Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

seaseacker
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 106
Rejestracja: pn lip 24, 2006 18:11
Lokalizacja: Kraków

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: seaseacker » śr sty 10, 2007 18:22

oto link do fotoporady mojego autorstwa...
proszę o przyklejenie dla potomnych...

pozdrawiam,

http://stefan1987.ovh.org/pozastrona/tu ... ing1z.html

pozstaram się jak najdłużej utrzymać to na tej stronie... jak się coś zmieni to edytuję...
Ostatnio zmieniony ndz mar 22, 2009 23:11 przez seaseacker, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
ccinekk
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 140
Rejestracja: czw mar 03, 2005 23:44
Lokalizacja: Nowa Ruda
Kontakt:

Post autor: ccinekk » śr sty 10, 2007 18:42

Nie zdziw się jak po takim zabiegu za jakiś czas, komputer Ci oszaleje, a korby wyjdą bokiem ... A wtedy koszta remontu będą na pewno wiele razy wyższy niż koszty "tjuningu".


POWERED BY IBIZA GT TDI

133KM@314Nm

Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » śr sty 10, 2007 20:28

ccinekk pisze:Nie zdziw się jak po takim zabiegu za jakiś czas, komputer Ci oszaleje, a korby wyjdą bokiem ... A wtedy koszta remontu będą na pewno wiele razy wyższy niż koszty "tjuningu".
Etam , skąd masz takie info ? Nie przeczytałem nigdzie o skutkach ubocznych , tym bardziej jesli używasz opornika sporadycznie np przy wyprzedzaniu.


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3203
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » śr sty 10, 2007 21:43

Teraz przydalaby sie hamownia i wykresy serii i z zalaczonym guzikiem / opornikiem :) Jesli beda dowody to temat pojdzie do Porad a autor zostanie nagrodzony..

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
djtom
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 32160
Rejestracja: wt sty 10, 2006 14:51
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: djtom » śr sty 10, 2007 21:49

od dawna na to czekalismy :bigok: honor i chwała dla odważnego któremu się chciało :okej:

[ Dodano: Sro Sty 10, 2007 20:52 ]
jedna uwaga - czy ta wtyczka nie ma wypustek pozwalających poprawnie zidentyfikowac połozenie pinów?

[ Dodano: Sro Sty 10, 2007 20:54 ]
cofam, nie doczytałem #-o
na wtyczce na boku sa rozpisane onumerowania kabli


Nocne Mary Squad :partyman:
djtom w 2009 pisze:Sebastian.... gratuluję. :prayer:

Zlot w Nysie na dzień dzisiejszy jest najlepszym zlotem w kraju w całorocznym kalendarzu.

Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » śr sty 10, 2007 22:29

Gitner, Dowodem może być zeznanie :D , potwierdzam działanie na swoim silniku i pasku kolegi B5 99rok silnik AFN ( z tą hamownia to trzeba by rzeczywiście pomyśleć)


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

Awatar użytkownika
janek822
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 405
Rejestracja: ndz lip 09, 2006 04:48
Lokalizacja: Śląsk(K-ck)
Kontakt:

Post autor: janek822 » czw sty 11, 2007 01:05

No bardzo ciekawe, korci mnie by to sprawdzić, poczekam jeszcze aż sie temat rozwinie. tylko troche to mnie nurtuje
twardy pisze: tym bardziej jesli używasz opornika sporadycznie np przy wyprzedzaniu.
a co jeśli będzie on na stałe? przecież modyfikując kompa ustawienia sa na stałe a nie uruchamiane kiedy sie chce. to czy nie można tez zrobić tak z opornikiem, chyba że sie chce zaoszczędzić silnik i w niektórych momentach tylko to uruchamiać. W poniedziałek jestem umówiony z mechanikiem, ma podpiąc sie pod kompa i sprawdzić co pod maska piszczy, zaciągne u niego opini.
Ale mimo wszystko pełen szacunek :bigok:


chip+216(made in mirass) = około 130PS/290NM narazie :)

