Do czego sluza te elementy turbiny?

[jajko]

W ogóle tdi jeżeli jest rozgrzany to można butować i według mnie to co napisałeś ,że nie można butować , aż do przekroczenia 2000 obr wydaje się śmieszne.....to co ma czekać i powoli przyspieszać aż silnik osiągnie 2000 obr i dopiero rura

Nie można butować ile się chce na niskich obrotach nawet jak jest rozgrzany. Wynika to ze słabego ciśnienia oleju przy niskich oborotach, a z czym to się wiąże to chyba nie trzeba pisać.
Nie musi czekać aż silnik osiągnie 2 tys. obrotów, pomiędzy przednimi fotelami sterczy taki drążek, jak się wciśnie skrajnie lewy pedał (ten na lewo od hamulca) i pomiesza troszkę tym drążkiem to można spowodować, że silnik znajdzie się nagle na dużo wyższych obrotach. W kręgach pro kozaków to się nazywa "redukcja"

[Gobo90]

Nie można butować ile się chce na niskich obrotach nawet jak jest rozgrzany. Wynika to ze słabego ciśnienia oleju przy niskich oborotach, a z czym to się wiąże to chyba nie trzeba pisać.

no to próbuje wy tłumaczyć od początku...

Nie musi czekać aż silnik osiągnie 2 tys. obrotów, pomiędzy przednimi fotelami sterczy taki drążek, jak się wciśnie skrajnie lewy pedał (ten na lewo od hamulca) i pomiesza troszkę tym drążkiem to można spowodować, że silnik znajdzie się nagle na dużo wyższych obrotach. W kręgach pro kozaków to się nazywa "redukcja"

hahahahahhaha
damcio151,

[damcio151]

Nie musi czekać aż silnik osiągnie 2 tys. obrotów, pomiędzy przednimi fotelami sterczy taki drążek, jak się wciśnie skrajnie lewy pedał (ten na lewo od hamulca) i pomiesza troszkę tym drążkiem to można spowodować, że silnik znajdzie się nagle na dużo wyższych obrotach. W kręgach pro kozaków to się nazywa "redukcja"

ale o co Ci chodzi ?? żę niby nie wiem co to redukcja biegu ?? mi nie chodzi o prędkości nie wiem jakie , tylko o 1 i 2 bieg .......... człowieku przeczytaj pierwsze posty ..... w tym temacie chodzi o większa moc od najmniejszych obrotów

[jajko]

ale o co Ci chodzi ?? żę niby nie wiem co to redukcja biegu ?? mi nie chodzi o prędkości nie wiem jakie , tylko o 1 i 2 bieg .......... człowieku przeczytaj pierwsze posty ..... w tym temacie chodzi o większa moc od najmniejszych obrotów

Trochę humoru Każdy wie co to redukcja. Oczywiście, że mogłem napisać: "wystarczy zredukować bieg i obroty będą wyższe", ale tak jest IMHO przyjemniej i weselej.
Prędkości nie mają nic do rzeczy. Na niskich obrotach TDI się nie ciśnie.
Czytałem cały temat i odniosłem się do niego, jeżeli nie zrozumiałeś o co chodzi, to mogę wyjaśnić niezrozumiałe kwestie.

[KoguT]

mi chodzi o to jak zrobić zeby turbo dmuchalo od jak najnizszych obrotow...

[damcio151]

mi chodzi o to jak zrobić zeby turbo dmuchalo od jak najnizszych obrotow...

o tym właśnie mówię , zakładaj opornik , nie ma dużo roboty , a na pewno odczujesz przyrost mocy

[Gobo90]

mi chodzi o to jak zrobić zeby turbo dmuchalo od jak najnizszych obrotow...

Ale tak nie moża w TDI zarżniesz go.... a poza tym TDI więcej pali poniżej 2tys wiem bo mam mfa.. wiec poco ci to ??

