Forum.VWGolf.pl

Ja mam propozycję, niech kolega jakubek0007, napisze szczegółowo jak widzi u siebie vr5t, co chce zrobić/użyć. Wszystkich poprawia więc wie co robi, dajcie mu wolną rękę. Ma dwa wyjścia uczyć się na cudzych albo na swoich błędach.

Ile wytrzyma seryjny silnik vr5 10v? Tyle co vr6 12v -1/6

luckash pisze:Ja mam propozycję, niech kolega jakubek0007, napisze szczegółowo jak widzi u siebie vr5t, co chce zrobić/użyć. Wszystkich poprawia więc wie co robi, dajcie mu wolną rękę. Ma dwa wyjścia uczyć się na cudzych albo na swoich błędach.

Ile wytrzyma seryjny silnik vr5 10v? Tyle co vr6 12v -1/6

Nie uwazam zebym kazdego poprawial...
Ja mam swoj pomysl na dolozenie turbo do VR5.
Moze to bys sposob mniej lub bardziej oryginalny.
A jednym moze to sie podobac innym nie koniecznie...

Nie będziesz pierwszy uturbiając VR5. Nie ma nic w tym złego, jeśli zaczniesz słuchać co się do Ciebie mówi, na forum jest też człowiek który chciał żeby jego PN chodziła jak boxer w subaru twierdził że się da bo to kwestia wydechu ale jednak...
Możesz sobie dodmuchać silnik nie odprężając go, używając gt28, bov i fmic

Macienty pisze:Nie będziesz pierwszy uturbiając VR5. Nie ma nic w tym złego, jeśli zaczniesz słuchać co się do Ciebie mówi, na forum jest też człowiek który chciał żeby jego PN chodziła jak boxer w subaru twierdził że się da bo to kwestia wydechu ale jednak...
Możesz sobie dodmuchać silnik nie odprężając go, używając gt28, bov i fmic

Bo kazdy ma swoja wizje budowy...
I jednym to sie udaje...
Innym nie koniecznie...

No to slucham co powinienem zrobic...
Bo ciekawi mnie jakie macie pomysly...

Ale silnik bedzie BEZ odprezania w pierwszej fazie budowy...

A tak w ogóle masz już coś poza silnikiem? Czy to kolejny temat "chcę zrobić po swojemu" a koniec końców to nawet nie powstanie. Jak masz wizję to nie wiem po co ten temat, po co się pytasz. Przerabiałeś już n/a na turbo? Czy tylko czytałeś?

Jak zrobisz to się pochwal i opisz ile wydałeś.

Nic z tego nie będzie imo po raz kolejny.

jakubek0007 pisze:Ale mnie ciekawi.
Ile wytrzyma fabryczny silnik, kolektor ssacy...

większość osób, które uturbiają samochody, robią to po to, żeby nimi jeździć, a nie obserwować kiedy i co pierwsze j#bnie.

jakubek0007 pisze:Pochwale sie ze wlasnie z bratem konczymy swap z ACK na ABZ w A4 B5 AVANT

grubo

luckash pisze:A tak w ogóle masz już coś poza silnikiem? Czy to kolejny temat "chcę zrobić po swojemu" a koniec końców to nawet nie powstanie. Jak masz wizję to nie wiem po co ten temat, po co się pytasz. Przerabiałeś już n/a na turbo? Czy tylko czytałeś?

Jak zrobisz to się pochwal i opisz ile wydałeś.

No pewnie ze mam plan na zbudowanie VR5t ...

Silnik i auto z tym silnikiem ...
Temat jest do rozmowy, wymiany zdań a nie z góry skazywanie na porażkę ...

Nie przerabiałem. Ale oglądałem dużo na YouTube ...

No pewnie ze się pochwale tak jak wszyscy inni co się chwalą ...

Macienty pisze:Nic z tego nie będzie imo po raz kolejny.

dzięki za wiarę...

klintonMK2 pisze:

jakubek0007 pisze:Ale mnie ciekawi.
Ile wytrzyma fabryczny silnik, kolektor ssacy...

większość osób, które uturbiają samochody, robią to po to, żeby nimi jeździć, a nie obserwować kiedy i co pierwsze j#bnie.

jakubek0007 pisze:Pochwale się ze właśnie z bratem kończymy swap z ACK na ABZ w A4 B5 AVANT

grubo

Pytałem z ciekawości... Ile może wytrzymać...
A auto ma służyć do jazdy na co dzień.

Nie dość ze grubo to i dość ciasno pod maska ...
Ale pięknie wygląda. Jak seria ...
Zostało tylko złożyć jeszcze co nie co.
No i jechać na strojenie

jakubek0007 pisze:Nie dość ze grubo to i dość ciasno pod maska ...
Ale pięknie wygląda. Jak seria ...
Zostało tylko złożyć jeszcze co nie co.
No i jechać na strojenie

to była ironia z mojej strony swap już tak popularny w PL jak VR6 w golfie 2

Swap jest popularny...
To fakt...
Ale auto jest teraz nie tuzinkowe ...

Szkoda chowac to GT 35