Forum.VWGolf.pl

Witam Was:)

Mam mały problem, a mianowicie gdy wrzucam jedyneczkę i jestem na pełnym skręcie w obojętnie którą stronę i ruszę mocniej albo na nierównym to słychać głośny stuk z obydwóch stron tak samo jest na wstecznym.

- Przeguby wymienione na GKN LOBRO nic nie dało.
- łożyska wymienione SKF wszystkie 4 koła
- sworznie na wahaczach wymienione chyba swag
- tuleje na wahaczach wymienione wszystkie na TRW
- amortyzatory wymienione przód Monroe razem z odbojami
- Poduchy mcpersona wymienione lehmforder razem z łożyskami

Czy ma ktoś jakieś pomysły ??

Bardzo dziękuję za wszelka pomoc

Poduszki silnika jeszcze zostały

Moze łączniki stabilizatorow ? lub koncowki drążkow ?

Zrób mały test. Na zgaszonym silniku przy skręconych kołach i na biegu pierwszym pchnij autko do przodu, później w tył może tak będzie prościej zdiagnozować co puka.

A czy jest sposób aby sprawdzić poduchy silnika tak jakoś na kanale czy są dobre czy złe??

Zrób mały test. Na zgaszonym silniku przy skręconych kołach i na biegu pierwszym pchnij autko do przodu, później w tył może tak będzie prościej zdiagnozować co puka.

Jak mi się uda przepchnąć tą landarę jutro to spróbuje:)

Dodam że już 3 mechaników się przy nim czołgało gdy jeździłem do tyłu i do przodu i żaden nic sensownego nie potrafił powiedzieć

[ Dodano: 26 Lip 2010 22:38 ]
Łączniki i końcówki nie robiły by takiego uderzenia jest to niemożliwe jest to głośny metaliczny stuk po obydwu stronach poza tym były sprawdzane wiec odpada

Może być wina w skrzyni mechanizmu różnicowego.

Może być wina w skrzyni mechanizmu różnicowego.

A jak to sprawdzić czy to jest to??

[ Dodano: 27 Lip 2010 20:31 ]
No wiec tak pierwszy test zrobiony

pchaliśmy go do tyłu ido przodu na skręconych kołach no i stuku nie ma
ale nie wiem czy jest to dobre sprawdzanie bo ta landara cholernie cieżka jest:P

Więc co dalej????

up

hmm.. Kolego a sprawdz te śruby czy są dobrze dociągniete na wahaczu z obu stron
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ae2 ... e3462.html

Ale z tego co widzę to schemat od MKIV

poduchy raczej to nie są. Można łatwo przeprowadzić test:
Zaciągasz ręczny i na pierwszym biegu puszczasz lekko sprzęgło dodając gazu, żeby nie zgasł, tak, by silnik podniósł się du góry. Jeżeli przednia poducha jest wywalona to po szybkim wciśnięciu sprzęgła usłyszysz i poczujesz uderzenie. Tak samo sprawdza się na biegu wstecznym tylne poduchy.

Co du stukania przy skręcie to typowy objaw przegubów zewn. Jeśli jednak jesteś pewien, że są dobre i całe zawieszenie jest "salon" to zostaje tylko przegub wewn i dyferencjał.

Test dyfera:
silnik zgaszony, bieg 1
Podnosisz obydwa przednie koła i kręcisz jednym z nich. Drugie bezstukowo i lekko powinno się obracać w przeciwnym kierunku

zrób to samo przy skręconych kołach i będziesz słyszał skąd dobiega odgłos

Badylku wielkie dzięki za to co napisałeś:) na pewno sprawdzę:) przeguby jak wymieniałem to wymieniłem wszystkie cztery zewnętrzne i wewnętrzne. a strzela tylko jak ruszam podczas jazdy nie ma stuku wiec bede sprawdzał jak go podniosę:)

Pozdrawiam serdecznie i biorę się do roboty:)

mam to samo u siebie...podejzewam maglowince