[jajko]

mi chodzi o to jak zrobić zeby turbo dmuchalo od jak najnizszych obrotow...

o tym właśnie mówię , zakładaj opornik , nie ma dużo roboty , a na pewno odczujesz przyrost mocy

Zanim to zrobisz, poczytaj dokładnie o co chodzi i jaki ma wpływ na silnik. Ja osobiście tego nie polecam, na pewno lepszym, jednak dużo droższym sposobem jest virus.
Wybór należy do Ciebie

[damcio151]

Zanim to zrobisz, poczytaj dokładnie o co chodzi i jaki ma wpływ na silnik. Ja osobiście tego nie polecam, na pewno lepszym, jednak dużo droższym sposobem jest virus.

i opornik i virus zużywają części , tzn. wpływają na szybsze ich zużycie , ja i kilku użytkowników forum mam założony i sobie chwalę

[Gobo90]

Panowie skończcie OT bo ewidentnie z chodzimy z tematu wpadnie zaraz mod działu i pozamiata i będzie nie przyjemnie..

[jajko]

i opornik i virus zużywają części , tzn. wpływają na szybsze ich zużycie , ja i kilku użytkowników forum mam założony i sobie chwalę

Oczywiście, że zużywają części. Jednak wirus przy większej dawce paliwa daje sygnał, żeby turbo bardziej dmuchało. I zostaje zachowany stechiometryczny stosunek mieszanki powietrza do paliwa. Jak masz opornik, to komputer myśli, że silnik ma -20 stopni ciepła i po prostu leje więcej paliwa. Nadmiar paliwa w stosunku do powietrza na dłuższą metę może spowodować spore koszty. Wszystko co wrażliwe na przegrzanie może się sypnąć, o dymieniu nie wspomnę. Nie jest powiedziane, że zaraz po montażu się sypnie, szczególnie jak montuje się takie z włącznikiem, żeby np. ze świateł lepiej wystartować, jednak prędzej czy później będzie to miało wpływ na silnik.
Ja odradzam, ale każdy ma swoje zdanie i swój portfel.

[damcio151]

Jak masz opornik, to komputer myśli, że silnik ma -20 stopni ciepła i po prostu leje więcej paliwa. Nadmiar paliwa w stosunku do powietrza na dłuższą metę może spowodować spore koszty

to w benzynie .....tu oszukiwany jest sygnał zwrotny z pompy.

Wszystko co wrażliwe na przegrzanie może się sypnąć,

i tu się mylisz , bo niezpalona ropa chłodzi silnik i silnik wtedy wolniej się nagrzewa

o dymieniu nie wspomnę

Jak przesadzisz z dawką......po to się daje 4xx ohm , żeby nie dymiło . tdi ma około 20-30% zapasu powietrza

Ja odradzam, ale każdy ma swoje zdanie i swój portfel.

a Ja polecam przeczytać cały temat o montażu i działaniu opornika w silniku tdi , bo jak widzę to mylisz tdi z benzyną (w działaniu opornika oczywiście)

[ Dodano: Wto Kwi 10, 2007 20:39 ]

I zostaje zachowany stechiometryczny stosunek mieszanki powietrza do paliwa.

Dlatego już kombinują nad zwiększeniem doładowania i też poprzez opornik

[jajko]

Może faktycznie troszkę mylę z benzyną. Jak się poszuka w Szukajce to jest tego pełno i debata na ten temat to jak walka o wyższość Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Dodam tylko, że niespalona ropa może i schłodzi silnik, ale przejdzie też przez turbo i zatrzyma się w katalizatorze, biorąc pod uwagę fakt, że katalizator się zdrowo nagrzewa, to może i kiedyś pierdnie i podziękuje za współpracę.
Osobiście podchodzę z rezerwą do takich wynalazków i u siebie tego nie założę. A jako, że informacji na ten temat jest pełno, to każdy może w zgodzie z własnym sumieniem podjąć decyzję o zakładaniu lub nie.

[damcio151]

katalizator się zdrowo nagrzewa, to może i kiedyś pierdnie i podziękuje za współpracę.

prędzej , czy później i tak siądzie........