Forum.VWGolf.pl

Witam, mam ów problem, po swapie g60 do mk3, obrotomierz żyje swoim życiem, żadnych wskazań tylko skacze jak oszalały, myślałem że to kwestia licznika, ale kupiłem od 1.8 i też nie działa
Gdzie szukać błędu, co jest źle podłączone że obrotomierz nie dostaje poprawnego sygnału ?? z góry dzięki

daj bezposrednio z cewki przewod i zobaczysz co bedzie sie dzialo {zielony}

sęk w tym że przy liczniku mam wszystkie przewody białe i nie mam pojęcia do którego pinu się wpiąć

16vg60 pisze:daj bezposrednio z cewki przewod i zobaczysz co bedzie sie dzialo {zielony}

Z cewki w G3?? Oszalałeś

a mk3 1.8 , nie posiada cewki,tak jak mk2 /corrado ?

Posiada ale inną a przede wszystkim inny licznik niż w G2 i większości Corrado

cewkę mam z corrado, podpinałem licznik z corrado 2,0 i vr6 i to samo się dzieje, totalny brak wskazań, na dniach zobaczę jeszcze wiązkę licznikową z corrado

Sygnał obrotomierza trzeba wziąć z 24 pinu sterownika silnika (o ile masz zegary z golfa III lub corrado elektroniczne). Sygnał wprowadzasz na pin 10 zegarów.

tak mam zegary z mk3, będę próbować niebawem

bugalon pisze:Sygnał obrotomierza trzeba wziąć z 24 pinu sterownika silnika (o ile masz zegary z golfa III lub corrado elektroniczne). Sygnał wprowadzasz na pin 10 zegarów.

zrobiłem tak jak kolega napisał, i obrotomierz ma w miarę dobre wskazania, tylko po chwili się wyłącza i świeci się kontrolka od oleju, tak że nie przyniosło to żadnych wymiernych efektów
W międzyczasie, sprawdzałem wiązki z corrado 2.0, vr6 ,g60 i żadna nie radzi sobie
Gdzieś wyczytałem że wystarczy zamienić jeden pin w liczniku ale nie mam pojęcia który

asborsuk pisze:

bugalon pisze:Sygnał obrotomierza trzeba wziąć z 24 pinu sterownika silnika (o ile masz zegary z golfa III lub corrado elektroniczne). Sygnał wprowadzasz na pin 10 zegarów.

zrobiłem tak jak kolega napisał, i obrotomierz ma w miarę dobre wskazania, tylko po chwili się wyłącza i świeci się kontrolka od oleju, tak że nie przyniosło to żadnych wymiernych efektów
W międzyczasie, sprawdzałem wiązki z corrado 2.0, vr6 ,g60 i żadna nie radzi sobie
Gdzieś wyczytałem że wystarczy zamienić jeden pin w liczniku ale nie mam pojęcia który

Masz coś źle podpięte na bank, w zeszłym tygodniu robiłem elektryke Digi I do Golfa 3, sygnał do licznika z pinu 24 i wszystko działa bdb

tez sie podepne :)
chodzi o to ze jak mam licznik wyskalowany do 220 i jest z 1,8 obrotek pieknie chodzi a wsadzam z VR 6 wyskalowany do 260 to wskazania sa o polowe mniejsz na obrotomierzu tzn obotomierz konczy sie na 3 tys a tak naprawde silnik juz jest na max obrotach ...

z gory dzieki za podpowiedz :):)

Obadam sobie dokładnie, może kabelek się gdzieś rozwalił, albo coś nie styka

crashmax pisze:tez sie podepne :)
chodzi o to ze jak mam licznik wyskalowany do 220 i jest z 1,8 obrotek pieknie chodzi a wsadzam z VR 6 wyskalowany do 260 to wskazania sa o polowe mniejsz na obrotomierzu tzn obotomierz konczy sie na 3 tys a tak naprawde silnik juz jest na max obrotach ...

z gory dzieki za podpowiedz :):)

u Ciebie sprawę rozwiąże licznik z ABF, 2,0 16v,
Vr ma 6 cyl a pg 4 cyl i dlatego masz takie wskazania na liczniku od vr

ja bralem syglał halla i dziala, a tez mi wariowal (podmienialem chyba z 20 licznikow)