Awatar użytkownika
Dawca_Nerek
Forum Master
Forum Master
Posty: 1887
Rejestracja: ndz kwie 24, 2005 10:08
Lokalizacja: F1 DAWCA

Post autor: Dawca_Nerek » czw sty 11, 2007 01:17

No ale czy ktoś mógłby łapotologicznie wytłumaczyć co zrobił ten opornik? Co przestawia, zwiększa dawke paliwa? Czy ppoprostu ściemnia :)


Obrazek
Czasem na trasie spotykam prawdziwych szaleńców...
Pędzą na złamanie karku i wbrew rozsądkowi...
Czasem naprawdę ciężko ich wyprzedzić...

Awatar użytkownika
twardy
Forum Master
Forum Master
Posty: 1736
Rejestracja: pt lis 25, 2005 00:29
Lokalizacja: Lubin-Gorzelin
Kontakt:

Post autor: twardy » czw sty 11, 2007 01:49

Chciałbym tu zacytować użytkownika o nicku Dziechu który jako pierwszy założył opornik na forum .


--------------------------------------------------------------------------------

Ja mam nieco inne doswiadczenia w tej materii:) Opornik w granicach 1k (najlepiej dac potencjometr Helitrim 2,2k). Nie pamietam numerow pinow - przeszukam archiwum ze zdjeciami to podesle - ma to sfotografowane. Cala sprawa dziala bardzo dobrze - przynajmniej przy moim silniku. Dodatkowa zaleta tego rozwiazania jest to ze mozna opornik w 10sek. wypiac. Ja mialem poprowadzony kabelek do kabiny i wlacznik - moglem dowolnie wlaczac i wylaczac 'dopalacz' - nawet w czasie jazdy, co pozwala bardzo dobrze wyczuc dzialanie. U mnie - tak na oko - opornik dawal polowe tego co w tej chwili zmiana map. Mysle ze jezeli seryjny 1Z w dobrym stanie ma swoje 90PS i 200Nm, to z opornikiem bedzie mial ze 105PS i 240-250Nm. Szczegolnie odczuwana jest zmiana w dolnym zakresie obrotow - wieksze dawki paliwa powoduja szybsze rozkrecenie turba i szybszego 'kopa'. O ile bez opornika auto dostaje przyspieszenia od 1900-2000obr. o tyle z opornikiem gdzies od 1700. Majac opornik moglem latwo scigac sie z autami z ktorymi bez opornika nie mialem szans (robilem takie proby). Watpie tez aby to rozwiazanie mialo jakies ujemne skutki dla silnika oprocz typowych zwiazanych z wieksza moca. Trzeba dbac o turbo, stosowac najlepsze oleje i wymieniac terminowo. Stosowac dobre paliwa itd. Moim zdaniem lepiej jezdzic z opornikiem na Ultimate diesel niz bez na rzepaku z Biedronki:)

[ Dodano: 26 Wrz 2006 21:33 ]
P.S. Jezeli chodzi o kopcenie to niczego takiego nie zauwazylem, nawet teraz majac bardzo duze dawki i zwiekszone doladowanie nic nie kopci. Porada regulacyjna - im mniejsza wartosc oporu tym wieksze dzialanie 'opornika'. Najlepiej zaczac od jakichs 1500Ohm, pojezdzic i zmniejszyc na 1400 itd... Kiedy zauwazysz ze silnik zaczyna wolniej schodzic z wysokich obrotow na jalowe, wroc do najmniejszej poprzedniej wartosci kiedy jeszcze schodzil normalnie.


