KW gewinde różnice

Radi mk3 · Post autor: **Radi mk3** » śr mar 05, 2008 19:52

Jakiś czas temu kupiłem używany gwint KW potrzebuje wymienić w nim pare rzeczy i tu sprzedawca w sklepie zapytał czy wiem jaki to Variant 1, 2, 3 i tu pytanie jak to stwierdzić? na naklejce ostał sie tylko taki numerek 800 1109 z tego co stwierdziłem to jest bez regulacji twardości i z serii prawdopodobnie inoxx line

Post autor: **TAZ** » pt mar 07, 2008 08:39

Czyli masz Variant 1. Variant 2 ma regulacje twardości z przodu, a Variant 3 ma regulacje twardości i z przodu i z tyłu. Dodam tylko, że KW jest robiony na wkładach KONI.

kkk13 · Post autor: **kkk13** » pt mar 07, 2008 23:16

TAZ pisze:Czyli masz Variant 1. Variant 2 ma regulacje twardości z przodu, a Variant 3 ma regulacje twardości i z przodu i z tyłu. Dodam tylko, że KW jest robiony na wkładach KONI.

Variant 3 ma regulacje ale 2-zakresowaą - tłumienie kompresji i tłumienie odbicia, a regulacja twardosći jest z przodu i z tyłu w wariancie 2 także, jak kolega powiada, amortyzatory są od Koni.. Variant 1 jest bez regulacji twardości.

Radi mk3 · Post autor: **Radi mk3** » sob mar 08, 2008 10:42

Podziękował

ector · Post autor: **ector** » ndz sty 09, 2011 12:06

Kupiłem KW, niby v2, ale za nic nie wiem, czy jest tam regulacja twardości przód i tył, czy nie? Może mi ktoś to jakoś opisać? Jak wygląda ta regulacja, jak się reguluje, klucze, czy jak? Mogę podesłać fotki gwintu jak coś.

szczep · Post autor: **szczep** » ndz sty 09, 2011 18:06

ector, regulacja przednia jest na górze tłoczyska, taki mały wystający prostokącik

w Variant 1 nie ma wkładów Koni, tylko ori KW lub AL-KO Sport

Dj Darecki · Post autor: **Dj Darecki** » ndz sty 09, 2011 19:29

szczep pisze:AL-KO Sport

Takie jak w Weitecu ........
Ps. Kw robi też gwinty z nierdzewki czyli INOX ?

szczep · Post autor: **szczep** » ndz sty 09, 2011 19:52

Dj Darecki, mam u siebie V1 Inox Line tyle że w MkIV

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » ndz sty 09, 2011 20:10

ALKO robi wkłady do KW Waiteca Vogtland i pewnie jeszcze innych i sa to ori a z tego co wiem wkłady Koni stosowane sa w zawiasach regulowanych KW

a ten numerek 800 1109 to jest oznaczenie przednich amorkow i moga byc one z nierdzewki lub ocynkowane noo ale to nie jest problem sprawdzic

Post autor: **MAPET** » wt sty 11, 2011 20:36

Dj Darecki pisze:Ps. Kw robi też gwinty z nierdzewki czyli INOX ?

tak
zobacz sobie u mnie katalog na www
jest tez nawet juz V1 w inoxie

sebcio_T4 · Post autor: **sebcio_T4** » pn maja 09, 2011 16:39

Panowie, wybaczcie za odkop, ale mam krotkie pytanko.
W poszukiwaniach natknalem sie na zawias KW.
Na przednich amorkach jest numer 800 1009 a na tylnych 800 1109. Jest to model Basic, pytanie brzmi, czy i przod i tyl ma reg. twardosci?

Piotrus! · Post autor: **Piotrus!** » pn maja 16, 2011 10:25

Jezeli Basic to jest to ocynk. A czy maja regulacje na przodzie jest to latwe do sprawdzenia. Sprawdz na samej gorze tloczysko czy ma wejscie na klucz "imbusowy" czy ma taki ..... niewiem jak to nazwac ;s wystajace cos o wysokosc ~0.5 cm czeroskosc ok 1-2 mm i dlugosci z 3-4mm. Jezeli na przodzie jest takie cos to jest regulowana moc obcia amortyzatora

nowy13 · Post autor: **nowy13** » wt maja 17, 2011 22:55

A jak sprawdzić czy tył ma regulacje ?

Piter_NS · Post autor: **Piter_NS** » śr maja 18, 2011 21:16

wcisnąć tłoczysko od oporu i próbować kręcić w prawo lub lewo jak "zaskoczy" i będzie z lekkim oporem się dało przekręcać to znaczy że masz regulację twardości tak to mniej więcej można opisać...
tutaj więcej szczegółów i rysunki http://www.tuning.xcar.com.pl/index.php ... 1&Itemid=3" onclick="window.open(this.href);return false;
a tak wygląda regulacja twardości z przodu...

Kto jest online