Forum.VWGolf.pl

Na co Ci takie oleje? Lepiej kup lepszą kiełbasę Ja leje Maxlife 10w40 i bierze go najmniej.

10w40? Dopłacę 50zł i mam niezły syntetyk. Poza tym to nie jest olej pod ten silnik biorąc pod uwagę zamarzającą odmę.

Ps: przejechane 210tyś i nie bierze oleju.

Moje 10w40 to też syntetyk HC.

Z 5w30 schodzę na 5w40 potem może 5w50 lub 10w40 zobaczę

Na 5w50 będziesz miał większe ciśnienie oleju na obrotach jałowych.

Owalizacja tłoków, stąd klekotanie(znajdziesz filmiki na YT). Żonglowanie olejami tutaj nic nie pomoże. Ja zrobiłem na tym klekoczącym silniku jak na razie 70 tys. km i nie rozleciał się póki co. Jeździć i się nie przejmować

Na 90% klepanie z głowicy. Poza tym tłoki są za krótkie i ew. obijają o tuleje lub luzy na sworzniach, chyba to miałeś na myśli.

Tutaj w tym filmiku jest wszystko dobrze przedstawione.

Ta, przedstawione jest zupełnie coś innego.

Rozwiń. Pod hasłem piston slap znajdziesz w internecie więcej info, niekoniecznie tylko w Golfach. Problem tego silnika powinien być przypięty w tym dziale albo na głównej

Zdylu pisze: ↑

sob kwie 06, 2019 09:43

Rozwiń. Pod hasłem piston slap znajdziesz w internecie więcej info, niekoniecznie tylko w Golfach. Problem tego silnika powinien być przypięty w tym dziale albo na głównej

Cieszy mnie zainteresowanie, ale nie wydaje mi się, żeby w głowicy znajdowały się tłoki.

Odkopię nieco temat z zapytaniem o doświadczenia z tym środkiem....

https://liquimoly.sklep.pl/383-stop-wyc ... o-03l.html

Miał ktoś do czynienia z nim? Wart tego dodać czy lepiej wymieniać w ciemno uszczelniacze zaworów....

Uszczelniaczy zaworów nie naprawi, ale miskę olejową u mnie uszczelnił.

Ciekawe jak z pokrywą wałków rozrządu. Czy jest w stanie uszczelnić wyciek oleju na świece. Czy już trzeba zwalać wszystko i robić kompleksowo. Gdzieś tu już zaczyna się kalkulacja ekonomi naprawy silnika w 21 - nim aucie...