Garrett GTB do TDI PD

evolution · Post autor: **evolution** » pn lis 21, 2011 21:20

Walek synchronizacja na biegu jalowym +/-0.3
walek seria, silnik po lekkim remoncie glowicy bez portingu kolektor zeliwo
Walka nie ruszalem bo mocy max juz bym nie podniosl, mozna bylo starac sie przekroczyc ruszajac to i owo 200 ps przy 2600..2800 rpm ale momentu wyszloby pod 500 niuta , jednak zyczeniem klienta bylo wykonanie max ~400 , co nie zmienia faktu ze zdrowa jednostka pozwolila wyjsc z momentem 390+ w zakresie 2krpm...

matgym pisze:evolution, A wałek? Bo chyba nie kreci sie tak na seryjnym

I czy ktos dalby mi jasna odpowiedz jaki kolektor zaadoptowac? Albo kto bylby w stanie sie tym zajac i za jaka kase? Nie mowie tu o jakims zmyslnym customie

Kolektor adaptuj wedle uznania, kazdy ma swoje predyspozycje, jedni montuja 1,6 td gdzie osobiscie uwazam ze to kupa, inni montuja inne.
Ja mam swoje zeliwo ktore uwazam za doskonale polaczenie z gtb i tak bedzie poki nie znajde sam lub ktos inny lepszego polaczenia. najlepszy wlasnie jest rurkowy,a le podnosi to koszta o 1xxx pln a daje tylko lub az mniejsze egt i mniejszy dym w tej samej mocy i doladowaniu.
Wałek rozrzadu jest seryjny.

bvw08 pisze:evolution daj więcej info na temat tego arl'a co zrobione oprócz gtb

Tak jak pisalem nic poza wydechem malym remontem glowicy i gtb oraz smialym podejsciu do oprogramowania, wbrew logice pewnych osob

hugo00 · Post autor: **hugo00** » wt lis 22, 2011 21:41

No to ja jestem chetny na eksperymenty z jakims duzym gtb :p

czajaa22 · Post autor: **czajaa22** » czw lis 24, 2011 21:56

A co z 2.0 tdi 8v na gtb jakieś doświadczenia? Warto czy slaby motor? Ile bezpiecznej mocy można wycisnąć na takim setupie? Taki pomysł na przyszłość mi siedzi aby upchnąć to w budzie mk4

evolution · Post autor: **evolution** » czw lis 24, 2011 22:00

zalezy z jakimi pompkami. z najmocniejszymi przekroczysz 270 na gtb

czajaa22 · Post autor: **czajaa22** » czw lis 24, 2011 23:40

evolution pisze:zalezy z jakimi pompkami. z najmocniejszymi przekroczysz 270 na gtb

No to ładnie jakie te pompki, czy dużo by było roboty przy swapie z vp? Z opinii jakie słyszałem o tobie chyba w przyszłości wybiorę się do ciebie na takowy swap jeśli będzie moneta

Napisz mi na priv jak możesz co bym potrzebował do takowej przemiany.

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » sob lis 26, 2011 17:53

evolution pisze:zalezy z jakimi pompkami. z najmocniejszymi przekroczysz 270 na gtb

A co do bkd ??? lepiej bedzie z rekcja turbiny na niskich obrotach i jak z mocą???

arwam · Post autor: **arwam** » sob lis 26, 2011 20:16

krzys-jeruzal, napewno będzie przyjemnie skoro z ATD można wycisnąc sporo ponad 200KKM

czajaa22 · Post autor: **czajaa22** » ndz lis 27, 2011 00:59

krzys-jeruzal pisze:
evolution pisze:zalezy z jakimi pompkami. z najmocniejszymi przekroczysz 270 na gtb
A co do bkd ??? lepiej bedzie z rekcja turbiny na niskich obrotach i jak z mocą???

ale bkd to raczej kupa za bardzo awaryjny sadzę tak piszą przynajmniej, jedyny 2.0 tdi do modów to 8v czyli bmm i ten z paska nie pamiętam kodu zgadza się?

evolution · Post autor: **evolution** » ndz lis 27, 2011 09:42

krzys-jeruzal pisze:A co do bkd ??? lepiej bedzie z rekcja turbiny na niskich obrotach i jak z mocą???

jesli chodzi ci o turbo z niego to jest to samo co w awx.
jesli o silnik reakcja turbo lepsza, moc max w seryjnym z samych pompek mniejsza niz w arl

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » ndz lis 27, 2011 10:32

evolution pisze:
krzys-jeruzal pisze:A co do bkd ??? lepiej bedzie z rekcja turbiny na niskich obrotach i jak z mocą???
jesli chodzi ci o turbo z niego to jest to samo co w awx.
jesli o silnik reakcja turbo lepsza, moc max w seryjnym z samych pompek mniejsza niz w arl

Nie dopisałem ze chodziło mi o turbinie gtb 22 , dokładniej o to czy reakcja turbiny na niskich obrotach była by wyczuwalnie lepsza niż w 1.9 moc max podejrzewam ze pewnie 230-240 . w tej chwili jeżdżę na 2,0 CBBB 170ps . nie strojone jeszcze , wiem ze można sie spodziewać do 210ps , mam włożę wzmocnione sprzęgło wiec momentem pod 460n będę chciał mieć, ale kusi mnie o gtb 22 , tylko mam 4 motion i nie bardzo wiem jak z miejscem będzie . przez jakiś czasz jeszcze rozważałem turbo z volvo 2,4 gtb 2056 tylko nie mogłem znalesc żadnych danych jaką ono ma wydajność...
A po zapodaniu gtb 22 pomógł by podwójny ic tak jak robią nieraz przy 2.0 tsi ...

Auto Golf 5 BKD 4Motion

krzys-jeruzal · Post autor: **krzys-jeruzal** » ndz lis 27, 2011 20:42

czajaa22 pisze:
krzys-jeruzal pisze:
evolution pisze:zalezy z jakimi pompkami. z najmocniejszymi przekroczysz 270 na gtb
A co do bkd ??? lepiej bedzie z rekcja turbiny na niskich obrotach i jak z mocą???
ale bkd to raczej kupa za bardzo awaryjny sadzę tak piszą przynajmniej, jedyny 2.0 tdi do modów to 8v czyli bmm i ten z paska nie pamiętam kodu zgadza się?

ja swoim zrobiłem 30 ts km i nic sie nie stało oliwy nic nie pochłania z płynem sie nic nie dziej , z wieloma mechanikami gadałem i spotkałem sie z opiniami ze w 1.9 tez głowice pękały... mam wielu znajomych co pokupowali paski golfy oktavie nowe i mają po ponad 200ts km i nie mieli problemów , zawsze może sie zdarzyć cos ale to nie przekreśla wszystkich samochodów z tym silnikiem... a tak z ciekawości jak szukałem info na temat tych silników to spojrzałem na alledrogo czy na rynku wtórnym są głowice , bo skoro sie tak sypią to ich nie będzie a tu są i w normalnych cenach

zabba88, zapodaj mi na mail kilka fotek to mój mail krzys-jeruzal@wp.pl.
zapodam link do tematu gdzie ja wkłądałem cbb do siebie.... http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=358875" onclick="window.open(this.href);return false;

Fahoo · Post autor: **Fahoo** » ndz lis 27, 2011 21:06

zabba88, rzuc i m i fotexa lookne