ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
DjExit
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 197
Rejestracja: śr kwie 28, 2010 11:45
Lokalizacja: Wałbrzych

ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem

Post autor: DjExit » pt wrz 22, 2017 08:48

Witam, przymierzam się do instalacji GTB2060VKLR u siebie w golfie i chcę wcześniej skompletować graty żeby wymienić wszytko za jednym podejściem w garażu. Turbo z niezbędnymi wężami i podporą już mam (Zrobione przez Fiodora), mam flanszę wydechu ale chce to przynajmniej na jakiś czas zintegrować z istniejącym układem wydechowym (Cat out i ulter sport na końcu) gdzie problemem będzie istniejąca flansza pod GT1749VB (ARL), będę coś musiał wykombinować - Jakieś propozycje? Mam silikon fi 60 do połączenia turbo z TIPem, brakuje mi elementu żeby połączyć wyjście z turbo (50mm) z tą spłaszczoną aluminiową rurą dolotu:
Obrazek

Czy ktoś może podpowiedzieć jak to łatwo rozwiązać? Jakiej średnicy silikon i w jakim kształcie?


VW Golf MK3 TDI Pink Floyd 1Z++ 125KM/300Nm ---> VW Golf MK4 TDI Highline ARL (194KM 433Nm) Stage :satan: ---> ARL + GTB2060VKLR (247KM 508Nm) Stage :satan: :satan: ---> Coming soon :D

viewtopic.php?f=89&t=559688

Awatar użytkownika
masakra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 395
Rejestracja: pn lut 27, 2006 18:34
Lokalizacja: ŁÓDŹ

ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem

Post autor: masakra » śr wrz 27, 2017 21:38

ja mam zrobione w gtb2260vk tak że na tą rurę po lewej stronie - zaznaczyłem na czerwono mam nasunięte kolanko (trzeba trochę dociąć/dopasować) żeby kąt się w miarę zgadzał i idzie to połączyć opaskami ślimakowymi/śrubowymi

oczywiście rura alu już nie jest dokręcona do podłużnicy

Obrazek

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1mP5VOVXX ... b-Inch.jpg

http://allegro.pl/kolanko-silikon-turbo ... 79931.html" onclick="window.open(this.href);return false;

kupujesz takie kolanko i powinno pasować ( weź dłuższe - żeby nie brakło ) , do tego silikon dostosuj do większej średnicy, do mniejszej - mocniej ściśniesz opaską i będzie działać

u mnie ładuje 2,5 bara i nie zrzuca



Awatar użytkownika
DjExit
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 197
Rejestracja: śr kwie 28, 2010 11:45
Lokalizacja: Wałbrzych

ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem

Post autor: DjExit » czw wrz 28, 2017 12:21

Super, dziękuję za podpowiedź. A jak masz rozwiązaną kwestię wydechu ?


VW Golf MK3 TDI Pink Floyd 1Z++ 125KM/300Nm ---> VW Golf MK4 TDI Highline ARL (194KM 433Nm) Stage :satan: ---> ARL + GTB2060VKLR (247KM 508Nm) Stage :satan: :satan: ---> Coming soon :D

viewtopic.php?f=89&t=559688

Awatar użytkownika
masakra
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 395
Rejestracja: pn lut 27, 2006 18:34
Lokalizacja: ŁÓDŹ

ARL+GTB2060VKLR - Połączenie turbo z fabrycznym orurowaniem

Post autor: masakra » pt wrz 29, 2017 00:02

ja mam 4x4 i jest 4 x gorzej :bajer:
Obrazek

wygięcie/ siatka, downpipe został oryginalny. Ucięte zostało pierwsze 20cm wydechu od turbiny/flanszy (flansze pod nowe turbo potrzebujesz) - do tego mocowania przy turbinie/pierwszy łuk.
Spasowane zostało tak żeby "dobrze patrzyło" na resztę wydechu, bo za dużo kombinacji z tymi wygięciami by było.
To ucięte 20 cm było trochę mniejszej średnicy, reszta wydechu wydaje się być szersza, po przeróbce teraz downpipe jest podobnej średnicy, resztę mam 2,5"



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości