Forum.VWGolf.pl

Problem rozwiązany, przekładaka zakończona pomyślnie.

i w czym byl problem?

Problem złożony, jednak głownym powodem było wyginanie się pręta wysprzeglającego podczas wciskania sprzęgła. Bezzasadna wymiana docisku i tarczy i ponesione koszty.

witam koledzy jest problem!!!
pasuje glowica od 1.6 16v do 1.4 16 v?

Pasuje

Witam do swap 1.4akq na aus potrzebuje goły słupek czy kompletny silnik i czy przekładka naprawdę jest taka prosta mam przepustnice na linkę a jak jest w aus

Witam wszystkich kolegów !
Moje pytanie dotyczy silnika zamontowanego w golfie mk4 09.2000r a mianowicie 1.4 16v kod AXP skrzynia manualna DUW przepustnica/pedał gazu sterowane elektronicznie a nie na lince. Jaki silnik 1.6 (ewentualnie większy) dopasuje jak najniższym kosztem bez większych przeróbek mocowań oraz zmian osprzętu. Oczywiście skrzynie chciałbym zostawić. Poproszę o pomoc bo mój 1.4 leje olejem na lewo i prawo skąd popadnie
Konkretna informacja lub namiar na jakieś katalogi byłyby mi bardzo pomocne
Może ktoś już ma to za sobą i orientuje się ile kosztowała by mnie taka modernizacja u mechanika ? (nie licząc silnika bo ceny mniej więcej znam)
Pozdrawiam !!!!

Panowie, nie chcę zakładać nowego wątku dlatego podepnę się pod ten.
Mam silnik 1.4 na wykończeniu model APE, silnik stuka/klepie, ma zerowe ciśnienie oleju na zimnym i ciepłym. Nie chcę już w niego inwestować, ostatnio poleciały uszczelniacze wału korbowego i wałków rozrządu. Sprawdzałem, że APE to praktycznie to samo co AKQ, a AKQ 1.4 to praktycznie ta sama konstrukcja co AUS 1.6. Wszystkie informacje z internetu(również z tego forum). Chciałbym Was zapytać, czy ktoś przełożył na zasadzie plug&play i czy wszystko z silnikiem jest ok. Jak już mam wymieniać, to wolę 1.6, pieniądze te same, a troszkę mocniejszy. Kolejna kwestia, to na co zwrócić uwagę, o co wypytać telefonicznie sprzedawcę etc. przed wyjazdem po silnik. Moje pytania rodzą się z tego powodu, że chciałbym mieć 100% pewności. Silnik mam do kupienia z osprzętem, ale muszę po niego dość daleko jechać, dlatego nie chcę wtopić. Dzięki za pomoc!

Witam

Mam Ibizę 2005r z silnikiem BKY

A więc zakupiłem BCB pierwsze różnice w przypadku seata,
Inna łapa silnika trzeba również zmienić obudowę rozrządu bo łapa ma inny kształt
Inna łapa mocowania alternatora
inny uszczelniacz wału od strony skrzyni czujnik nie pasował, może na starym by chodziło (ja zmieniłem uszczelniacz koszt po rabacie 190zł)
zaślepiłem wyjście EGR BKY nie miał z głowicy
kolektory pasują jak i reszta osprzętu z 1.4

Witam. Odgrzewam temat.
Aktualnie posiadam 1.4 16v APE - już na elektronicznej przepustnicy.
(chce zmienić bo bierze spore ilości oleju)
I stwierdziłem że kupię 1.6 16v AUS
Co potrzebuje oprócz silnika do zmiany?
Oraz czy całą resztą to będzie już wszystko p#p?
Czy warto dokupić jeszcze przepustnice, kolektor wydechowy czy nie albo coś innego istotnego?
Pozdro

Jest taki fajny temat o tym... dużo jest opisane co trzeba lub nie zmienić...

Dobra co trzeba a nie trzeba już wiem. A teraz pytanie z innej beczki bo jednak pokusiłem się na 1.6 o oznaczeniu Bcb a nie jak wcześniej planowałem AUS. W zasadzie to praktycznie to samo tylko teraz taki dylemat mam.
W 1.4 APE mam klimę a w tym bcb co kupiłem da się jakoś zmienić jakieś mocowanie czy coś aby dało się tam przykręcić jeszcze sprężarkę klimy i dać dłuższy pasek?

032145169Q zmienić łapę