Forum.VWGolf.pl

Dziękuję za czujność
Wstawiona orientacyjnie ze starego- TDI-ka, dawkę wystarczy zapodać od 200 rpm. Nowsze TDI-ki zapodają paliwo dopiero przy pewnych obrotach by oszczędzić dwumase.

Jak napisałeś że jest słaba to wrzuć jak powinna wyglądać i co zmienić.

Post przed masz napisane przykład przez kolegę i dokładnie wytłumaczone

Nie lepiej naprawić rozrusznik zamiast psuć coś, co nie jest bezpodstawne w ECU

Rozrusznik trzeba wyciągać i się narobić. Lepiej grzebać mapę i mieć spokój nawet przy słabszym akumulatorze da rade odpalić diesla, od razu można dorzucić kilka km, i wyciąć przepływkę która bardzo często tnie i nie jest tania. W większości nowszych sterowników idzie to zrobić po kablu wiec za kasę i czas naprawy rozrusznika można wgrać kilka rzeczy które usprawnią jazdę.

Więc zamiast zrobić coś dobrze lepiej zastosować drut i zmienić mapę startową, naciągając klienta na koszty, bo przecież za cene naprawy rozrusznika nikt tego nie zrobi, naciągając go dodatkowo na koszty w przyszłości, to jest Polska rzeczywistość

Zależy ile u Ciebie kosztuje taka modyfikacja, podliczając koszty związane z regeneracja lub kupnem innego rozrusznika i innych dodatkowych pierdół to pozbywamy się prze pływki która kosztuje grosze w zamienniku ale nie podziała dłużej niż rok, a gwarancje mało kto daje. Tak więc lepiej za te około 400-500zł dołożyć sobie kilka koni plus usunięcie przepływki i modyfikacja map startowych. Mam pomysł nie rób nikomu takich modów bo to naciąganie!!!!! szczególnie w VP które czasami są ware 2-5 tys złotych i mają przebieg 500 tys+. Mało kto włoży 1000zł w elektroniczne pierdoły które można ogarnąć za 500zł i cieszyć się większą mocą i momentem.

Więc lepiej zrobić coś gorzej za 500zł niż lepiej za połowe tej ceny, ekstra

Szkoda gadać. W aucie będzie do wymiany aku lub rozrusznik to zmieniają mapy. Nie w tej kolejności się to robi

adrianagent pisze:Witam dla potomności postaram się odpowiedzieć na dość stary temat, lecz nie zakończony.
W silnikach 1.9 TDI do roku ok. 2000 soft wgrywa się przez wylutowanie pamięci eprom (jednokrotnego zapisu) i wlutowanie pamięci eeprom (wielokrotengo zapisu) w podstawkach z których można je bez problemu wyciągnąć i zaprogramować w programatorze.

Mam pytanie: Czy po przelutowaniu pamięci na eeprom będzie możliwość programowania przez kabel i złącze OBD tak jak w tdi po 2000r? Mam ahf-a 1999r i przymierzam się do takiej operacji.

W moim ALH z 1999r programowanie idzie po kablu wiec moze i u Cb?

Nic nie da wlutowanie nowych kości, tylko tyle że można je kilkakrotnie zapisywać. Jak masz sterownik 012XX ta pójdzie po kablu. Jak masz 018 to niestety tylko programator i lutowanie AHF miał różne sterowniki więc nie można jednoznacznie napisać.

Niestety mam 018 dlatego pytam, dzieki za info

Jeszcze jedno pytanie do Was, mam możliwość kupienia kości od ahf 018 BA z wirusem. Będą one kompatybilne z moim sterownikiem 018 BM ?