Forum.VWGolf.pl

Co moze byc przyczyna dlugiego krecenia przed odpaleniem. Przeciez jest lato, co bedzie jak sie ochlodzi?? Czy to akumulator, wtryski czy cos innego?? Jak to sprawdzic?? W ogole czy kontrolka swiecy zarowej powinna od razu gasnac??

neoplan pisze:Co moze byc przyczyna dlugiego krecenia przed odpaleniem. Przeciez jest lato, co bedzie jak sie ochlodzi?? Czy to akumulator, wtryski czy cos innego?? Jak to sprawdzic?? W ogole czy kontrolka swiecy zarowej powinna od razu gasnac??

w zime kontrolka swieci dluzej, latem gasnie odrazu. Poczekaj 3 sekundy po przekreceniu moze bedzie lepiej. U mnie tez dosc dlugo kreci, jeden mechanik chcial naprawiac sterownik a drugi przestawiac zaplon...wyszlo ze ja sie przestawilem i przyzwyczailem

tez sie przyzwyczailem, ale ostatnio to trwa coraz dluzej od 5 do 10 sekund.

Jest to ostatni dzwonek żeby odwiedzić dobry warsztat. Główną przyczyna jest zły kąt wtrysku - inaczej mówiąc b. możliwe, że przestawił Ci się rozrząd - powodem może byc ścięty klin na kole zebatym na wale. Usterka bardzo czesta w tdi i dość groźna. Powodem ścinania klina jest nieumiejętna wymiana rozrządu i niedokrecenia śruby trzymającej koło. Z doswiadczenia moge Ci tylko powiedzieć że jeśli powierzchnia wału jest już uszkodzona, to nie ma co kombinowac tylko wyrywać wał i dac do regeneracj - napawania - będzie jak nowy. Wszelkiego rodzaju kombinacje kończą się smutno - mnie kosztowało jakieś 1500pln - a to tylko koszt czesci...

Przedewszystkim sprawdź kąt wtrysku - fazy rozrządu i obejrzyj to koło zebate.

[ Dodano: Pią Sie 05, 2005 2:21 am ]

w zime kontrolka swieci dluzej, latem gasnie odrazu. Poczekaj 3 sekundy po przekreceniu moze bedzie lepiej. U mnie tez dosc dlugo kreci, jeden mechanik chcial naprawiac sterownik a drugi przestawiac zaplon...wyszlo ze ja sie przestawilem i przyzwyczailem

Owszem świeci dłużej, ale nie ma to nic wspólnego z kręceniem rozrusznikiem - tdi ma palić od pyknięcia, niezależnie od temperatury - jeśli nie pali to coś jest nie tak.

Dokładnie tak jak mówi kolega wcześniej. W moim TDI czy to zima czy lato kontrolka świeć świeci bardzo krótko, nie wiem jakieś 2 - 3 sekundy. I czy w zimie było - 10 czy prawie - 30 stopni C nie było powodu żeby nie zapalił, aż byłem sam zdziwiony że zima go nie rusza i pali od kopa. I to bez zasłony dymnej. Dlatego warto mieć dobrego mechanika który zna się na tym co robi. A wiem jak niektórzy wymieniaja paski rozrządu to aż strach potem to auto zapalić.

U mnie kontrolka swiec pali sie doslownie 1 sek, czsami nie zdaze jej zauwazyc. Zobaczymy jak bedzie w zime, bo mam go dopiero tydzien Mam nadzieje, ze bedzie tak jak u was - palenie na dotyk
Pamietam, ze u kumpla przyczyna dlugiego krecenia przed zapaleniem byly swiece - wymienil i po klopocie.
Pozdro

tdi odpala bez grzania swiec

e no bez przesady, świece grzejasie same

swiece podgrzewają ponizej 9 stopni temp płynu chłodzacego

Ciezko odpala tylko na zimnym silniku. Np po nocy tak po okolo 12 h jest ciezko.

a moze dzieje sie tak dlatego, ze paliwo poprostu schodzi z przewodow...?

U mnie w lecie pali od razu, ale w zimie przy temp. ponizej -10 musze krecic kilkanascie sekund albo lepiej i zadymka z tylu tez jest. Nieche mi sie wierzyc zeby ktos palil ropniaka bez roznicy czy zima czy lato.