Forum.VWGolf.pl

Jak moge sprawdzic czy musze wymienic spręzyny, bo zamierzam wymieniec amortyzatory i zastanawiam czy sprezyny tez. Golfa sprowadzilem niedawno i nie wiem czy kiedys bylo wogule cos wymieniane w zawieszeniu....!?
Na spręzynach (czarne) mam trzy białe kropki, wiecie co to za spręzyny?! Czy sa to spręzyny dedykowane do wersji GT SPECIAL (taka posiadam) ??

Pobujaj autkiem tzn. np z tyłu otwórz klape i nacićnij enegicznie nim do dołu musi wrucić i stanąć dokładnie 1 wahniecie jeśli się zabuja to wymiana.

z tego co wiem to tak sprawdza się amortyzatory...

to samo jest jeśli chodzi o spręzynki powinny wszysko stanąć odrazu czyli w punkcie zero.

a jaki masz przebieg? i na ile on moze byc realny?

krzysio pisze:z tego co wiem to tak sprawdza się amortyzatory...

DOKŁADNIE

Ze sprężynami dał bym sobie spokój tym bardziej że autko jeździło po dobrych drogach - w autkach z grupy VAG rzadko się je wyminienia (chyba że walnie) - wymień amortyzatory jak Ci autkiem buja i wszysko bedzie oK.


Jeżeli masz wersje GT czyli z tzw. "sportowym wyposażeniem" to masz oryginalne sprężyny z dwoma paskami (wiem że oryinalne były w kolorze żółtym - ale tu możliwe odstępstwo) i miały dwa paski, u Ciebie już może kropki, a numer VAG to 1H6 511 115 J Mowa cały czas o silniku 1Z

Wersje od CL do GL bodajże miały sprężyny 1H6 511 115 K - różnica 10[mm] niżej dla wersji GT

Wiem że amorki do wersji GT tez miały nieco inny numer, ale różnica mogła być np. tym że GT maił gazowe a CL olejowe ?? ale to juz z katalogu dobierzesz bez problemu.

Dodam że miałem MkII które przejechało całą europe w szerz i wzdłuz miał - do tego jak go sprzedawalem to jezdzil w polsce 8 lat i sprezyn nigdy nie wymienailem tylko amorki - mimo ze raz wracałem starą A4 ("potupem") na samej sprężynie bo amor wyleciał przez półkę z tyłu tam gdzie głośnik (był źle zamontowany przez mechanika)

Sprawdzałem rok przed sprzedażą sprężyny na dynamometrze - bo tylko tak się ta sprawdzić - i było OK - więc po co wywalać kase na spręzyny ??

Jak wymieniać to na jakiś fajny KIT z dobra glebą

a dyzo kosztuje takie sprawdzanie sprezyn na dynamometrze? czy trzeba wyjmowac do tego celu sprezyne?

djset pisze:a dyzo kosztuje takie sprawdzanie sprezyn na dynamometrze? czy trzeba wyjmowac do tego celu sprezyne?

Ja nic nie zapłaciłem, gościu wykonał mi tą usługe gratis przy wymianie amortyzatorów

Do sprawdzenia wyciągał sprężyny oczywiście

Pozdrawiam.

Wielkie dzieki

[ Dodano: Nie Gru 11, 2005 14:10 ]
przebieg 301000 a czy krecony nie byl to nie wiem:)

giet pisze:przebieg 301000

wow! i pewnei zorbi jeszcze drugie tyle bez problemu
to rozumie, a nie jak niektore sprowadzane mk3 maja po 90 tys albo jeszcze mniej haha

djset pisze:

giet pisze:przebieg 301000

wow! i pewnei zorbi jeszcze drugie tyle bez problemu
to rozumie, a nie jak niektore sprowadzane mk3 maja po 90 tys albo jeszcze mniej haha

Ostatnio widziałem na giełdzie dwa VW koło siebie

1. to VW Polo sprowadzony rocznik bodajże 2000 (silnik 1,4TDI) - przebieg 130tys.km.

2. to VW Transporter 5 czy 6 lat starszy 1,9TDI - przebieg 110tys.km.

Ja nie mówie, że takie coś jest nie możliwe, ale jedno mi powiedziało o wszystkim

Transporter - kierownica i mieszek łyse jak kolano

Zresztą większość samochodów na giełdach niezależnie od rocznika ma symboliczne 100
-tak naprawdę liczy się serce

matka mojej panny ma skode fabie 1,9 tdi 110KM z 2002 roku i ma juz ciut wiecej jak 200tys km ale opna kilka razy w tyg jezdzi po towar z czestochowy do lodzi, do tego w weekendy na dzialke i wogole... i niech ktos mi nie pierd_li ze jego samochod ma 15 lat i 89tys.
no tak, zdarzaja sie wyjatki, jak taki dziadek u nas we wiosce. kupil sobie nowiuśkie uno diesla, pojezdzil delikatnie z dwa latka i dostal wylew. kilka razy jego zonka byla z zieciem w szpitalu i samochod juz 4 lata stoi. czasami ziec go odpali, przejedzie sie gdzies tam i znow stoi... a ma przebiegu zeby nie sklamac to 35-40tys km! w sumie myslalem o kupie, bo diesel, nic nie wytluczony... ale to tylko fiat i jeszcze bialy!
ale dziadek i tak nie chce sprzedac, bo mu szkoda. i sie nie dziwie!. ale ktos kto kupi to autko to bedzie sie dluuugo cieszyl, bo jest w sumie nowe. a stoi w garazu ocieplanym pod domem...

ja jestem tym szczesliwcem 95 rok 96000 . ale auto bylo kupione rozbite a nie w calosci z placu od rumuna.. ksiazka serwisowa konczy sie na 93tys 2003 rok . mam do niego pelną dokumentacje.

a ja polecam spręzyny od wersji gt badz gti do tego seryjne amorki gazowe np Sachsa i bedzies zmial troszke twardziej i troszke nizej od serii - na nasze super drogi w sam raz!!
no chyba ze chcesz maksymalnie obnizyc to szukaj jakich spręzyn obnizających na allegro pełen wybór.
poadrwaim