Forum.VWGolf.pl

Witam..

Mam problem z brakiem iskry w silniku ABF po swapie do mk2
dodam, że jezdziłem jakis czas i nagle cos siadło :smutny:

Wymieniłem (czujnik położenia wału, cewke, kopułkę, palec)
halla sprawdzone na innym silniku i wszystko gra.
Podpinałem inne ECU sprawdzone i dalej brak iskry.
Masy raczej grają rozrusznik kręci, po części instalację prułem i raczej nie widać zwarcia..

Sprawdź czy ECU ma na pinie 23 plus po zapłonie przewód czarno żółty oraz zobacz czy masz napięcie na cewce przewód czarny pin 3 oraz sprawdź napięcie na kostce aparatu zapłonowego przewód czarno czerwony

Napiecie na ECU jest po zapłonie i jak krece...
Napiecie na cewce jest po zapłonie i jak krece...
Napiecie na kostce aparatu jest po zapłonie i jak krece...

Tu by wszystko grało.... (jak sprawdzam iskre to po zapłonie idzie jak zaczynam krecic dalej jej brak)
Moze przerywacz, kurcze ale caly aparat wyciągnąłem i podpiąłem pod kolegi 9A i iskra byla...

Dzieki za cenne rady...

Sprawdź przewód wysokiego napięcia od cewki do aparatu

Przewód jest OK, jutro jeszcze podmieniam cały aparat od ABFa kolegi, jak nie zagada to sie poddaje i rozbieram golfa na czesci

W ABFie nawet jak nie podepniesz wtyczki w aparacie to iskra będzie, źle szukasz. VAG widzi obroty jak kręcisz rozrusznikiem??

Hej matt_, gadaliśmy razem z Danielem w Nysie i mieliśmy sprawdzać nasze ABF'y
Wczoraj i u mnie NAGLE zniknęła iskra ( po przejechaniu 50 metrów ). Sprawdziłem halla, podmieniłem cewkę ( +12 jest ), kable WN, przekaźnik nr 30, świece nowe, palec i kopułka nowa i nic. Dziś z kolegą Luckim odkryliśmy, że nie ma przejścia z kompa ( pin 8 ) do wtyczki cewki ( pin 2 ) - przewód koloru czerwono zielonego. Po podłączeniu bezpośrednio silnik ożył. Jutro wypruwam wiązkę i sprawdzam ten przewód

Siema pamietam
No wlasnie drugiego dnia w nysie mi siadło i nici bylo z testów
Byłem dzis u Luckiego i mowil własnie zeby to zlukał.. Jutro jeszcze z samego rana spróbuje tez tak podłaczyc bezposrednio.. (oby to było to)
Pozdro

Heh... słabo to zabrzmi, ale u mnie przyczyną był mechanizm wycieraczek. To on mi przeciął TYLKO jeden kabel z wiązki i trafił akurat na ten od cewki...

Temat ogarnięty.. Czujnik wysiadł po 2 tygodniach dzialania.. podmieniłem czujniki i zagadał

matt_ pisze:Temat ogarnięty.. Czujnik wysiadł po 2 tygodniach dzialania.. podmieniłem czujniki i zagadał

mówiłem
pozdro

!!!!!!!!!!!!!!!!Pomocy !!!!!!!!!!!Pomocy!!!!!!!!!!!!!!!

mam juz dosc samochód stoi juz 3 miechy był juz u trzech mechanikow elektrykow nikt niewie dlaczego nie ma skry !!!
-czujnik hala nowy i sprawdzony
-czujnik połozenia wału nowy i sprawdzony
-przewody wysokiego napiecia nowe
-cewka zaplonowa podlozona sprawdzona pod innm golfem dziala
-świece nowe
-kopulka palec nowa
-kostka stacyjki nowa
-komputer zakupiłem drugi simens 037906024AB nie pali pojechałem do damaslawek zajmuje sie regeneracja i programacją ecu obejrzal moj orginal ecu otwarł go nie jest spalony
według niego jest ok skopiował mój program z eku i wgrał w tego co zakupłlem o tym samym numerze otwarł go również powiedział ze według niego jest sprawny ale 100% jest wtedy kiedy podłoże do innego golfa i nadal niema iskry jestem ze Śremu wielkopolska szukam pomocy chciał bym podlożyc mój ecu do innego golfa ale bez imobilajzera do 94r chyba czerwca szły
-elektryk się upiera przy ecu cytuje : sygnał z hala do ecu idzie ale z ecu do cewki nie idzie kabel jest ok
i sygnal na ftryski tez nie idzie
masy wszystkie sprawdzone napiecie jest wszyscy elektrycy twierdza ze instalacja jest dobra moze coś pominołem
email paulo19-19@wp.pl
moze ktos ma niedaleko takiego abf prosze o pomoc napewno sie dogadamy kupowac 2 komputer to bede mial wtedy juz 3 komputey a dostac takiego to jest masakra pozdrawiam !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!zagrycha na maxa

Jak dla mnie, to pewnie jest przetarty przewód czujnika położenia wału. Najczęściej instalacja w mk3 przeciera się pod akumulatorem, warto odkręcić akumulator i osłonę pod nim i dokładnie przejrzeć przewody w oplocie.Piny w sterowniku od czujnika wału to 68,67 sprawdź czy maja przejście.

Witam mam problem z moim Abf-em w golfie 3. W styczniu tego roku robiłem swapa wszystko było ok do tej pory. A problem jest taki, rano odpaliłem go, wyjechałem z garazu i zgasł od tej pory nie chce zapalic. Sprawdzałem iskre lecz jej niema. Krokowy , pompa paliwa i wtryski po włączeniu zapłonu stukaja. Zauwazyłem ze w oleju znajduje sie benzyna wiec go wymieniłem a po wymianie jest to samo. Dodam ze podmieniałem kompa, cewke, krokowego, kostke stacyjki oraz całą instalacje komory silnika, równiez zmieniałem skrzynke bezpieczników. Co moze byc przyczyna takich objawów?