Forum.VWGolf.pl

wojtek_sari pisze:Tyle że tu chodzi o kąty nie o zbieżność

zbieżność też się zmienia

dawid018 pisze:

wojtek_sari pisze:Tyle że tu chodzi o kąty nie o zbieżność

zbieżność też się zmienia

ale czy powracają zbieżność i kąty do prawidłowego ustawienia??

rufers pisze:ale czy powracają zbieżność i kąty do prawidłowego ustawienia??

jeżeli ustawisz zawieszenie w idealnie w tej samej pozycji na której miałeś ustawiana geometrie i zbieżność to tak.zasada taka sama jak w gwincie

No to u mnie tył już chodzi góra-dół, jednak do góry to tylko kompresor bez butli ciągnie auto i nie jest to zbyt szybkie, w dół zastosowałem już elektrozawór gazowy i schodzi fajnie szybko, jestem w fazie wyszukiwania butli, przodem zajmę się jak ustabilizuje się mi sytuacja na studiach. Jutro lub pojutrze postaram się pokazać filmik jakiś jak to u mnie teraz prędko chodzi. Jak coś to rysunek tulejki na tylny amor jest w moim temacie ale nie pamiętam na której stronie

[ Dodano: 17-09-2008, 17:10 ]

taki sobie filmik mojego air na te chwile, niedługo zawita butla.

[ Dodano: 26-09-2008, 00:27 ]

Odnośnie airride, znalazłem ostatnio stronę http://www.air-ride.pl/viewCategory.php?id=9 gdzie są części, bajery itp. właśnie do pneumatyki. Robią zawieszenia na zamówienie, koszt, na 100% nie powiem, ale z tego co słyszałem, to więcej niż 5koła.

rufers, podał naprawdę dobrą stronę z dokładnymi zdjęciami jak to ugryźć, dla mnie najgorsza magia to elektryka, sterowanie kompresorem. Jak myślicie Panowie, czy przeciętnemu elektrykowi, któremu bym wytłumaczył o co kamman, sprawiło by to duży problem ?

RMK pisze:Odnośnie airride, znalazłem ostatnio stronę http://www.air-ride.pl/viewCategory.php?id=9 gdzie są części, bajery itp. właśnie do pneumatyki. Robią zawieszenia na zamówienie, koszt, na 100% nie powiem, ale z tego co słyszałem, to więcej niż 5koła.

o to się tu rozbiega że nikt nie chce tyle zapłacić za air ride a po drugie co samemu to zawsze większa frajda i dużo prostsze serwisowanie

RasPL pisze:o to się tu rozbiega że nikt nie chce tyle zapłacić za air ride a po drugie co samemu to zawsze większa frajda i dużo prostsze serwisowanie

Owszem, zgadzam się z Tobą, aczkolwiek części, które posiadają w swojej ofercie są ciekawe i trudno dostępne. Pozatym nawet w wykazie części zestawu airride, można wynieść informację, co jest potrzebne do tego by samemu to zrobić.

np:
http://www.air-ride.pl/productsVikan.php?idC=9&idP=13

Taki zestaw nie wydaje mi się jakąś drożyzną, jak na nowe części. Brakuje Ci wtedy tylko poduch, tokarza i gwintowanego zawieszenia z regulacją twardości. Do tego myślę, że jest dołączona instrukcja, jak to zamontować. W takim przypadku, czarna magia związane z w/w zawieszeniem, przestaje istnieć i można dosyć tanio we własnym zakresie to zamontować.

no i tu jeszcze brakuje elektrozaworów chyba że dzwigniami sobie sterować, każdy orze jak może, jeden kupi zestaw, inny elementy, a inny sie uprze i zrobi nawet poduszki sam. Do odważnych świat należy

RasPL pisze:zrobi nawet poduszki sam.

Może bez przesady ? toż to gorsze byłoby niż ucięte sprężyny...

no chyba nie, niektórzy mają dostęp do różnych maszyn więc nie widze tu problemu.
Ja mówiąc ze zrobić airride nie mam na myśli za 5zł z laminatu w piwnicy

RMK, myslisz troche inaczej niż inni ludzie wypowiadaja sie w temacie, tu nie chodzi o to żeby zamówić airride, podjechac do mechanika i zamontowac, potem kozaczyć że masz co innego, jesli tak ktoś chce zrobić to na www.chromowane.pl sa gotowe zestawy... Nam chodzi o to żeby rozpowszechnić temat i przełamać tabu związane z AIRRIDEM

RMK pisze:W takim przypadku, czarna magia związane z w/w zawieszeniem, przestaje istnieć

nie ma czarnej magji chyba ze jesteś bardzo ciasny na wiedze Pytaj w tym temacie o wszsytko czego nie wiesz

RMK pisze:dla mnie najgorsza magia to elektryka, sterowanie kompresorem. Jak myślicie Panowie, czy przeciętnemu elektrykowi, któremu bym wytłumaczył o co kamman, sprawiło by to duży problem ?

według mnie elektryka to wlasnie najmniejszy problem elektrozawory podlaczamy jak kazde odbiorniki pradu, co do sterowania kompresorem stosujemy regulowany czujnik cisnienia (nie wiem dokladnie jak sie to nazywa) taki jak w kompresorach do malowania- ustawiasz sobie max cisnienie przy ktorym kompresor sie wylacza i min przy ktorym sie wlacza - pelna automatyka

wojtek_sari pisze:RMK, myslisz troche inaczej niż inni ludzie wypowiadaja sie w temacie, tu nie chodzi o to żeby zamówić airride, podjechac do mechanika i zamontowac, potem kozaczyć że masz co innego, jesli tak ktoś chce zrobić to na www.chromowane.pl sa gotowe zestawy... Nam chodzi o to żeby rozpowszechnić temat i przełamać tabu związane z AIRRIDEM

Chyba źle odebrałeś to co napisałem, wcale mi nie o to chodziło. Chodzi o to by we własnym zakresie, samemu i tanio stworzyć airride. Ja również uważam, że dać tyle siana za gotowy zestaw to nie jest dobre rozwiązanie, tylko szukam kompromisu, żeby nie kupić kompletnego zawieszenia za 7000tyś, a z drugiej strony, żeby nie robić wszystkiego samemu bo nie każdy ma takie zdolności. Wydaje mi się, że ten kompresor butla i całe te elektroniczne pierdołki mają dobry stosunek ceny do jakości.

kaczor4011 pisze:według mnie elektryka to wlasnie najmniejszy problem elektrozawory podlaczamy jak kazde odbiorniki pradu, co do sterowania kompresorem stosujemy regulowany czujnik cisnienia (nie wiem dokladnie jak sie to nazywa) taki jak w kompresorach do malowania- ustawiasz sobie max cisnienie przy ktorym kompresor sie wylacza i min przy ktorym sie wlacza - pelna automatyka

W sumie jest to dobry pomysł i chyba nawet nie było by z tym dużo problemu, aczkolwiek to wszystko tylko teoria, nie wiem jakby to wyglądało w praktyce.

A tak z innej beczki, czy rzeczywiście za komplet poduch trzeba dać około 800zł ? bo według allegro to 300zł komplet na tył, a 500 na przód. (jeżeli chodzi o mk2) Czy może jest jakieś inne dojście ? hurtownie czy coś takiego ?

zależy jakie poduszki załatwisz te co ma 1 6 D są droższe od zwykłych bałwanków. Zwykłe poduchy takie jak wojtek pokazał to chyba 120zł/szt (?) do tego czesto na tył zakładane są same silowniki pneumatyczne ułatwia to sprawe ale amortyzacja nie będzie.