


Mój Golf IV Generation - http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=517692" onclick="window.open(this.href);return false;
Mercedes W205 C180
Audi A3 8P

mass143
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 996
Rejestracja: pn kwie 01, 2013 01:44
Lokalizacja: Sandomierz

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: mass143 » ndz sie 13, 2017 16:56

Wymieniałem wczoraj komplet przód i tył i wszystko bez problemu bez rozkręcania sworzni i końcówek. Z prawej wystarczyło poluzować przegub zewnętrzny chociaż i bez tego by się obyło :d Według mnie bez sensu tworzyć niepotrzebne koszty :)



Awatar użytkownika
filip2
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 750
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 16:00
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: filip2 » ndz sie 13, 2017 19:52

Dokładnie jak pisze @mass143, przecież nie trzeba nic więcej. Amor z góry, śrubę w zwrotnicy i jeszcze łącznik stabi. Wszystko wychodzi i wchodzi bez żadnych kombinacji :-)

Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka


vRSzkodnik - nic więcej, nic mniej jak Octavia II RS w gnoju :D

lwlw
Forum Master
Forum Master
Posty: 1171
Rejestracja: ndz lis 25, 2007 13:08
Lokalizacja: ERW/WPI

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: lwlw » pn sie 14, 2017 00:19

No mi nie chciało wyjść, bo za mały ruch zwrotnicy w dół, już wolałem odkręcić. Oczywiście staba odkręciłem.



ttosiekk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: pn mar 28, 2016 17:43

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: ttosiekk » pn sie 14, 2017 20:39

Koledzy jak wyjąć cały panel z pokrętłami od dmuchawy żeby niczego nie uszkodzić? Jak jest mocowany?



dany_47
Forum Master
Forum Master
Posty: 1026
Rejestracja: sob mar 14, 2015 17:24
Lokalizacja: Międzyrzec Podlaski

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: dany_47 » pn sie 14, 2017 22:17

jaki koszt rereneracji alternatora w okolicach WAW?
ładowanie 13.2V :banghead:


Było: MK4 1.8 BIG TURBO 370KM i 470Nm

Obrazek

Jest: Passat B5.5 R32 TURBO 740KM i 790Nm

Awatar użytkownika
G0 Karcio
..::VWGolfExclusiveEdition::..
..::VWGolfExclusiveEdition::..
Posty: 1663
Rejestracja: wt lip 21, 2009 17:32
Lokalizacja: Gdynia/Elbląg
Auto: Volkswagen Golf IV GTI TDI Exclusive
Silnik: AHF

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: G0 Karcio » pn sie 14, 2017 22:26

dany_47, napięcie mierzone na alternatorze czy akumulatorze? Zmierzyć na alternatorze.



dany_47
Forum Master
Forum Master
Posty: 1026
Rejestracja: sob mar 14, 2015 17:24
Lokalizacja: Międzyrzec Podlaski

Re: Kącik posiadaczy MK4

Post autor: dany_47 » pn sie 14, 2017 22:31

G0 Karcio pisze:dany_47, napięcie mierzone na alternatorze czy akumulatorze? Zmierzyć na alternatorze.
mam podłączony turbo timer który podczas normalnej jazdy pełni funkcję voltomierza więc raczej aku.
sprawdzę jutro na altku jakie napięcie wychodzi.
mam nadzieję że zobaczę tam stabilne 14V


Było: MK4 1.8 BIG TURBO 370KM i 470Nm

Obrazek

Jest: Passat B5.5 R32 TURBO 740KM i 790Nm

Awatar użytkownika
G0 Karcio
..::VWGolfExclusiveEdition::..
..::VWGolfExclusiveEdition::..
Posty: 1663
Rejestracja: wt lip 21, 2009 17:32
Lokalizacja: Gdynia/Elbląg
Auto: Volkswagen Golf IV GTI TDI Exclusive
Silnik: AHF

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: G0 Karcio » pn sie 14, 2017 22:34

Jeśli na altku bedzie ok.14.5V a na aku tak jak piszesz poniżej 14V to do sprawdzenia połączenia pomiędzy aku a altkiem. Jeśli na altku będzie również poniżej 14V to zapewne regulator napięcia może być uszkodzony.



Awatar użytkownika
joseph82
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 1477
Rejestracja: pn sty 09, 2012 21:09
Lokalizacja: CTU

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: joseph82 » pn sie 14, 2017 22:41

jeszcze można sprawdzić VCDSes jakie napięcie z czytuje komp


meine Golf LW5Z 3D AJM http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=442730" onclick="window.open(this.href);return false;

lwlw
Forum Master
Forum Master
Posty: 1171
Rejestracja: ndz lis 25, 2007 13:08
Lokalizacja: ERW/WPI

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: lwlw » pn sie 14, 2017 22:46

Tym co jest na kablach gdzieś tam to bym się nie sugerował za bardzo - tak samo jak w gnieździe zapalniczki zawsze będzie mniej niż na AKU.



dany_47
Forum Master
Forum Master
Posty: 1026
Rejestracja: sob mar 14, 2015 17:24
Lokalizacja: Międzyrzec Podlaski

Kącik posiadaczy MK4

Post autor: dany_47 » wt sie 15, 2017 00:28

zobaczę jaką mam rozbieżność między tym co pokazuje turbo timer, klemami na aku a altkiem.
timer jest wpięty pod stacyjkę. aku sprawne, trzyma dobrze, altek do tej pory nie szwankował.
nie mam żadnych problemów z autem ale ostatnio jakoś mi sie rzuciło w oczy ze timer pokazuje 13,2V gdy auto odpalone.
Wcześniej pokazywał 14V +/-0,2V


Było: MK4 1.8 BIG TURBO 370KM i 470Nm

Obrazek

Jest: Passat B5.5 R32 TURBO 740KM i 790Nm

ODPOWIEDZ

Wróć do „Kąciki”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 15 gości