Wypowiedz Dziecha chyba wszystko wyjaśnia :)


10mm+1,3bara=1VSTD :-)

pdmcyc
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 83
Rejestracja: ndz sty 08, 2006 18:48
Lokalizacja: Biała P.
Kontakt:

Post autor: pdmcyc » czw sty 11, 2007 01:53

Dawca_Nerek pisze:No ale czy ktoś mógłby łapotologicznie wytłumaczyć co zrobił ten opornik? Co przestawia, zwiększa dawke paliwa? Czy ppoprostu ściemnia :)

Poczytaj ten post

[ Dodano: Czw Sty 11, 2007 00:53 ]
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... light=10gr



seaseacker
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 106
Rejestracja: pn lip 24, 2006 18:11
Lokalizacja: Kraków

Post autor: seaseacker » czw sty 11, 2007 02:09

robiłem dzisiaj mały teścik...
2 przejazdy golfem bez "dopalacza" i 2 z "dopalaczem"
przeciwnik Audi A3 1.8 125KM
bez dopalacza to wogóle zero szans miałem, ale z dopalaczem... :)
za pierwszym razem wziąłem kolegę na długość dwóch samochodów (cały czas z przodu)
za drugim razem ogólnie remis... ja prowadziłem do końca i ostatecznie się zrównał...

ogólnie powiem tak, jestem pozytywnie zaskoczony, jak i całe towarzystwo również...

nad hamownią powoli się namyślam, ale nie wiem kiedy to załatwię...
mam zamiar zlogować sobie 1/4 mili bez i z opornikiem i zobaczyć głównie spalanie :bajer:

[ Dodano: 11 Sty 2007 17:05 ]
mały edit..
z poprzedniego postu przy drugim przejeździe zapomniałem wyłączyć klimę... :bajer:

zlookałem sobie dziś spalanie na postoju i o ile na jałowym przy normalnych obrotach spalanie średnie to 0,4 l/h (raz tyle, a raz 0.0) o tyle po włączeniu opornika było ciągle zero...
potem przegazówka do 2000 obrotów i spalanie bez 1,1 a z opornikiem 0,7... cosik to dziwne...
oczywiście wsio na postoju
i po włączeniu opornika czuć minimalny wzrost obrotów na biegu jałowym...

[ Dodano: 11 Sty 2007 17:15 ]
kolejny edit...
pomyślałem chwilę nad tym spalaniem i zapewne to wynika z tego, że...
skoro opornik ma oszukiwać komputer, że dawka paliwa jest mniejsza, to te 0,0 i 0,7 to jest ilość paliwa, które komputer odczytuje dzięki opornikowi, że silnik spala.
Aby wyszło nam normalne spalanie, to wydaje mi się że do wartości bez opornika należy dodać różnicę między wartością bez i z opornikiem, czyli na przykładzie 2000 obrotów normalnie spala 1,1 l/h
czyli 1,1l/h dodać 1,1l/h - 0,7l/h czyli dodać 0,4 l/h, zatem na biegu jałowym powinien spalać 1,5 l/h
co wy o tym myślicie??



Awatar użytkownika
djtom
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 32160
Rejestracja: wt sty 10, 2006 14:51
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: djtom » sob sty 20, 2007 13:30

Sprawdzone na własnej skórze:

Vento 1z 95r

mierzone stoperem:

0-100 seria: 13,38
0-100 opornik: 11,05 :grin:

opornik 390 omów (innego nie było można dostać w mojej mieścinie), lekkie dymienie. 1 i 2 bieg pisk z opon. Auto ZDECYDOWANIE żwawsze.

POLECAM :bigok:


BIG THX & RESPECT dla autora fotoporady :pub:


Nocne Mary Squad :partyman:
djtom w 2009 pisze:Sebastian.... gratuluję. :prayer:

Zlot w Nysie na dzień dzisiejszy jest najlepszym zlotem w kraju w całorocznym kalendarzu.

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7258
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » sob sty 20, 2007 17:46

byłoby cool gdyby jeszcze rozkminić jak wstawić opornik w czujnik doładowania na płycie ECU żeby troszke podnieść ciśnienie... no i jakiś opornik któryby przyspieszał kąt wtrysku ;)



Awatar użytkownika
Bula88
Forum Master
Forum Master
Posty: 1097
Rejestracja: wt cze 21, 2005 17:13
Lokalizacja: VW GRUPA CHOJNICE
Kontakt:

Post autor: Bula88 » sob sty 20, 2007 18:07

mogłby ktoś wrzucic fote tego oporniczka??



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 19 gości