Forum.VWGolf.pl

Wracajac do tematu "traktowania" dieselka z turbinka, to ostatnio na TVN Turbo ogladalem programik, w ktorym Pan mowil cos o tym a zapamietalem glownie kawalek o gaszeniu takich silnikow.
Jak sie daje w palnik takiemu silniczkowi, to turbinka niezle sie rozkreca do nawet chyba 200 tys. obrotow/min. i do poprawnego dlugotrwalego dzialania potrzebuje odpowiedniego smarowania. Jak sie konczy jazde i wczesniej silniczkowi dalo sie w palnik, to nie nalezy od razu gasic silnika, tylko poczekac z minute-dwie, az turbinka przestanie sie krecic i to ze smarowanie, ktorego nie bedzie miala przy zgaszonym silniku. Jak nie bedziemy kazali jej sie krecic bez smarowania, to powinna posluzyc nawet tyle, co sam silnik

Goofi pisze:Wracajac do tematu "traktowania" dieselka z turbinka, to ostatnio na TVN Turbo ogladalem programik, w ktorym Pan mowil cos o tym a zapamietalem glownie kawalek o gaszeniu takich silnikow.

Tez to ogladalem. Gosc madrze gadal

czyli dały 10KM nie za wiele jak za 1000zl

Myślisz ze 10 KM to mało za te pieniądze ? To weź jakikolwiek inny silnik benzynowy czy diesla i zwiększ mu moc o 10 KM za mniejsze pieniądze. Życze powodzenia w realizaji planu!

aw69 da sie w TD przy odrobinie umiejtnosci i widzy

Rapix pisze:aw69 da sie w TD przy odrobinie umiejtnosci i widzy

Bo wyraził sie nieprecyzyjnie

powinien napisac

To weź jakikolwiek inny silnik benzynowy czy diesla WOLNOSSĄCY i zwiększ mu moc o 10 KM za mniejsze pieniądze.

Widzę że temat wrze hehe i dobrze bo czytam i się uczę

dokładnie tak to mialo brzmieć Corvax