Forum.VWGolf.pl

roboform550 pisze: Jeśli Turbo to TYLKO dobra instalacja + strojenie na szerokopasmówce..... śmiech mnie ogarnia i łzy cisną się do oczu jak słucham tych co piszą na temat gazu a nie mają o tym żadnego pojęcia.....

Popieram, zresztą ja każdą instalacje stroje na Widebandzie, może dlatego potem autka jeżdżą jak trzeba i mało palą

jeśli pozwolicie podepnę sie do tematu z podobnym pytaniem:
jak sie ma instalacja LPG do marki auta? chodzi mi konkretnie o silnik 1.8T w leonie , A3 i octavii -czy są jakieś różnice ?
podobno a3 z tym silnikiem nie lubi sie z LPG za to octavia jak najbardziej, musze kupić auto na dojazdy do pracy (jakieś 40tys km rocznie) a zależy mi żeby to była t.benzyna więc lPG to chyba niezła opcja na obniżenie kosztów

Mam LPG u siebie od blisko roku i przejechane jest na nim ponad 20 tys, auto po programie - AGU teraz ma ok 180 KM, po ostatnich strojeniach gazu mogę stwierdzić że śmiga tak samo na PB i LPG . U siebie mam taką instalację : Stag 300 plus, rurka 8 mm,zawór przy butli "super" ( czy jakoś tak), reduktor scorpion GT , filtr czaja fl01, wtryski magic jet, dysze 2,8mm , ciśnienie na reduktorze 1,3 atm. Zakładałem w Eljot ul, Centralna , Kraków - 2400 zł, ogólnie polecam. U mnie drobne problemy były z reduktorem - niektóre scorpiony mają od nowości felerny elektrozawór - trzeba to przerobić, dysze bym radził zacząć od 2,5 mm , i jak nie wyrabiają to o 0,1 mm rozwiercić itd . Wtryskiwacze Magicjet wydalają do ok 180 KM , jak macie albo bedziecie robić więcej koni to trzeba zainwestowac w wydajniejsze wtryskiwacze i ewentualnie instalacje zrobić na dwóch mniejszych reduktorach ( gwarancja stabilnego ciśnienia przy pełnym bucie ), i ważne: przy silnikach turbo gdzie przy bucie jest b. duże zapotrzebowanie na gaz realna moc obsługiwana przez reduktor = to co podaje producent podzielić przez 2 . Spalanie LPG: + ok 20 % w porównaniu do PB czyli 8,5(emerycka jazda w trasie) do 18 (rajdowanie po mieście). Podsumowując polecam LPG ale : 1. na dobrych gratach ( np zestaw jak wyżej, sprawdzony nie tylko u mnie, w rozsądnych pieniądzach) 2. dobry monter.

Ja bym bardziej polecil zestaw KME DIEGO G3, reduktor gold lub hybryda silver + wtryski HANA. Zestaw nieczuly na warunki artmosferyczne a dzieki oprogramowaniu mozemy wpelni wszystko regulowac, dawka gazu na podstawie map sensora lub czasu wtrysku. Dodajac do tego wariator mamy pelna mozliwosc konfiguracji i pisania programu pod aktualny setup auta

wojti2001, popieram.

u mnie siedzi kme diego g3, gold, wtryski matrix hd 544 - ta sama polka co hana 2000, tylko gorzej jak sie sypnie wtryskiwacz, bo to listwa a hanka to pojedyncze wtryski.

haps pisze:wojti2001, popieram.

u mnie siedzi kme diego g3, gold, wtryski matrix hd 544 - ta sama polka co hana 2000, tylko gorzej jak sie sypnie wtryskiwacz, bo to listwa a hanka to pojedyncze wtryski.

Dokladnie, a montujac taki patent jak u mnie - dwa zaworki na przewodzie do wastergate, jeden puszcza cisnienie seryjne na benzynie a drugi puszcza cisnienie poprzez MBC na gazie mozemy na gazie podniesc cisnienie i wyregulowac wszystko idealnie bez dotykania benzyny, ktora jest seryjna nadal

q

Elektronika KME Nevo
Reduktor: KME Silver Turbo
Wtryski: Hana Gold ( zwężki )
Zasilanie rurka 8'
Wzmocniony wielozawór
Butla 55l.


Więcej Ci nie trzeba, taka instalacja ogarnie bez problemu ~200 KM.
Dobry stroiciel i będzie więcej niż seria.
Zadne valetki, magic jety. Zaden Zavoli czy Alaska. Sprawdzona instalacja w kilku 1.8t ogarnia pięknie.
Najlepszą opcją by też były Hany Zielone, jednak już nie produkują i bardzo rzadko do spotkania są nówki sztuki na rynku wtórnym.

Witam

Ja sam montowane instalacje w moim
Sharanie 1.8T
2006r 150km 189tys km

Instalacja
KME NEVO
REDUKTOR SILVER TURBO
LISTWA HANA GOLD
ZASILANIE 8mm
Multiventyl na 8mm

I śmiga dobrze spadek mocy nie odczuwalny .

u mnie lpg tech, kme silver, dragony i tez jezdzi dobrze od sierpnia jakies 42tys.

przeziom pisze:Elektronika KME Nevo
Reduktor: KME Silver Turbo
Wtryski: Hana Gold ( zwężki )
Zasilanie rurka 8'
Wzmocniony wielozawór
Butla 55l.


Więcej Ci nie trzeba, taka instalacja ogarnie bez problemu ~200 KM.
Dobry stroiciel i będzie więcej niż seria.
Zadne valetki, magic jety. Zaden Zavoli czy Alaska. Sprawdzona instalacja w kilku 1.8t ogarnia pięknie.
Najlepszą opcją by też były Hany Zielone, jednak już nie produkują i bardzo rzadko do spotkania są nówki sztuki na rynku wtórnym.

Bardzo pdoobna instalka jak u mnie. Z tym, że wtryski Barracudy. Śmiga bez jakiegokolwiek zająknięcia.

A jakie komponenty polecacie do AUM po programie na 210 KM i 313 Nm? Ew kto w szczecinie dobrze gazuje?

CORNEK pisze:A jakie komponenty polecacie do AUM po programie na 210 KM i 313 Nm? Ew kto w szczecinie dobrze gazuje?

Reduktor LPG Scorpion II ST
Wtryski Hany niebieskie
ECU KME Nevo

R90 pisze:

CORNEK pisze:A jakie komponenty polecacie do AUM po programie na 210 KM i 313 Nm? Ew kto w szczecinie dobrze gazuje?

Reduktor LPG Scorpion II ST
Wtryski Hany niebieskie
ECU KME Nevo

w gazowni mówią mi że niebieskich hanów się już nie produkuje i chcą mi jakieś goldy wsadzić a reduktor ACr01 czerwony czy jakoś tak