Forum.VWGolf.pl

michał_passat, zmień po prostu opornik na np. 420

tak wiem ale chcę zwiększyć jeszcze ciśnienie i opoźnić kąt. Lub jeżeli ktoś coś na ten temat wie to chętnie kupię epromy na podmiankę;)

mam pytanie jak zwiększyć ciśnienie na szynie common rail opornikiem? Czujnik ciśnienia ma 3 piny, 1 stałe napięcie 5V, drugi sygnał do ECU (zmienne- zależne od ciśnienia), 3pin to masa. Myślałem podłączyć pod drugi pin jakiś opornik tylko nie mogę znaleźć jaki.

tutaj odpowiedzi nie było
viewtopic.php?f=82&t=429432&p=5174378&h ... r#p5173680" onclick="window.open(this.href);return false;

Tjutaj ,chlopie myslalem ze sie opanowales z tymi herezjami ale widac NIE. To nie dziala na zasadzie rezystancji tylko napiecia, opornikiem nie zbijesz napiecia bo w tym ukladzie nie ma oporu jak w ogóle mogles wpasc na taki pomysl , w VP mozna takie akcje zrobic , ale nie CR. Tylko i wylacznie Re-map i to u kogos kto ma pojecia zeby podniesc cisnienia o te 150-200 bar. zeby sie pompa CR nie rozsypala.

ten "tuning" ma jakieś ogranicznia co do rocznika samochodu ? Czy raczej da rade zrobic go w każdym dieslu ?

SuperHiro pisze:ten "tuning" ma jakieś ogranicznia co do rocznika samochodu ? Czy raczej da rade zrobic go w każdym dieslu ?

Tylko w silnikach wyposażonych w pompę VP.

wspawacz, w takim razie na jakiej zasadzie zbijają boxy napięcie (podnosząc ciśnienie) w czujniku szyny CR??

Załoz sobie z 5 odrazu tych boxow, tam jest nie tylko opornik to 1. A 2 to jak cie nie stac na "tuning" z prawdziwego zdarzenia to nie rob drutow!!! .Widziales u mnie w Cordobie jakies oporniki-boxy albo jakies inne niespodzianki? Mody w tym aucie -same silnika sa warte tyle co twoja Yaris. Załoz turbo z prawdziwego zdarzenia+wydech i zrob softa i nie mecz ludzi. Ja w kazdym badz razie czekam az zalozysz opornik do CR - bedziesz 1 w PL.

spawacz,

2 to jak cie nie stac na "tuning" z prawdziwego zdarzenia to nie rob drutow!!!

hmm czego te słowa kierujesz tylko do mnie a nie wszystkich co wypowiadali się i stosowali metodę z wątku "tunning 1z 10gr" ?
spawacz, 2
jeśli nie stać cię na auto o sportowych osiągach to nie pachaj się w "tuning" !!! Mniej więcej podobny tok rozumowania.

No nie ku... brak slow. Z toba nie ma sensu dyskutowac

Panowie, jak zrobic ten wlacznik, gdzie musi byc podlaczony kabelek idacy od tego boxa, jak to powinno wygladac ?

maciek805, tutaj masz foto poradę: http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=353.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Dzieki bardzo.
A apropo jeszcze tego boxa - mialem go zalozonego, potem go odpiolem i roznica jest wyrazna, jednak jak box byl podlaczony to moc byla, gubil trakcje na dwojce spokojnie, ale ta moc zanikala jesli chcialem krecic wyzej niz 3 tysiace obrotow - Taka jest charakterystyka tych boxow czy co ?

maciek805 pisze:Dzieki bardzo.
ta moc zanikala jesli chcialem krecic wyzej niz 3 tysiace obrotow - Taka jest charakterystyka tych boxow czy co ?

A co ty byś chciał żeby kręciło do 4 tys ?
Miałem tego boxa cyfrowego z 10 mapami na każdej mapie silnik telepał jakby chciał wypaść
Po przekroczeniu 170 łapał notlaufa więc do bani ten box, bez boxa leciał 185. Także szkoda silnika .