Forum.VWGolf.pl

deskjet pisze:No bo mi wyszlo na 10tys przy dynamicznej jezdzie w sumie 500ml dolewki... Olej Shell 5W40

nawet w książce VW masz napisane ,że może połknąć 1l/1000km i nie masz prawa tego reklamować w ASO
Dodane jest też " podczas dużych prędkości autostradowych "

Haki pisze:w książce VW masz napisane ,że może połknąć 1l/1000km i nie masz prawa tego reklamować w ASO
Dodane jest też " podczas dużych prędkości autostradowych "

To co oni tam napisali to taki dupochron zeby za duzo reklamacji nie mieli... ja tam sobie nie wyobrazam praktycznie co tankowanie dolewac litr oleju.

mam dwa goolfiki z takimi samymi silnikami 1.9 tdi 1z jeden nie bierze nic oleju a drugi 50-100 na sto km wiec nie pisze ze jest normą branie 1l jna 1000km wszystko zalezy od stanu silnika jak bierze wiecej niz 1litra na 10000 to juz trzeba sie zastanowic co mozna naprawic , oczywiscie przy normalnej jezdzie

Oczywiscie duzo zalezy od stanu silnika ale tez duzo zalezy od operatora prawego pedalu... jak bedzie gnieciony to nie ma bata zeby oliwy nie ubylo. U mnie w ALH+ na 10tys ubywa 400-500ml przy dosc dynamicznej jezdzie. Raz mi zie zdarzylo ze lyknal 700ml na 10tys ale wtedy sporo latalem autostradami i sandal byl mocno gnieciony.

flatron1984 pisze:Oczywiscie duzo zalezy od stanu silnika ale tez duzo zalezy od operatora prawego pedalu... jak bedzie gnieciony to nie ma bata zeby oliwy nie ubylo. U mnie w ALH+ na 10tys ubywa 400-500ml przy dosc dynamicznej jezdzie. Raz mi zie zdarzylo ze lyknal 700ml na 10tys ale wtedy sporo latalem autostradami i sandal byl mocno gnieciony.

masz racje kolego

Zgadzam się w 100% z powyższym.

Nie było chipa, lany castrol i przez 7000 km stan oleju nie uległ zmianie.

Zrobiony program, zalany amsoil, pedał gazu ostro w podłodze i przez 12000 km dolane 1L.

Codziennie robię 70-200km, i ok. 30% drogi to prędkości 150-190 km/h.

Panowie mam silnik 1,9 tdi na VP (pompie wtryskowej) przebieg 300tyś zalany lotos 5w40, bierze około 500ml oleju na 3 tyś kilometrów czy warto przesiadać się na 10w40 ? czy moze lepiej zalac go lepszym syntetykiem ?

Pany, macie jakiś sprawdzony olej, przy którym mniej silnik go "zużywa" ?

Do tej pory stosowałem 5w30 i 5w40 castrola i nie dużo ale coś tam bierze od wymiany do wymiany...

Pacjent golf IV ALH 1,9 90km na pompie, przebieg 220tys ori .

Co radzicie ? Jakiś Liqui Moly ? Motul ? i jaki dokładnie ?

Maggot pisze:Do tej pory stosowałem 5w30 i 5w40 castrola i nie dużo ale coś tam bierze od wymiany do wymiany...

To chyba normalna rzecz... nowe lykaja a co dopiero kilkunasto letnie z nie wiadomym przebiegiem.. no i jak kolega wczesniej napisal pobor oleju zalezy tez od kierownika.
Podobno odporny na spalanie jest Valvoline MaxLife

Maggot pisze:Pany, macie jakiś sprawdzony olej, przy którym mniej silnik go "zużywa" ?

Proponuje Gulfa, np TEC Plus 5W-40.

liteon0, o tym, że normalna to wiem (choć kilku znajomym w audi b5/b6/b7 w ogóle nie łyka podobno ;o )

liteon0, Piasek, dzięki Wam za propozycje, na pewno je sprawdzę, bo zbliża się wymiana
Pozdro !

Ps. a jakieś strony z PEWNYM, ORI olejem polecicie ?
Bo na miejscu w hurtowniach zazwyczaj castrol/motul,
albo już jakaś totalna lipnie firma ;p

Gulfa bez względu na to gdzie kupisz - 100% oryginał będzie. Tego za mało idzie żeby się ktoś bawił w podrabianie.

Maggot pisze:Pany, macie jakiś sprawdzony olej, przy którym mniej silnik go "zużywa" ?

Do tej pory stosowałem 5w30 i 5w40 castrola i nie dużo ale coś tam bierze od wymiany do wymiany...

Pacjent golf IV ALH 1,9 90km na pompie, przebieg 220tys ori .

Co radzicie ? Jakiś Liqui Moly ? Motul ? i jaki dokładnie ?

Motul Specific 505.01 5W40 :

http://allegro.pl/motul-specific-505-01 ... 55792.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kylo91, spróbuj tego co kolega Piasek, napisał. 10w40 raczej nie zmniejszy poboru. Ewentualnie 5w50. Sprawdź czy masz wycieki itp.