Forum.VWGolf.pl

e chyba sa inne szerkosci panewek w VP i PD ale juz nie pamietam czy aby napewno.

Nie prosciej, bo na wal z VP nie zalozysz korby z ASZ/ARL, mozesz za to zalozyc tlok + korba z AXR np. i tu juz znaczaco podniesiesz wytrymalosc. Ja mam calego ASZ + glowice ASV, silnik mial 72 tys. MIL , zmienilem tarcze imlulsowa, sprawdzilem dla pewnosci stan wszystkiego wszyskie uszczelnienia nowe, glowica porting i teraz ciesze sie ze sprawnego silnika ktory nie dymi na fioletowo i nie pcha oliwy przez odme. panewka vp i slabsze PD 47.x na korbie , ASZ/ARL i mcniejsze 50.x , glowne te same tu i tu.

Mam zamiar założyć do głowicy ALH dół od ASZ i mam pytanie bo kupiłem już uszczelkę i śruby do VP przypasuje to wszystko do takiej hybrydy? Przy zmianie tarczki czujnika muszę założyć nowe śruby do panewek? Ogólnie mam głowice zrobioną okazało się że dół też jest pęknięty od wypadku i muszę szukać alternatywy. Cały kompletny dół od ASZ został mi po naprawie innego silnika i mam to za darmo. Planuje kupić wszystkie śruby i podkładki w 1 dzień żeby kilka razy nie jeździć do sklepu i nie przerywać roboty.

Sroby mozesz zostawic stare, korby przykrec na 50nm w etapach 20-40-50 , i glowne na 100nm w etapach 40-70-100, jezeli nie pojda na 50 i 100 do wymiany sroby, zaloz tez nowe uszelniacze na wal , i pamietaj ze to silnik na panewkach-bez zmakow, musisz to wysrodkowac przy skladaniu i pamietac o pol-ksiezycach zeby nie wypadly jak wal bedziesz wkladal. Sroby z glowicy VP pasuja, pasuja tez z PD jak je skrocisz.

sądząc po tabelce strikez, to jedno znacznie wynika że głowica AFN nie podejdzie do bloku ASZ/ARL???

rolek4, Do bloku ASZ/ARL podejdzie tylko głowica z ASV.

Eden jak zwykle napisales cos mądrego.... , pasuja prawie wszystkie glowice z nowszych TDI(alu pokrywa) , wyjatkiem jest AGR gdzie trzeba podwiercic glowice na 2 i 4 szpilce na tulejke centrujaca, to samo tyczy sie glowic nowszych SDI jak AGP. Wszystko jest w tabelce widac dla niektorych to zrozxumiec to za duzo.

spawacz, Dzięki za odpowiedz

nawet gdyby pasowala od AFN totrzeba uwazac bo AFNy maja pasek rozrzadu innej kostrukcji co tez wiaze sie z innymksztaltem kol zebatych na rozrzadzie. Tak wiec zwracajcie uwage tez na to. Paski zebate moga miec trzy rodzaje ksztaltów: kwadratowy, trapezowy i polokragly. Ten ostatni to najnowsze rozwiazanie. Zwracam uwage bo tez dostawalem od klientow np kompletna glowice od afn do asv bo przecie to tdi i to tdi a jednak nawet gdyby siadla na bloku to nic z tego.

wesol, zawsze można zamienić koła, bo raczej na pewno mają jednakową średnice i jednakową ilość zębów, także z tym by nie było problemu,

tak byle o tym nie zapomniec przy podobnych manipulacjach.

Mam problem z jedną rolka złożyłem rozrząd i nie wiem czy będzie to działało.

wesol pisze:nawet gdyby pasowala od AFN totrzeba uwazac bo AFNy maja pasek rozrzadu innej kostrukcji co tez wiaze sie z innymksztaltem kol zebatych na rozrzadzie. Tak wiec zwracajcie uwage tez na to. Paski zebate moga miec trzy rodzaje ksztaltów: kwadratowy, trapezowy i polokragly. Ten ostatni to najnowsze rozwiazanie. Zwracam uwage bo tez dostawalem od klientow np kompletna glowice od afn do asv bo przecie to tdi i to tdi a jednak nawet gdyby siadla na bloku to nic z tego.

To chyba aż takiego wpływu nie ma bo nie jeden jeździ na pompie z ASV w AFN i nic się nie dzieje a autko sam upalałem niemiłosiernie...

zaloz pasek takowy i sprawdz jak bedzie oplatac kolo zebate. Nawet gdyby podeszlo to a nie podjedzie bo ostatnio to przerabialem to wyhlasta pasek. kiedy i pryz jakim przelocie to ci nie powiem ale napewno bedzie kaleczyc pasek.