Forum.VWGolf.pl

założyc serie sprężyny ale od top sporta, amorki same nie obniżają za to odpowiada sprężyna.

wiem ze to juz dosc dobry kotlet ale...

Czemu u naszych sasiadow (DE). Ludzie sa zadowoleni z Bilstein B4 + Eibach 30/30 ?? a Wy mowicie ze jezdzic sie nie da. Musze zawias zmienic a nie wiem na jaki pierwsze to mi do glowy wpadlo.

czemu nie narzekają? bo może mają wszędzie równiutkie drogi? to i wtedy nie ma efektu ping ponga. ja założysz nówki b4 to przez jakies 10-15tys km nie bedziesz narzekał bo będą jeszcze dawać radę ale później...

to co zrobic?? jakie amorki do tego. Teraz mam TA technix 80/80 i troche beton gleba fajna "ale beton". Szukam alternatywy lekka gleba ale i troszke wygody. To jaki Set polecacie?? Nigdzie nie jest napisane ze uparlem sie na Bilstein Eibach.
Moze maja nie wiem, albo zle zrozumialem. Z ciekawosci luklem na ebay.de i fakt bardzo popularne zestawienie Bilstein b4 + Eibach

Pozdrawiam michi

Ja polecam bilstein b12, bilstein b4 to zamiennik seryjnego amora

pisałem gdzies w jakims temacie nawet chyba tutaj na pierwszej stronie tylko trzeba potrudzić sie i poszukac, fajny wmiare komfort i lekka gleba to prokity + amorki sportowe MTSa. amorki taniej wychodzą niż b4 a mają skrócony skok i fajnie sie na takim setup[ie jezdzi, polecam szczerze

witam

Czytalem to i nie mowie ze tak nie jest ale amorki firmy 'china' po 30k km sa do wymiany. Wole wydac troche kasy i miec spokoj. Pytanie do solidmarian ile dales za taki zawias B12 ja go znalazlem tylko na ebay de za 500 €. Jak sie jezdzi plecy nie bola

Auto lepiej wybiera nierówności niż gwint ta-technixa (beton) ale nie płynie już tak seria. Ja tym autem nie jeżdżę na co dzień, bardziej weekendowo i na trasy ze względu na moc i nie narzekam, chociaż na mazurskich drogach trochę dyskomfortu było. Po przesiadce z dupowozu czuć, że auto jest sztywniejsze i mniej się przechyla w zakręcie. Co do jazdy po zakrętach duża zmiana na plus, w zakręcie odnoszę wrażenie, że auto chce jechać jeszcze szybciej
Ja kupiłem używkę na ebay.de z R32 i przód zregenerowałem w zerkopolu, łącznie mnie to kosztowało jak pamiętam coś koło 1300pln, teraz idą do mnie od Niemców jeszcze stabilizatory z r32 więc czekam na kolejną poprawę prowadzenia

nie wiem co Ty czytałes jak Ty jedną strone w termacie nie mogłeś się cofnąć :/ także powodzenia w "kombinowaniu" zestawu.

szakulvip pisze:nie wiem co Ty czytałes jak Ty jedną strone w termacie nie mogłeś się cofnąć :/ także powodzenia w "kombinowaniu" zestawu.

Witam szanownego Panna. Przepraszam jesli urazilem pytajac na ''forum''. Przeczytanie poprzedniej strony nie stanowi dla mnie problemu (ta ''poprzednia strona'' nie mowi nic o b12). Chcialem tylko zaznaczyc ze jezdzilem na takich wynalazkach, moze i cena dobra ale no wlasnie jest ''ale'' czy to zle ze chce wydac troszke na zawieszenie jak by nie bylo to jest bezpieczenstwo. Pozdrawiam i zycze milego nabijania postow.
PS. nie wiem jakim cudem masz tyle 'Pomogl'

solidmarian daj fotke jak Ci to siedzi

Pozdrawiam

przeciez nie pytałes sie o b12 cytuje Cię:

michi pisze:to co zrobic?? jakie amorki do tego. Teraz mam TA technix 80/80 i troche beton gleba fajna "ale beton". Szukam alternatywy lekka gleba ale i troszke wygody. To jaki Set polecacie??

wnioskuje po Twoich wpisach, że jesteś przekonany że jak coś jest taniego to chinszczyzna i niebezpieczne a masa ludzi jezdzi na setupie prokit+mts amor i sobie chwalą wygląd i komfort.
ps. co zazdrość zżera, że masz 3 razy mniej hehehe

hmmm

Ja nie jestem masa. Wdalem sie w rozmowe z ''solidmarian'' dlatego ciagne temat b12. Nie twierdze ze tak nie jest, ja mialem i padlo po 30k km, wiec postanowilem wydac troche wiecej. ''Pomogl'' nie jest wyznacznikiem wiedzy. Jesli ja masz chyle czola ale zachowanie troszke bys mogl zmienic. Ja nikogo nie obrazilem.

Pozdrawiam

ok, niech dalsze wpisy trzymają się tematu.

po 1 - B12 to nie jest model amorka bilsteina a nazwa calego kitu ze sprezynami eibacha - wiec prosze nie prowadzac kolegów w blad