Forum.VWGolf.pl

Witam!! Chcialem przedstawic dosc ciekawy sposob na przywrocenie do zycia zaworka wolnych obrotow w ABFie, ktory jak wiadomo w wiekszosci przypadkow ze starosci sie nie domyka i nie dziala prawidlowo, co skutkuje problemem ze spadkiem obrotow ponizej1500-3000obr.

Ja osobiscie probowalem juz wszystkiego b: moczenie w benzynie ekstrakcyjne i rozne inne "specyfiki" ja WD40.. nic nie pomoglo i auto mialo problem z jalowymi obrotami bo nie chcialy spadac ponizej 1500 i w korku to bylo uciazliwe.
Az pewnego razu podpinajac auto pod Vag coma zrobilem test wyjsc, na wyjsciu "zaworka" komp podaje napiecie na maksymalne zamkniecie i otwarcie tegoz uzadzenia.. wydaje on wtedy charakterystyczny odglos buczenia, przytrzymalem go tak z 20s.

Jak rekal odjal!

Prosze moderatorow o zadecydowanie czy ten temat moze zostac w tym dziale, czy powinien zostac przeniesiony np. do FAQ.

trzeba by sprawdzić większą ilość takich uszkodzonych zaworków oraz na ile czasu to pomogło

Nie wiem jak w innych, ale u mnie od tamtego momentu jak reka odjal

Odgrzebię temat.
Od jakiegoś czasu miałem problem z gaśnięciem przy wysprzęglaniu. Zrobiłem test wyjść i potwierdzam, że u mnie też pomogło.

Odkopię temat ponieważ mam nowy mały problem zaworem. Na wolnych obrotach jest ok, zawór otwiera się, obroty stoją prawie idealnie ale po otwarciu przepustnicy nie zawór się nie zamyka i zasysa nim dodatkowe powietrze. Na wyłączonym silniku zawór się zamyka i jest szczelny. Jakieś sugestie gdzie szukać przyczyny?

Ale ja nawet nie wiem czy ma sie zamknac. Zreszta to bez roznicy dla silnika chyba ze ma turbo.

Wg mnie dziwne, że się nie zamyka bo równie dobrze, można go całkiem wyrzucić w takim przypadku

Ciekawa sprawa i jak wtedy bedzie stabilizacja wolnych obrotow wygladac ? Powiem wiecej on przy schodzeniu z obrotow bez gazu otwiera sie bardziej i stopniowo przymyka by osiagnac wolne obroty a nie spasc na 400 i podciagac do 800. Dodatkowo skoro widzisz ze sie nie zamyka znaczy ze
Masz go jakos wypiety i nie licz ze po zamknieciu rur tak samo to wyglada

Napisz lepiej co ci sie dzieje

Obroty czasami potrafią delikatnie falować i raz na jakiś czas zdarzy się, że przy wciśnięciu sprzęgła i puszczeniu gazu silnik zgaśnie. Test wyjść pomógł tylko na jakiś czas i zacząłem dalej szukać. Zauważyłem właśnie, że dodając gazu zaworek dalej ciągnie powietrze i wywnioskowałem, że to może być przyczyna. Jest tu trochę ABF'ów i liczę, że może komuś zechce się sprawdzić czy to ustrojstwo powinno się zamykać czy nie po dodaniu gazu

brzozkalbn, a masz sprawny stycznik przy przepustnicy? Do niego idą dwa kable, które są blisko kolektora. U mnie swego czasu od temperatury izolacje popękały i różne jaja wychodziły z obrotami.

Stycznik działa, wiązkę przedzwoniłem i jest OK