LPG w 1.8T

Forum techniczne związane z silnikami 1.8T / 20V

Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
toffic
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 3842
Rejestracja: pn gru 25, 2006 14:35
Lokalizacja: RKR
Kontakt:

Re: LPG w 1.8T

Post autor: toffic » sob lut 26, 2011 15:30

roboform550 pisze: Jeśli Turbo to TYLKO dobra instalacja + strojenie na szerokopasmówce..... śmiech mnie ogarnia i łzy cisną się do oczu jak słucham tych co piszą na temat gazu a nie mają o tym żadnego pojęcia.....
Popieram, zresztą ja każdą instalacje stroje na Widebandzie, może dlatego potem autka jeżdżą jak trzeba i mało palą :rotfl: :rotfl:



Awatar użytkownika
woyteck
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 244
Rejestracja: śr maja 04, 2005 11:47
Lokalizacja: okolice bielska białej
Kontakt:

LPG w 1.8T

Post autor: woyteck » pn mar 07, 2011 21:45

jeśli pozwolicie podepnę sie do tematu z podobnym pytaniem:
jak sie ma instalacja LPG do marki auta? chodzi mi konkretnie o silnik 1.8T w leonie , A3 i octavii -czy są jakieś różnice ?
podobno a3 z tym silnikiem nie lubi sie z LPG za to octavia jak najbardziej, musze kupić auto na dojazdy do pracy (jakieś 40tys km rocznie) a zależy mi żeby to była t.benzyna więc lPG to chyba niezła opcja na obniżenie kosztów


było MK3 1Z 116ps 284Nm - zrobiłem 130 000km bez awarii !!! auto nie do zdarcia
w oczekiwaniu na spadek cen MK6/SuperB

Ascon
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 31
Rejestracja: sob lut 21, 2009 11:56
Lokalizacja: Krak

Re: LPG w 1.8T

Post autor: Ascon » czw mar 10, 2011 19:54

Mam LPG u siebie od blisko roku i przejechane jest na nim ponad 20 tys, auto po programie - AGU teraz ma ok 180 KM, po ostatnich strojeniach gazu mogę stwierdzić że śmiga tak samo na PB i LPG . U siebie mam taką instalację : Stag 300 plus, rurka 8 mm,zawór przy butli "super" ( czy jakoś tak), reduktor scorpion GT , filtr czaja fl01, wtryski magic jet, dysze 2,8mm , ciśnienie na reduktorze 1,3 atm. Zakładałem w Eljot ul, Centralna , Kraków - 2400 zł, ogólnie polecam. U mnie drobne problemy były z reduktorem - niektóre scorpiony mają od nowości felerny elektrozawór - trzeba to przerobić, dysze bym radził zacząć od 2,5 mm , i jak nie wyrabiają to o 0,1 mm rozwiercić itd . Wtryskiwacze Magicjet wydalają do ok 180 KM , jak macie albo bedziecie robić więcej koni to trzeba zainwestowac w wydajniejsze wtryskiwacze i ewentualnie instalacje zrobić na dwóch mniejszych reduktorach ( gwarancja stabilnego ciśnienia przy pełnym bucie ), i ważne: przy silnikach turbo gdzie przy bucie jest b. duże zapotrzebowanie na gaz realna moc obsługiwana przez reduktor = to co podaje producent podzielić przez 2 . Spalanie LPG: + ok 20 % w porównaniu do PB czyli 8,5(emerycka jazda w trasie) do 18 (rajdowanie po mieście). Podsumowując polecam LPG ale : 1. na dobrych gratach ( np zestaw jak wyżej, sprawdzony nie tylko u mnie, w rozsądnych pieniądzach) 2. dobry monter.



Awatar użytkownika
wojti2001
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 240
Rejestracja: czw lut 24, 2005 21:00
Lokalizacja: Chorzów
Kontakt:

LPG w 1.8T

Post autor: wojti2001 » pt mar 11, 2011 09:11

Ja bym bardziej polecil zestaw KME DIEGO G3, reduktor gold lub hybryda silver + wtryski HANA. Zestaw nieczuly na warunki artmosferyczne a dzieki oprogramowaniu mozemy wpelni wszystko regulowac, dawka gazu na podstawie map sensora lub czasu wtrysku. Dodajac do tego wariator mamy pelna mozliwosc konfiguracji i pisania programu pod aktualny setup auta


MK IV AJM

haps
Forum Master
Forum Master
Posty: 1292
Rejestracja: ndz kwie 01, 2007 17:11
Lokalizacja: Warszawa

LPG w 1.8T

Post autor: haps » sob mar 12, 2011 00:47

wojti2001, popieram.

u mnie siedzi kme diego g3, gold, wtryski matrix hd 544 - ta sama polka co hana 2000, tylko gorzej jak sie sypnie wtryskiwacz, bo to listwa a hanka to pojedyncze wtryski.



