Forum.VWGolf.pl

Witam a wiec zacznę od początku VW Jetta 1,4 FSI 55 TYS km

Miałem Problem z Pompa ABS Brak komunikacji . Byłem w serwisie VW powiedzieli ze pompa do wymiany ( Świeciły sie Kontrolki ABS ESP Reczyn )

Zakupiłem inna używana .Podłączyłem ja przekręciłem stacyjkę poginęły kontroli oprócz ESP . Po 1 min zaczęły sie znowu wszystkie święcić .

Odłączyłem akumulator i Sprawdziłem bezpieczniki czy nie spaliło jakiegoś.

podłączyłem Akumulator przekręcam stacyjkę Zegary nie reaguj zero kontrolek i nie odpala auto .

Błędy następujące

01314 Elektrowniczy moduł sterujące Pracą silnika Brak komunikacji
01316 Elektrowniczy moduł sterujące ABS Brak komunikacji

Cos sie stało ze nie moge juz odpalic ?

Ktos moze pomoc ?

za obydwa urządzenia a raczej za ich zasilanie odpowiada przekaźnik J681 na bordnetz - sprawdź czy po włączeniu stacyjki masz zasilanie na bezpieczniku 1, 2, 3 w kabinie. Jeśli nie to sprawdzić bezpieczniki pod maską (40A) - nr ci nie podam bo nie wiem jaką masz wersję skrzynki i rok - ewentualnie czy jest zasilanie na wejściu L1 borda przed włączeniem i zasilanie na L2 borda po włączeniu stacyjki - to jest przekaźnik ten po prawej stronie oznaczony 460 - z tyłu masz wtyczkę 2 pinową - kolory przewodów czerowno/czarny i czarny

z tego co pamiętam to nie mam napięcia na 1 2 3

nie mam bezpiecznika 40 A

bordnetz u mnie występuje nowszy bez Przekaźników

nie mam napięcia na 1 2 3

Bezpiecznik 40A ma napięcie

Komputer nie chce się połączyć z ECU .Jak odepnę aku i podłącze to na 1sec zegary wstają i kontrolki

informacyjnie dla innych co tu wejdą - przyczyną był bezpiecznik

Podziękowania dla grg474 Za pomoc . Bez niego nie udało by sie to wszytko .

Pompa Działa zakodowana Wszyscy zadowoleni jeszcze raz dziękuje

Bez przesady - zrobiłeś sam - ja tylko podpowiadałem. Nauczka dla wszystkich - sprawdzajac bezpieczniki - sprawdzać czy są we właściwych polach. Dodatkowo - ja każde auto od golfa 5 i audi a3 8p wzwyż jak tylko znajomy kupi robię skan i zapamiętuję - mamy wtedy wszystkie kodowania - Dzej_4 miał najwięcej problemów z uzyskaniem prawidłowego kodowania pompy ABS