Forum.VWGolf.pl

wesol pisze:a vagi mama czujnik temp powietrza w dolocie w MAP sensorze ktory jest zazwyczaj kolo IC. Niekotre auta maja na dolocie tez ale na przeplywce a tu juz bedzie temp praktycznie taka na na dworze

wesol, czy Ty w ogóle czytasz to co piszesz do ludzi ? napisałeś taki bełkot, że nowicjusz który zacznie czytać ten
temat za cholerę nie zrozumie o co Ci chodzi. Przy okazji napiszę jeszcze, że takie byki sadzisz w każdym temacie
w którym się udzielasz.

Macieja112 pisze:nie sądzę zeby w kilka sekund po odpaleniu (postoj po nocy) turbina nagrzala powietrze.

Macieja112, weź pod uwagę to, że zaraz po uruchomieniu silnika mieszanka paliwowo-powietrzna która się spala
w cylindrach jest nie wiele "chłodniejsza" niż na rozgrzanym silniku. Tam od samego uruchomienia silnika są naprawdę
wysokie temperatury a co za tym idzie spaliny również, więc taki osprzęt jak turbina momentalnie łapie temperaturę.

Macieja112 pisze: to na dworzu musi byc -10 zeby podgrzewacz sie wlaczyl w moim przypadku.

Macieja112 pisze: ze na blacie mam temp +3 a w dolocie mam +13 odczytane z klimatronika

Po tych postach widzę, że Ty chyba mieszasz pewne rzeczy. Temperaturę powietrza która wyświetla Ci się na blacie
jest mierzona przez czujnik, który masz za zderzakiem a temperaturę w dolocie masz mierzoną przez zupełnie inny czujnik
o którym Ci napisał wesol i który to w twoim silniku jest oznaczony nr.12 na zdjęciu ,które masz
na poprzedniej stronie.

Ja natomiast mam taki problem ze na blacie mam temp +3 a w dolocie mam +13 odczytane z klimatronika na kanale 4. I teraz odczyty z klimy sa do du... czy tak przeklamuje czujnik w dolocie co wy na to?

W klimatroniku w trybie serwisowym nie ma mozliwości odczytu temp. w dolocie (G72), ten odczyt o którym piszesz to z czujnika G89 w kanale świeżego powietrza do wentylacji wnętrza.

no to szacun dla kolegi COVAL. bylem w bledzie myslalem ze to mierzy dolot

Detektor pisze:wesol, czy Ty w ogóle czytasz to co piszesz do ludzi ? napisałeś taki bełkot, że nowicjusz który zacznie czytać ten
temat za cholerę nie zrozumie o co Ci chodzi. Przy okazji napiszę jeszcze, że takie byki sadzisz w każdym temacie
w którym się udzielasz.

Wiesz nie jest latwo pisac z dzieciakiem na ręku. Poza tym nie zawsze siedze na lapku tylko czasami pisze z telewizora a czasami z komórki. Wtedy bywa tak ze zgubie literke albo dodam inną. W TV mam tka ze zawsze musze zmienic z ENG na POL bo mi wtedy wywala zamiast "Z" "Y" i kilka innych literek tez zamienia miejscami na klawiaturze. Zeby bylo śmiesznie to przełączenie miedzy tymi trybami mam na przycisku "ALT" co wiadomo wywoluje normalnie polskie znaki jak: ąężźć itd a tu sie kiełbasi.
Niezmienia to faktu ze chyba tak najgorzej nie napisalem i raczej wiekszosc sie polapala z sensem tego.

wesol pisze:Niezmienia to faktu ze chyba tak najgorzej nie napisalem i raczej wiekszosc sie polapala z sensem tego

wtedy napisałeś strasznie ale za to teraz się przyłożyłeś

gdyby ktoś chciał to pomierzyłem napięcia na kostce i wygląda to tak:

1 masa -
2 napięcie +
3 masa -

bez włożonego kluczyka w stacyjkę
1 12,76
2 0
3 12,70

kluczyk w 1 pozycji podgrzewanie świec rzarowych:

1 5,62
2 12,66
3 12,24

po zapaleniu samochodu (włączony silnik):
1 7,56
2 14,56
3 14,16


u mnie wyszło że mam spalony przekaźnik..... przewody dają sygnał ale brak napięcie na przewodach do świec.

nie mierz napiec miernikiem elektornicznym bez obciazenia. To zaden pomiar. Najlpeiej jak wezmiesz zarowke sobie na kabelkach i tak przeswietlisz co jest gdzie.

Na pin 2 w map sensorze wstawilem opornik 2,4 kilo-oma. Temperatura na komputerze z 7*C spadla do -2*C. podgrzewacz dziala. przy temperaturze 20*C na dworze podgrzewacz sie nie wlaczy. Opornik w zaden sposob nie wplywa na prace silnika

tak pomyślałem że dał bym zasilanie na ten włącznik co załącza ale tam są 3 piny, zasilanie jakie on dostaje u mnie napisałem a jakie muszę podać żeby się załączył??

Panowie ostatnio u siebie zakładałem podgrzewanie płynu i nie działa pokazuje coś takiego:


U mnie w w drugiej kolumnie są 2 jedynki i myślę że przez tą ostatnią ecu nie załącza instalki tylko za co ona odpowiada? Z tego co wywnioskowałem to chyba alternator ma za duże obciążenie dobrze myślę? Podpowiedzcie coś.

kolego, pierwsza jedynka sie nie liczy, ostatnia oznacza ze jest za cieplo na dworze. Ja ten problem roziwazalem za pomoca opornika

Na pin 2 w map sensorze wstawilem opornik 2,4 kilo-oma. Temperatura na komputerze z 7*C spadla do -2*C. podgrzewacz dziala. przy temperaturze 20*C na dworze podgrzewacz sie nie wlaczy. Opornik w zaden sposob nie wplywa na prace silnika

Aha, ja mam silnik na pompie, i temperatura w kolektorze dolotowym nie koreguje w zaden sposob dawki paliwa, nie wiem jak jest na pompowtryskach, nie biore za to odpowiedzialnosci

Nie jest taka wazna temp powietrza bo powiem szczerze ze ni zawsze jest tak ze w MAP sensorze jest czujnik temp. Np w oplach map sensor jest trzy pinowy nie mierzy temp powietrza. Temp powietrza mierzy przeplywka.

takos pisze:kolego, pierwsza jedynka sie nie liczy, ostatnia oznacza ze jest za cieplo na dworze. Ja ten problem roziwazalem za pomoca opornika

Tak tylko zauważ że temp na dworze jest poniżej 5 stopni. Nic poczekam do pierwszych mrozów i się zobaczy wtedy.

Wystrugano z via tapatalk

Jedni pisza ze sie wlacza przy 5*C inni ze przy 0*C, a jeszcze inni ze przy -5*C, u mnie sie przy -2*C wlaczyl.