Forum.VWGolf.pl

Czy ktoś tu napisał (Honda)??.Jest wiele innych samochodów japońskich np Nissan o pojemności 1.6 osiągał 200km w latach 90' ,wy robicie silniki 2.8/2.9 litra które mają - 200HP.Wiem ze ten temat jest w nieodpowiednim miejscu na forum,ale brakuju u was takie działu z porówaniem technologii z innymi markami.

STi pisze:Czy ktoś tu napisał (Honda)??.Jest wiele innych samochodów japońskich np Nissan o pojemności 1.6 osiągał 200km w latach 90' ,wy robicie silniki 2.8/2.9 litra które mają - 200HP.Wiem ze ten temat jest w nieodpowiednim miejscu na forum,ale brakuju u was takie działu z porówaniem technologii z innymi markami.

VR6 mial byc miejsko-podmiejskim silnikiem, elastycznym z wysokim momentem w dole i o osiagach troche ponad przecietne auto.. a nie torowa szlifierka.. w dodatku dzwiek zabija kazde 4cylindry nawet z ITB
Prawda ze pulsar był żyłowany i mocno kręcony, ale to było auto stworzone do szalenstw jako takich..

Oczywiscie moze w latach 90 w vw przydaly by sie zmienne fazy rozrzadu w benzyniakach, ale wtedy bardziej stawiano na rozwoj diesli jako ekonomicznych aut... chociaz obecne benzynowce FSI, TFSI sa raczej nowa technologią ..

Inne podejscie europekczykow, japonczykow.. a juz w ogole amerykanskich aut.. tam dalej pakuje small czy big blocki po 8l na gaziorze i ludzie to kochaja
I bedziesz porownywac ze 1,6 ma tyle koni co jakies V8 4,0? moze i ma.. ale sa tacy co poprostu kochaja ten dzwiek.
Poprostu inne swiaty, inne podejscie....

herbiasty pisze:I bedziesz porownywac ze 1,6 ma tyle koni co jakies V8 4,0? moze i ma.. ale sa tacy co poprostu kochaja ten dzwiek.

Jeszcze pytanie co kto lubi. Taki 4,0 V8 będzie miał masę momentu z dołu i będzie bardzo przyjemnie jeździł. Miałem okazję jeździć parę razy 1.8 16V z mazdy i 1.6 vti, oba silniki wg mnie robią masę hałasu i dobre są jedynie przy ściganiu do odcinki, do normalnej jazdy takie auto jak dla mnie średnio się nadaje. Za każdym razem kiedy chcesz przyspieszyć musisz ostro kręcić silnik, to się może podobać komuś kto nigdy nie jechał np. mocną turbobenzyną (chociaż co tam mocną, głupie 1.8T 150KM robi lepsze wrażenie niż 1.6 160KM)

STi pisze:Wiem ze ten temat jest w nieodpowiednim miejscu na forum,ale brakuju u was takie działu z porówaniem technologii z innymi markami.

I w tym temacie zwolennicy hond regularnie przypominają, że ich auta są najlepsze

kwadrat pisze:I w tym temacie zwolennicy hond regularnie przypominają, że ich auta są najlepsze

Benzyniaki to może i tak, ale czy ich diesle można porównać do naszych tdi?

eden1992 pisze:

kwadrat pisze:I w tym temacie zwolennicy hond regularnie przypominają, że ich auta są najlepsze

Benzyniaki to może i tak, ale czy ich diesle można porównać do naszych tdi?

Wg znajomego ktory ma Passata6 2.0TDI i Accorda 2.2 w dieslu Honda jezdzi lepiej i pali mniej

wszyscy wiedza że 2,0 tdi to nie była najlepsza jednostka vw.

i ze 2.2 cdti hondy to jeden z najlepszych diesli w historii motoryzacji

Taa, bo tak w jakimś Auto Świecie napisali. On jest dobry póki jest nowy. A jak w nim coś padnie to koszta są kosmiczne. Poza tym to i-CTDI, CDTI to jest w Oplu.
Dla mnie dobry silnik to taki, który jest żywotny. Kultura pracy itp. mnie nie obchodzi. Dlatego kocham stare, dobre 1.9 TDI.

S7TDI pisze:Dla mnie dobry silnik to taki, który jest żywotny. Kultura pracy itp. mnie nie obchodzi. Dlatego kocham stare, dobre 1.9 TDI.

Dokładnie. No chyba, że chodzi o kulturę pracy Ursusa C360...
" onclick="window.open(this.href);return false;