AEE - Znowu szarpie.

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
boogie-man
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: ndz sty 06, 2008 13:15
Lokalizacja: Jelenia Góra

Post autor: boogie-man » ndz maja 10, 2009 13:31

sHpAaKu pisze:Przepustnica ma cichnąć zaraz po włączeniu zapłonu.
A co zrobić, jeśli nie cichnie a piszczy???


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=145115

[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images30.fotosik.pl/146/ac4f08c94c6dea85.jpg[/img][/url]

Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » ndz maja 10, 2009 16:59

boogie-man pisze:
sHpAaKu pisze:Przepustnica ma cichnąć zaraz po włączeniu zapłonu.
A co zrobić, jeśli nie cichnie a piszczy???
U mnie też piszczy cały czas. Wgranie nowego softu powinno pomóc.



Awatar użytkownika
sHpAaKu
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 667
Rejestracja: wt lis 14, 2006 14:27
Lokalizacja: TOS

Post autor: sHpAaKu » ndz maja 10, 2009 23:00

A ostatnio powiem wam że mi zapiszczała (nowa) jak mi akumulator padał stary - za niskie napięcie na ECU było. Po wymianie aku oczywiście cisza. :helm:


Obrazek 171KM / 380Nm

Obrazek

Awatar użytkownika
ociu
...
...
Posty: 2047
Rejestracja: sob maja 02, 2009 11:00
Lokalizacja: DOL\SBL
Kontakt:

Post autor: ociu » śr maja 13, 2009 11:26

Witam!Ja po wymiane cewki zapłonowej (foto niżej) miałem nie miła sutuacje z zalaniem wodą silnika, ze starej wylałem wode :crazy: i po wymianie tej części silniczek przestał szarpać czasem gdy puściłem i położyłem noge na gaz tak szarpnoł że myślałem że mi sprzegło ze skrzynią urwie do tego motor pracuje równiej i ciszej. Może komus pomoże wymiana mi bardzo pomogła i to przez przypadek.... :bigok:
Fotka:
Obrazek



Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » śr maja 13, 2009 14:34

Ja właściwie też raz zalałem silnik wodą i to tak porządnie, że praktycznie zdechł, potem nie mogłem długo odpalić tylko dymił bardzo, a przez jakiś czas jak była deszczowa pogoda miałem problemy z odpalaniem.



Awatar użytkownika
PAPAYOS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 805
Rejestracja: czw sie 30, 2007 15:04
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: PAPAYOS » śr maja 13, 2009 17:25

Może to się wyda dziwne ale cewka zapłonowa kiedyś mi bruździła we wskazaniu zegarów...
Obrotek zaraz po uruchomieniu szalał jak głupi, wskazówka od paliwa też szalała, zapalała się kontrolka tmp, cuda wianki na kiju się działy, silnik na jałowym miał 1500 obr/min, po zgaszeniu i odpaleniu ponownym wszystko wracało do normy. A wszystko się uspokoiło jak padła mi cewka zapłonowa i ją wymieniłem. Po wymianie autko (POLO 1,4 AEX) nawet nie miałknie... :okej:

Pozdrawiam
PAPAYOS


https://www.facebook.com/pages/Cthulhu/369766173200313

Awatar użytkownika
ociu
...
...
Posty: 2047
Rejestracja: sob maja 02, 2009 11:00
Lokalizacja: DOL\SBL
Kontakt:

Post autor: ociu » śr maja 13, 2009 21:09

Witam ponownie :bajer: ujezdzałem dzis golfika i czuć ze zrobił sie troszke bardziej dynamiczny i teraz reaguje delikatnie na gaz a nie szarpie jak kłade noge na gaz. Lecz dalej mam problemy z obrotami pływają po zapaleniu wpadają na 3 tys obr. i ciągle ma jakies fanaberie.... Mi została ostatnia cześć układanki zmiana i adaptacja innej przepustnicy.... co może być jeszcze winne że mi czasem po odpaleniu wskakuje na 3 tys. a jak pukne na gaz to spada na normalne obroty :kupa:


VENTO RIP :-(
CABRIO zaczynamy od nowa :-)

Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » sob maja 16, 2009 17:49

Jak sprawdzić czy cewka jest dobra czy nadaje się do wymiany?



Awatar użytkownika
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 960
Rejestracja: czw kwie 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Auto: Golf Variant MK5 1.4 TSI 122hp
Silnik: CAXA
Kontakt:

Post autor: Jacek75 » śr maja 20, 2009 16:10

wolfzan pisze:Jak sprawdzić czy cewka jest dobra czy nadaje się do wymiany?
1. Jedyne pewne to stanowisko do pomiaru cewek u dobrego elektryka samochodowego.
2. miernikiem statycznie uzwojenia: zwłaszcza wtórne i porównac z danymi technicznymi.
3. Jeżeli zbita całkiem lub daje słabą iskrę to w punkcie 2 będzie mniejsza oporność lub brak przewodzenia.
4. Jeżeli cewka siada od temperatury to klapa patrz punkt 1. lub vag na nowy silniku pokaze wypadające zapłony.


TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.

dandi900107
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 32
Rejestracja: ndz kwie 26, 2009 17:53
Lokalizacja: złota

Post autor: dandi900107 » pt maja 29, 2009 18:33

Witam
Mój AEE też szarpie ale lekko i jak jest zimny.Jak się nagrzeje to zbiera się aż miło.Problem w tym , że rano jak go nie przegazuje pare razy to gaśnie , nie wkręca się na obroty.Bez gazu odrazu gaśnie.Dodam , że jak włącze światła ( gdy jest zimny) spadają obroty zwykle jak chodzi na 800 to spada do 600 i tak chwile faluje.Często też jest , że jak wcisne sprzęgło i mocniej zahamuje obroty spadają nawet do 400 !! To może byc winna przepustnicy ? Jak chodzi na luzie to słychać go raz głośniej , raz ciszej .Leciutko faluja obroty , tak z 760 do 800.
Proszę o wypoweidź na ten temat.



Awatar użytkownika
wolfzan
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 906
Rejestracja: sob cze 23, 2007 08:43
Lokalizacja: Wrocław/Nisko
Kontakt:

Post autor: wolfzan » pt maja 29, 2009 20:43

dandi900107, obroty powinny być ok 620 - 650 na biegu jałowym. W tym silniku teoretycznie nie da się zrobić reseta kompa poprzez odłączenie akumulatora, ale u mnie raz pomogło i wariacje obrotów ustały. Warto też wyczyścić przepustnicę, ale baaaaaaardzo dokładnie (oczywiście odkręcić z silnika, to proste), a potem przeprowadzić adaptację.



Awatar użytkownika
PAPAYOS
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 805
Rejestracja: czw sie 30, 2007 15:04
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Post autor: PAPAYOS » pt maja 29, 2009 21:28

dandi900107 pisze:jak wcisne sprzęgło i mocniej zahamuje obroty spadają nawet do 400 !! To może byc winna przepustnicy
Raczej nie... U mnie jest tak samo, ten typ chyba tak ma...

Obraty w tym silniku spadają nawet jak: Przy wciśniętym hamulcu skręcam kołami, jak skręce kołami na maxa i trzymam (potrafi nawet zgasnąć), jak zamykam szyby (elektryczne) obie na raz i dojdą do końca, jak włączy się wentylator od chłodnicy.
Zeby to wyeliminować wymieniłem wszystko co możliwe: przewody, świece, aparat, cewkę, przepusticę (wraz z adaptacją), ustawiałem zapłon, i wiele innych októrych już nie pamiętam i zadnego zadowalajancego efektu...

[ Dodano: 29 Maj 2009 21:29 ]
dandi900107 pisze:Mój AEE też szarpie ale lekko i jak jest zimny.Jak się nagrzeje to zbiera się aż miło.Problem w tym , że rano jak go nie przegazuje pare razy to gaśnie , nie wkręca się na obroty.Bez gazu odrazu gaśnie.Dodam , że jak włącze światła ( gdy jest zimny) spadają obroty zwykle jak chodzi na 800 to spada do 600 i tak chwile faluje
Ja proponuję wyczyścić i zaadaptować przepustnicę i powinno pomóc.

[ Dodano: 29 Maj 2009 21:32 ]
dandi900107 pisze:Leciutko faluja obroty , tak z 760 do 800.
Przy zanieczyszczonej przepustnicy mogą wystąpić takie wahania. A bardzo możliwe że nie da się tego wyeliminować. AEE to jeżdżąca zagadka... I nie ukrywam, że ciągle mnie jeszcze zaskakuje.

Pozdrawiam
PAPAYOS


https://www.facebook.com/pages/Cthulhu/369766173200313

dandi900107
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 32
Rejestracja: ndz kwie 26, 2009 17:53
Lokalizacja: złota

Post autor: dandi900107 » pt maja 29, 2009 22:12

Też to zauważyłem.A obroty pewnie Ci spadają przykręceniu kierownicom bo masz wspomaganie , a w III jest elekryczne.Spadają obroty kiedy pójdzie większe zapotrzebowanie na prąd.Z oknami też to mam.



Awatar użytkownika
Beszczyk
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 313
Rejestracja: wt gru 23, 2008 12:30
Lokalizacja: NNM
Kontakt:

Post autor: Beszczyk » sob maja 30, 2009 09:34

dandi900107 pisze:Też to zauważyłem.A obroty pewnie Ci spadają przykręceniu kierownicom bo masz wspomaganie , a w III jest elekryczne.Spadają obroty kiedy pójdzie większe zapotrzebowanie na prąd.Z oknami też to mam.
Na pewno nie elektryczne tylko hydrauliczne :green_fuck:

[ Dodano: 30 Maj 2009 09:40 ]
PAPAYOS pisze:
dandi900107 pisze:jak wcisne sprzęgło i mocniej zahamuje obroty spadają nawet do 400 !! To może byc winna przepustnicy
Raczej nie... U mnie jest tak samo, ten typ chyba tak ma...

Obraty w tym silniku spadają nawet jak: Przy wciśniętym hamulcu skręcam kołami, jak skręce kołami na maxa i trzymam (potrafi nawet zgasnąć), jak zamykam szyby (elektryczne) obie na raz i dojdą do końca, jak włączy się wentylator od chłodnicy.



Pozdrawiam
PAPAYOS
Raczej się z tym nie zgodzę że to taka przypadłość u mnie nic takiego się nie dzieje że przy włączonym wentylatorze i szybach auto potrafi zgasnąć, ewentualnie jak skręcę koła lekko obroty opadają oj jakieś 50... przypadłością jest to że trzęsie budą po rozgrznaiu na jałowym . Mam trochę nakulane bo 215 tyś ale chodzi bardzo dobrze



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 54 gości