ARL - przekroczyć 200KM

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

wron
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 641
Rejestracja: pn cze 28, 2010 09:49
Lokalizacja: mazowieckie

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wron » sob lut 20, 2016 12:59

Witam. Planuję podnieść nieco moc w swoim ARL'u poprzez dołożenie turbiny GTB. Przeczytałem cały temat o tych turbinach, ale ciągle pozostaje wiele wątpliwości a temat od 2012 roku jest już zamknięty.
Chciałbym osiągnąć moc w granicach 210KM i z tego co wyczytałem żeby uzyskać taką moc wystarczyłoby wstawić przerobione GTB1756VK/GTB2260VK i DP 2,5" a reszta podzespołów mogłaby pozostać seryjna.
Czy ktoś kto ma taką przeróbkę może się wypowiedzieć jak to się sprawuje, co myśli na ten temat?
Czy w centralnej Polsce wykona ktoś mi taką kompletną usługę?

Jak dotąd z tego co wyczytałem najbardziej polecani to:
Dario84 - CTR tuning
rob555 - Tune-up
evolution - Evolution motor sport
(ktoś jeszcze?)
ale trochę mam do nich daleko :/



kamix500
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 42
Rejestracja: pt cze 04, 2010 18:58
Lokalizacja: Izdebnik

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: kamix500 » sob lut 20, 2016 17:24

masters jest z Piaseczna :)
gtb zakłada sporo osób, moc spokojnie wyjdzie ponad 200KM



Awatar użytkownika
dawid13132
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 404
Rejestracja: pn lip 20, 2009 23:00
Lokalizacja: Kępa Chot/lbn

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: dawid13132 » sob lut 20, 2016 21:01

210 km osiagniesz lightowo z gtb.
Odezwij się jak chcesz do Piotrka z Prochip, z Nałęczowa, trochę bliżej masz do niego niż do ww. a usługe kompletną Ci wykona, wraz ze strojeniem.
Pzdr.


Mój MK3: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=426225
AFN 246/470 by Prochip

wron
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 641
Rejestracja: pn cze 28, 2010 09:49
Lokalizacja: mazowieckie

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wron » ndz lut 21, 2016 20:59

A powiedzcie jak wygląda sprawa z wydechem żeby za jednym zamachem wstawić od razu wydajniejszy 2,5" ? Są podobno specjalne, sportowe katalizatory a co się dzieje z tłumikiem końcowym?



Awatar użytkownika
19ARL
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: pn maja 12, 2014 22:10
Lokalizacja: Gdzieś

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: 19ARL » pn lut 22, 2016 12:13

Znam ludzi mających 200KM na samym sofcie przy seryjnych gratach.
Osobiście mam GTB2260VK, DP 3" reszta wydechu przelot 2'5" bez tłumików na dwóch końcówkach, FMIC, dolot 3" na seryjnej puszce, usunieta przeplywka, co daje mi w rezultacie 240KM 450nM


Obrazek
ObrazekObrazek

Awatar użytkownika
spanky
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 553
Rejestracja: pn maja 25, 2009 20:35
Lokalizacja: Otwock
Kontakt:

Re: ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: spanky » pn lut 22, 2016 12:32

Seryjne pompki jak w dobrym stanie starczą do około 240 PS , seryjne sprzęgło ~ 450 Nm .
Jeżeli masz w planach przekroczyć 200PS na seryjnych pompowtryskach to polecam:

- turbo GTB2056VZK
- obić tarcze sprzęgła kevlarem (ewentualnie założyć zestaw z BTB)
- MAPsesnor 4Bar

Na seryjnym FMIC i reszta co wyżej ~230PS i 460 Nm są jak najbardziej do osiagniecia.

tutaj możesz przejrzeć kilka projektów z GTB ;-) -> https://www.facebook.com/edctuning" onclick="window.open(this.href);return false;

jak coś to zapraszam.

Pzdr.



wron
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 641
Rejestracja: pn cze 28, 2010 09:49
Lokalizacja: mazowieckie

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wron » pn lut 22, 2016 17:04

19ARL pisze:Znam ludzi mających 200KM na samym sofcie przy seryjnych gratach.
Ale chyba z dymem? Ja mam obecnie 185/410, ale już się jakoś mało zrobiło.
spanky pisze:turbo GTB2056VZK
jaka jest różnica między GTB2056VZK a "słynnym" już GTB2260VK ?
spanky pisze:Na seryjnym FMIC i reszta co wyżej ~230PS i 460 Nm są jak najbardziej do osiagniecia.
i to na seryjnym wydechu z katalizatorem?



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wesol » pn lut 22, 2016 19:10

okolo 200 to osignie na samym programie jesli wszystko zdrowe jest. Mozna zapakowac tanie turbo GT2052 ktore wydoli do okolo 220 koni. Mozna zapakowac GTB1756 ktore wydoli do 230 koni i mozna zapakowac GTB2056 ktore wydoli do 250-260 koni. Wiekszego bym nie pakowal bo zakaldanie GTB2260 jak dla mnie jest bezesnsem bo robi sie juz wiekszy lag a samo turbo starcza na grubo ponad 300 koni nawet 330 czy chodza sluchy o 350 koniach. Troszke bezesnsemjest zakaldac turbo na taka moc jak sie celuje w 200 lub 240 koni. Teraz robie wlasnie druga suszare na GTB2056VL. Turbo za gosze zakupilem ale po zrobieniu pewnie puszcze w świat ale druga robie na GT2052 i tez za gorsze to bedzie zrobione. mowa o kosztach zakupu turbo i przerobieniu oczewiscie nie o sprzedaży.

