Forum.VWGolf.pl

Ja rozwijam ten temat być może po raz kolejny ale nic konkretnego nie mogłem znaleźć a na innym poście nikt nie chce mi odpowiedzieć
Mam MKIII 1,9 TDi.
Kupiłem elektrozawór kierunkony (ponoć do wszstkich silników do 2,5 l), założyłem go na przewód doprowadzający paliwo do filtra (jakieś 20 cm od zbiornika) i jakie mnie zdziwko wzięło jak przejechałem całe miasto na włączonej blokadzie Wyprowadzcie mnie z błędu jeśli źle dalej piszę... Należy założyć jeszcze jeden zawór na przewod powrotny? Kierunkowy zawór, tym razem kierunkiem do baku. Spiąć to w jeden obwód odcinający i finito?
Acha... czytałem różna szczątkowe opinie, że w momencie gdy zawory nie podają paliwa to się może coś popsuć, np. pompa paliwowa, pompa wtryskowa itd... Czy ktoś może faktycznie to potwierdzić?

Co sądzicie o tym odcięciu KD-1??? Ponoć coś fajnego...
Link:
http://allegro.pl/show_item.php?item=51593552

Ja mam blokadę skrzyni. To jest chyba najlepsze dla diesla. Elektrozawór przy zbiorniku jest ok ale w filtrze paliwa masz jeszcze zapas na co najmniej 10 km, a poza tym złodziej utnie przewód paliwowy i podstawi własną butelkę z paliwem, poda plus na zawór pompy i nie będzie się przejmował twoimi zabezpieczeniami. Najlepiej blokada skrzyni, bez kanału tego nie zdejmie.

Najlepiej zablokować pokrywe silnika i wykorzystać zawór w pompie. Ten dodatkowy też jest dobry ale kiedyś miałem i sie zacinał. Stosując dodatkowy zawór koniecznie na przelewie musi być zawór zwrotny.

OK. A jak zablokować pokrywę silnika?
Jaka blokade skrzyni polecacie??

mihau pisze: Acha... czytałem różna szczątkowe opinie, że w momencie gdy zawory nie podają paliwa to się może coś popsuć, np. pompa paliwowa, pompa wtryskowa itd... Czy ktoś może faktycznie to potwierdzić?

Owszem, mozesz załatwic pompę wtryskową.

Witam.
Do pompy wtryskowej dochodzi przewód z napięciem.Przewód ten jest podłączony do zaworu odcinającego paliwo.Na ten przewód wstaw wyłącznik ukryj i będzie ok.Przystaw ucho do pompy wtryskowej i niech Ci ktoś włącza i wyłącza zapłon, będziesz słyszał cykanie.Poradzisz sobie.Taki zawór ma każdy ropniak.Po wyłączeniu zapłonu kluczykiem stacyjki śilnik natychmiast gaśnie.
Pozdrawiam życzę owocnych prób. Andrzej.Golf 1.8 GL.

Andrzej1 pisze:Witam.
Do pompy wtryskowej dochodzi przewód z napięciem.Przewód ten jest podłączony do zaworu odcinającego paliwo.Na ten przewód wstaw wyłącznik ukryj i będzie ok.Przystaw ucho do pompy wtryskowej i niech Ci ktoś włącza i wyłącza zapłon, będziesz słyszał cykanie.Poradzisz sobie.Taki zawór ma każdy ropniak.Po wyłączeniu zapłonu kluczykiem stacyjki śilnik natychmiast gaśnie.
Pozdrawiam życzę owocnych prób. Andrzej.Golf 1.8 GL.

tak, tylko że każdy złodziej o tym wie i podaje "+" z akumulatora na pompe wtryskową i po kłopocie

Zamiast wyłącznika można założyć przełącznik,na klapę(maskę) założyć wyłącznik taki jaki jest zamontowany przy hamulcu ręcznym,dołożyć syrenę(na giełdzie 12zł),diodę migającą i za 15 zł. całkiem dobrze działający alarm.W stanie załączenia miga dioda, po włączeniu zapłonu wyje syrena,silnik nie odpala.Przy próbie otwarcia maski syrena wyje.Można układ rozbudować,dołożyć przekażnik i elektrolitami ustalić czas wycia syreny(20-30 sek.) .Ale jeśli bierzemy pod uwagę co potrafią złodzieje, to znaczy że nie ma sposobu na nich.
Najlepsze są zawsze najprostsze sposoby.
Pozdrawiam.Andrzej.