Forum.VWGolf.pl

Piasek pisze: ↑

pt maja 25, 2018 14:43

Chciałem nabyć coś takiego
http://allegro.pl/wlacznik-przelacznik- ... 93272.html
coby uczyniło życie kierowcy wygodniejszym a i z pewnością przyczyniło się do jakichś tam oszczędności w paliwie.
Pytanie do Was:
co dalej po nabyciu i montażu ?
Potrzebna jakaś adaptacja, włączenie tego itp (z pewnością) tylko pytanie czy da się tego dokonać popularnymi typu Delphi czy Texa czy jednak tylko i wyłącznie ASO.
A ogarnia ktoś może ile taka impreza kosztuje w ASO ?
Bo jak pytałem parę lat temu to mnie zastrzelili kwotą ok 1200zł... Poszli po rozum do głowy czy nadal szukają jeleni ?

Kodowanie - najszybciej ktoś, kto zajmuje się sprawami typowo kodowania/adaptacji w vagach, dokłada xenony itp. Spalania nie poprawi, na tempomacie będzie większe. Zamienniki to zuo, lepiej kupić używaną manetkę

Dziwne bo w pozostałych mam tempomaty i różnica jest spora w oszczędnościach kiedy ja jadę na tempomacie vs jeżdżący bez niego.
Poza tym wygoda na autostradzie.

Tempomat to wygoda, a nie oszczędności. Jeżeli ktoś cały czas rusza stopą to faktycznie spali mniej na tempomacie. Jednak jadąc na sztywnej stopie spalisz najmniej.

Piękna ta nowa reklama Volkswagen użytkowy, jak widzę tam caddy to mam przed oczami twoje he he.

Wysłane z mojego MI MAX 2 przy użyciu Tapatalka

Dzisiaj był u nas jeden z klientów co też miał takiego jak nasz.
Tydzień temu sprzedał zostawiając w firmie tylko leciwego już LT`ka 2.5TDI: na pytanie o przyczynę odparł, cytuję : a idź z tym w ch*j...
<rotfl>

Szanuję konkretnych ludzi.

Zbiegło się dzisiaj tankowanie obydwu firmówek:
- śmieć, 7,46/100 z całego zbiornika
- T-4 2.5TDI 7,23/100km
Oba jeżdżone tak samo, i w koło komina i trasy, oba z klimą.

Piasek, co do tempomatu to pytanie jaki masz sterownik kolumny, jakie manetki. Jak coś to ja mam zestaw sterownika z manetkami tempomatu oraz kompa. Powinno pasować do Twojego rocznika.
Ja mam sterownik nowego typu zintegrowany z taśmą poduchy. W Twoim roczniku też powinna moim zdaniem taka być.
5K0-953-569-AF

Hmmm a czy np z VIN jesteś w stanie to stwierdzić co ja tam mam ?

Tego nawet ASO nie sprawdzą po VIN. Trzeba sie podpiąć VCDS i sprawdzić numer sterownika. Jak będzie 5K0953569 coś tam to masz sterownik nowego trypi.
Jak 5K0-953-549 zdaje się to starego.

No i się zaczyna...
Odpalam rano i rzęży coś, po osłuchaniu rzęży coś na łączeniu silnika ze skrzynią. Rzęży a jak się wysprzęgli to rzęży głosniej.
Jutro idzie na rozbiórkę
157 tyś km
Co za pier... złom !!

Dwumasowe koło zamachowe.

Ten tu pisze że mój podobno go nie posiada

Muti pisze: ↑

wt mar 13, 2018 23:17

Kolo dwumasowe, którego nie masz

Sztuka pod tytułem: jakim debilem trzeba być żeby dzisiaj kupić szmelcvagena.

Na całe szczęście nie sprzęgło. Winowajcą okazał się rozrusznik.
Jakieś tam elementy wewnątrz robione przez lata z plastiku w tym ... zrobili z gumy. Ta popękała blokując nie mogący się cofać bendix który zmielił wieniec na kole zamachowym.
- z widowni dało się słyszeć gwizdy

Akt 2gi
Rozrusznik jest nienaprawialny. Bendix jeszcze występuje w zamienniku, ta guma niestety nie. Trzeba drugi cały rozrusznik.
- z widowni rozległo się buczenie

Akt 3ci
dostępne są tylko "fabryczne" regeneracje, niestety nigdzie nie mają tego na stanie - trzeba wysłać swój i czekać. Koszt naprawy od 500zł Lauber po 1000zł Valeo. Z tydzień zejdzie jak nic.
- zdenerwowana publiczność wstaje gestykulując rękami, część wychodzi

Akt 4ty
pozostaje szukać używki albo czekać za regeneracją. Auto wypchnięte przed warsztat.
- z widowni poleciały pomidory, jaja i zgniła kapusta

Akt 5ty
Aktorzy chórem wykrzykują: "co za je**ny śmieć !!!".
Kurtyna.

Mechanik z latami doświadczenia, ogarniający nowe auta sam stwierdził że jeszcze się nie spotkał z takim gó*nem jak ten szmelc. Żeby tak się sypała mechanika w aucie które zna od podszewki, wie jak tym jest jeżdżone, że to salon, niecofany itp. Rozpadające się rozrządy, rozruszniki, ku*wa co jeszcze... koło w biegu odpadnie ?
W tej chwili zaufanie do szmelca jest zerowe bo ujemnego mieć nie można. Gdybym tego śmiecia nie znał i czytał takie historie, w życiu, w życiu bym nie uwierzył że to się dzieje z autem które ma zaledwie 157 tyś km przebiegu. Spalanie jakby to jaki crafter i to jeszcze z nadbudówką sypialką a nie małe gó*no, zje*any układ wtryskowy, rozwalony rozrząd i teraz rozsypany rozrusznik. Powiedziałbym że to coś miało 350 tyś nabitych po autostradach kilometrów i cofnięty licznik.