Ja sobie chwale GTB2056 bo wstaje praktycnzie tak jak turbo seryjne ARL a wydajnosc jest. Oczewiscie są fajniesze suszarki na łozyskach kulowch czy teraz juz GTD na ceramicznych ale ceny takiej suszarki skutecznie odpychają.

Co do wydechu to dobrz ejest zapodac przynajmniej poczate nieco wiekszej srednicy to porawia wstawanie suszary i obniza temperature na suszarce. Kata to mysle z echyba azdy wywala przy mocach od 2xx KM. Reszta nawet moze zostac.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

Awatar użytkownika
spanky
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 553
Rejestracja: pn maja 25, 2009 20:35
Lokalizacja: Otwock
Kontakt:

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: spanky » pn lut 22, 2016 19:17

wron pisze:
19ARL pisze:Znam ludzi mających 200KM na samym sofcie przy seryjnych gratach.
Ale chyba z dymem? Ja mam obecnie 185/410, ale już się jakoś mało zrobiło.
spanky pisze:turbo GTB2056VZK
jaka jest różnica między GTB2056VZK a "słynnym" już GTB2260VK ?
spanky pisze:Na seryjnym FMIC i reszta co wyżej ~230PS i 460 Nm są jak najbardziej do osiagniecia.
i to na seryjnym wydechu z katalizatorem?
Gtb20 a Gtb22 to roznica w wydajnosci .

Tak , wydech seryjny (pomijajac DP) co do katalizatora to zalozylem ze jego usuniecie to jest oczywista oczywistosc jak celujemy w takie moce ;-) .



wron
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 641
Rejestracja: pn cze 28, 2010 09:49
Lokalizacja: mazowieckie

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wron » pn lut 22, 2016 20:29

wesol pisze:Kata to mysle z echyba azdy wywala przy mocach od 2xx KM
spanky pisze:co do katalizatora to zalozylem ze jego usuniecie to jest oczywista oczywistosc jak celujemy w takie moce
O kurde. Gorzej jak ktoś podróżuje autem do Niemiec. Za brak kata 250 euro. Poza tym nie robi się głośniej bez katalizatora? Widziałem na kilku filmach jak po puszczeniu pedału gazu głośno coś furkotało. Są sportowe katalizatory, nie można byłoby takiego wstawić?
spanky pisze:MAPsesnor 4Bar
Co to jest? Raczej liczyłbym na indywidualne strojenie jak już



Awatar użytkownika
19ARL
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 50
Rejestracja: pn maja 12, 2014 22:10
Lokalizacja: Gdzieś

Re: ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: 19ARL » pn lut 22, 2016 20:42

wron pisze:O kurde. Gorzej jak ktoś podróżuje autem do Niemiec. Za brak kata 250 euro. Poza tym nie robi się głośniej bez katalizatora? Widziałem na kilku filmach jak po puszczeniu pedału gazu głośno coś furkotało. Są sportowe katalizatory, nie można byłoby takiego wstawić?
Kurcze serio z tym katem piszesz? Dziwne bo jeżdżę do Niemiec golfem bardzo często, miałem już sporo kontroli i nikt mi jeszcze kata nie sprawdzał, a pod samochodem mam tylko "rureczki" bez żadnych tłumików, co dopiero mówić o katalizatorze - tyle pieniędzy pod podłogą wozić :)
Myślę że to 250€ tylko dla zarejestrowanych w DE samochodów. A odnośnie tego "furkotania", to rzeczywiście po wycięciu kata głośniej słychać sowę z wydechu :)


Obrazek
ObrazekObrazek

wron
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 641
Rejestracja: pn cze 28, 2010 09:49
Lokalizacja: mazowieckie

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wron » wt lut 23, 2016 21:21

To "DP" o którym mowa to ma zastąpić cały ten element?

Obrazek

Z jakiego materiału powinno to być wykonane? Podawane 2,5" to średnica rury tego DP ? Domyślam się że średnica oryginalnej rury jest mniejsza, więc jak to jest łączone?



Awatar użytkownika
wesol
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 9189
Rejestracja: śr sie 13, 2008 14:01
Lokalizacja: Goleniów

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wesol » śr lut 24, 2016 07:36

kupujesz kolanko i rure z nierdzewy np cienkoscienną flansze dorabiasz, dospawujesz i cześć piesni. W czym problem. Srednice wieksza bo wylot spalin np w GTB jest wiekszy a duza srednica musi byc zwlaszcza na poczatku wydechu bo tu jest to wazne bo spaliny sa goraca. Pozniej jak ostygna to juz nie usi byc tak duza srednica. Tyle w temacie. TO zasady fizyki z klasy 6 podstawowki.


Touran bls+ oraz dwa razy Touran cayc+ to

wron
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 641
Rejestracja: pn cze 28, 2010 09:49
Lokalizacja: mazowieckie

ARL - przekroczyć 200KM

Post autor: wron » śr lut 24, 2016 17:28

Decyzja zapadła. Na sobotę jestem umówiony na montaż GTB2056VZK i strojenie w edc-tuning. Zobaczymy co z tego wyjdzie :food:



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości