Forum.VWGolf.pl

Witam jak w temacie mam mały problem ze swoim bolidem. Otóż twardy pedał hamulca sprawdzałem na dwóch autkach moim golfie i vectrze DTI rodziców. Problem wygląda następująco gdy wcisne kilkakrotnie pedął hamulca w golfinie na postoju przy odpalonym robi się twardy i mięknie dopiero jak przejade jakiś odcinek a w vectrze po kilku sek na postoju... Do tego zdarzylo mi sie że przy hamowaniu gwałtownym (trzykrotnym w krótkim odstepie czasu) podczas trzeciego hamowania zrobił się twardy , tak jakby wspomaganie uciekło i dopiero po kilkunastu metrach znów zaczęło wszystko hulać. Do trego zauważyłem dziś gdy zahamowałem i potem zacząłem ruszać z pod swiateł ze golf lepiej się zbiera niż zazwyczaj, az opony zapiszczały tak jakby coś w układzie servo-vacum miało wpływ i na doładowanie i na te moje nieszczęsne twarde hamulce niekiedy. Wiadomo że człowiek chce bezpiecznie jeździć dlatego czas najwyższy usunąć tą usterkę..

Macie jakieś pomyśły ? Czy może być winny wąż pomiedzy Vacum a servem z tym "grzybkiem"?

Szczelność układu to pierwsze co powinieneś sprawdzić.

Jak kolega wyżej napisał, nieszczelność w układzie podciśnienia, albo pompa vacum pada. Sterowanie doładowaniem turbo i wspomaganie hamulców zasila to samo podciśnienie.

No wiem mniej wiecej jak to działa. Dzisiaj szukałem usterki i nie znalazłem wszędzie wszystko wydaję się być szczelne. Jak odpale golfika na postoju wcisne 3x hamulec to jest twardy jak skała, dopiero jak przejade jakiś odcinek to robi sie miekki i idzie hamować. Wracajac do wcisniecia pedalu 3x , robi sie twardy po tym wylaczylem auto i sciagnalem ten krociec od serva a tam jak ze sprezarki , czy tak ma być ??
Natomiast gdy auto jest odpalone i przykladam palca do krocca to go mocno zasysa na jalowym...

Dodam że gdy wcisne pedał na max to auto sie slabo zbiera od dolu i w przedziale powyzej 2tys obrotów co jakis czas szybciej przyspiesz doslownie 200obr jakby turbo ladowalo mocniej ,potem znów slabo..
Normalnie rece opadają...

spróbuj odpiąć od serva przewód i go zaślep , a potem zobacz czy nadal turbo będzie sie gorzej wkręcać, czasem tak się dzieje jajk servo padnie.