[mk4] ptroszę o pomoc moj gulf pali dużo zadużo

[basia1990]

Witam panowie i panie

Moj golfi 1.9 alh pali brdzo duzo a prawie 10l masakra

ostatnio zrobiona geometria turbo wszystkie filtry nowe hamulce nie blokują
pomozę mi ktoś ?

Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_2AdDmaH.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_fQXLaVB.html
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_0Cjz2IE.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_Ff1mYD.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_nj7H4G8.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_Y4BL5.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_al29X.html

[pietera]

Mi też wydawało się że nie trzymały ale rozebrane i poczyścić em i magicznie spadło spalanie o 2 litry. ..
Też mi palił 10 kiedyś tak nagle .. bez żadnych objawów. Wymieniłem wtryski na 0.216 spadło do 8l .
Potem hamulce wyczyściłem i do 6.

[basia1990]

Ale bylo krecone kazdym kolem z osobna sie kreca normalnie

[basia1990]

Jest tu jeszcze ktos ????

[Baryla]

A gdzie Ci pali te 10l? Mój tdi vp pali miedzy 9 a 12 jeżdżąc tylko po mieście do roboty i z powrotem. Na trasie za to przy normalnej jeździe schodzę do 5,5l do max 8 przy prędkościach przelotowych 200+.
Po logach widać tylko ze turbo przeładowuje między 2100 a 2900, a pozniej jest niedoładowanie tak jak by sztanga się przycinała lub jest za krótka.

[basia1990]

W mieszanym wiecej miasto. Ale w trasie mniej jak 7 nie zejdzie przy spokojnej jezdzie. Ogolnie mam wrazenie ze turbo za pozno wstaje

[glaca77]

ALH poza autostradą nie powinien w trasie spalić więcej niż piątkę. Log 011 dość dziwny, turbo ładnie ładuje(fakt że trochę za późno) do 3000 obr i nagły spadek. Nie jest to notlauf pewnie się przycina.Można skrócić sztangę o obrót to wstanie 200 obr. wcześniej, N75 chyba jeszcze da radę. Bardziej dziwi mnie 3 kol.w 000, pedał do dechy to zawsze 255, a u Ciebie 227 jakby G79 był niesprawny.Natomiast dawka paliwa przy 3000 obr. jest wzorcowa, nie ma do czego się przyczepić.Sprawdź co z tym pedałem. Logi dość stare, zrób 003+011 i 008+010 dynamiczne, 011BS i 000 BS,statyczny 013.Jaki przebieg?

[basia1990]

Przebieg 318000 udokumentowany jade robic logi

[basia1990]

Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_hQkLhZ8.html
Grupy 008, 010: http://vaglogi.pl/log-008_010_K4pX4fe.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_3I74a7.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_Q2rHfz4.html
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_5N29o.html

[basia1990]

pedał sprawdziłam gaz w podłoge i 255

[glaca77]

Dobra informacja z 013 to że wszystkie tłoki wykonują równą pracę, więc ciśnienie sprężania i wtryskiwacze w każdym cylindrze są w porządku. W 000 kąt wtrysku i dawka paliwa dobre. Zła to 011 BS. Wzrost ciśnienia przy wciąganiu sztangi gruszki jest bardzo mały, zaledwie 30 mbar i trwa aż 6-7 sekund(mam podobny przebieg na alh, u mnie 80 mbar w 2-3 sek). Po prostu geometria turbiny zmienia się w małym zakresie i bardzo wolno. Jeżeli turbina była na fachowym stole, to może być wina gruszki lub małego podciśnienia.Trzeba sprawdzić czy jest dobre podciśnienie, szczelność gruszki i jej skok. Można zdjąć zawleczkę sztangi(wymaga dużej cierpliwości) i spróbować jak chodzi geometria a jak sztanga (można użyć strzykawki 100 ml z apteki za 3,50 zł). Mimo wszystko zastanawia mnie tak duże spalanie, ale myślę że to może być przyczyna. Daj znać jak w 011 BS będzie szybsza zmiana o minimum 60 mbar.

[basia1990]

kolego mógłbyś dać na siebie jakis namiar na fb albo insta albo nr. tel bo postaram sie to ogarniać na dniach ale tu dzieżko popisać

[basia1990]

może wiesz jakie jest właściwe podciśnienie z pompy vacum i za n75 i na gruszke tak żebym posprawdzał

[tomek08]

Witam, sprawa dużego spalania rozwiązana ?
Co było przyczyną ?
Pozdrawiam.