Awatar użytkownika
wojti2001
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 240
Rejestracja: czw lut 24, 2005 21:00
Lokalizacja: Chorzów
Kontakt:

Re: LPG w 1.8T

Post autor: wojti2001 » ndz mar 13, 2011 14:50

haps pisze:wojti2001, popieram.

u mnie siedzi kme diego g3, gold, wtryski matrix hd 544 - ta sama polka co hana 2000, tylko gorzej jak sie sypnie wtryskiwacz, bo to listwa a hanka to pojedyncze wtryski.
Dokladnie, a montujac taki patent jak u mnie - dwa zaworki na przewodzie do wastergate, jeden puszcza cisnienie seryjne na benzynie a drugi puszcza cisnienie poprzez MBC na gazie mozemy na gazie podniesc cisnienie i wyregulowac wszystko idealnie bez dotykania benzyny, ktora jest seryjna nadal


MK IV AJM

carlos06
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 28
Rejestracja: ndz sty 21, 2007 11:51
Lokalizacja: niebo

LPG w 1.8T

Post autor: carlos06 » pt maja 01, 2015 20:34

q
Ostatnio zmieniony pt kwie 29, 2016 23:04 przez carlos06, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
przeziom
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 197
Rejestracja: pt lis 25, 2011 09:39
Lokalizacja: Kielce

LPG w 1.8T

Post autor: przeziom » wt maja 05, 2015 02:05

Elektronika KME Nevo
Reduktor: KME Silver Turbo
Wtryski: Hana Gold ( zwężki )
Zasilanie rurka 8'
Wzmocniony wielozawór
Butla 55l.


Więcej Ci nie trzeba, taka instalacja ogarnie bez problemu ~200 KM.
Dobry stroiciel i będzie więcej niż seria.
Zadne valetki, magic jety. Zaden Zavoli czy Alaska. Sprawdzona instalacja w kilku 1.8t ogarnia pięknie.
Najlepszą opcją by też były Hany Zielone, jednak już nie produkują i bardzo rzadko do spotkania są nówki sztuki na rynku wtórnym.


---
facebook.com/*#cenzura#*

winix2
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: pt maja 15, 2015 21:55
Lokalizacja: Niemcy -Gelsenkirchen Polska- Wejherowo

LPG w 1.8T

Post autor: winix2 » ndz maja 17, 2015 14:21

Witam

Ja sam montowane instalacje w moim
Sharanie 1.8T
2006r 150km 189tys km

Instalacja
KME NEVO
REDUKTOR SILVER TURBO
LISTWA HANA GOLD
ZASILANIE 8mm
Multiventyl na 8mm

I śmiga dobrze spadek mocy nie odczuwalny .Obrazek



Awatar użytkownika
maroTdi
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 873
Rejestracja: czw lip 05, 2007 20:55
Lokalizacja: Warszawa

LPG w 1.8T

Post autor: maroTdi » ndz maja 17, 2015 20:01

u mnie lpg tech, kme silver, dragony i tez jezdzi dobrze od sierpnia jakies 42tys. :bigok:



Awatar użytkownika
R90
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 324
Rejestracja: pn lip 06, 2015 12:36
Lokalizacja: mazowieckie

Re: LPG w 1.8T

Post autor: R90 » pn sie 17, 2015 11:26

przeziom pisze:Elektronika KME Nevo
Reduktor: KME Silver Turbo
Wtryski: Hana Gold ( zwężki )
Zasilanie rurka 8'
Wzmocniony wielozawór
Butla 55l.


Więcej Ci nie trzeba, taka instalacja ogarnie bez problemu ~200 KM.
Dobry stroiciel i będzie więcej niż seria.
Zadne valetki, magic jety. Zaden Zavoli czy Alaska. Sprawdzona instalacja w kilku 1.8t ogarnia pięknie.
Najlepszą opcją by też były Hany Zielone, jednak już nie produkują i bardzo rzadko do spotkania są nówki sztuki na rynku wtórnym.
Bardzo pdoobna instalka jak u mnie. Z tym, że wtryski Barracudy. Śmiga bez jakiegokolwiek zająknięcia.


Było: MK4 1.8T AUM 150 PS 210 NM

Jest: Fiat Bravo MultiJet 1.6 120 PS 300 NM ,
Skoda Octavia 3 1.6 TDI CR 110 PS 250 NM

Awatar użytkownika
CORNEK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 243
Rejestracja: pn mar 16, 2009 13:18
Lokalizacja: Połcznin

Re: LPG w 1.8T

Post autor: CORNEK » śr wrz 30, 2015 23:52

A jakie komponenty polecacie do AUM po programie na 210 KM i 313 Nm? Ew kto w szczecinie dobrze gazuje?


Audi A3 2.0TQ 250 KM i 384 Nm by TuneUp Gdańsk

Awatar użytkownika
R90
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 324
Rejestracja: pn lip 06, 2015 12:36
Lokalizacja: mazowieckie

Re: LPG w 1.8T

Post autor: R90 » czw paź 01, 2015 08:32

CORNEK pisze:A jakie komponenty polecacie do AUM po programie na 210 KM i 313 Nm? Ew kto w szczecinie dobrze gazuje?
Reduktor LPG Scorpion II ST
Wtryski Hany niebieskie
ECU KME Nevo


Było: MK4 1.8T AUM 150 PS 210 NM

Jest: Fiat Bravo MultiJet 1.6 120 PS 300 NM ,
Skoda Octavia 3 1.6 TDI CR 110 PS 250 NM

Awatar użytkownika
CORNEK
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 243
Rejestracja: pn mar 16, 2009 13:18
Lokalizacja: Połcznin

Re: LPG w 1.8T

Post autor: CORNEK » czw paź 01, 2015 17:33

R90 pisze:
CORNEK pisze:A jakie komponenty polecacie do AUM po programie na 210 KM i 313 Nm? Ew kto w szczecinie dobrze gazuje?
Reduktor LPG Scorpion II ST
Wtryski Hany niebieskie
ECU KME Nevo
w gazowni mówią mi że niebieskich hanów się już nie produkuje i chcą mi jakieś goldy wsadzić a reduktor ACr01 czerwony czy jakoś tak


Audi A3 2.0TQ 250 KM i 384 Nm by TuneUp Gdańsk

ODPOWIEDZ

Wróć do „1.8T i 20V”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości