Strona 1 z 3
Jak dziala i jak zamontowac tempomat
: śr mar 30, 2005 14:57
autor: snou
Ktos moze ma informacje jak to dziala
Jak to sie je i z czym to sie je
Jak jest podlaczone w MK3 z silnikiem TDI
Co jest potrzebne do zamontowanie tego ustrojstwa
Pozdrawiam
: śr mar 30, 2005 15:36
autor: Corvax
W tdi podobno dość prosto - potrzebna wajcha z przełącznikiem - miejsce (gniazdo) gdzie sie go podłącza i VAG do włączenia opcji tempomatu w ECU.
: śr mar 30, 2005 15:52
autor: majkel
z tego co wiem nawet nie trzeba wajchy. Kolega zrobił bez tego.
: śr mar 30, 2005 16:02
autor: Corvax
majkel pisze:z tego co wiem nawet nie trzeba wajchy. Kolega zrobił bez tego.
można, bo to tylko przełącznik
: śr mar 30, 2005 20:15
autor: Piotro
no a jak to jest w benzyniakach? tak samo? Ma ktos moze fotke jak wyglada to "wajcha" ?
: śr mar 30, 2005 20:44
autor: majkel
wajcha wygląda bardzo podobnie do tej co sie włącza MFA, w benzyniakach to już nie takie proste
: śr mar 30, 2005 21:15
autor: Corvax
W benzyniaku to nawet nie myśl żeby założyc
: śr mar 30, 2005 21:36
autor: Piotro
szkoda...bo fajny bajer .. no i przydatny na trasie. Czemu w dieslu jest to calkiem proste a w benzyniaku prawie niemozliwe?
: śr mar 30, 2005 21:44
autor: Corvax
Możliwe, tylko kłopotliwe. TDI jak na tamte czasy był silnikiem strasznie naszpikowanym elektroniką. To jego zaleta i jednocześnie wada - jak coś się sperdzieli to bez VAGa ani rusz
.
W tdi ECU steruje silnikiem, nie ma linki gazu, tylko potencjometr. Wystarczy uaktywnić opcję tempomatu w kompie i po zawodach. W silnikach benzynowych gaz jest na lince - oprócz manetki potrzeba jeszcze regulatora obrotów, pompy ciśnieniowej i instalacji sterującej pedałem gazu, kilku wiązek elektrycznych i sporo grzebania w aucie, żeby to wszystko zamontować - efekt nie warty tej roboty.
: śr mar 30, 2005 22:51
autor: Unicron
czyli w TDI aby tempomat działał wystarczy sterownik/przełacznik i VAGiem coś tam zmienić w ustawieniach??
: śr mar 30, 2005 22:57
autor: snou
W benzynce to juz wysza technika potrzebne jest cos takiego jak napinacz do linki czy cos takiego duzo w sumie roboty ale do zrobienia
Przelacznik do TDI w niemczech z tego co sie zorientowalem kosztuje jakies 68 euro czy cos takiego ale nie wiem jak to w bezynce
Widzialem tylko schemat tego
EWENTUALNIE KTOS MA DO SPRZEDNIA TEMPOMACIK DO TDI ?? W ROZSADNEJ CENIE ?
: śr mar 30, 2005 23:07
autor: ku_bi
Corvax pisze:W benzyniaku to nawet nie myśl żeby założyc
a może napiszesz coś więcej Corvax
jak to będzie przy silniku ady
: śr mar 30, 2005 23:11
autor: Piotro
Corvax pisze:Możliwe, tylko kłopotliwe. TDI jak na tamte czasy był silnikiem strasznie naszpikowanym elektroniką. To jego zaleta i jednocześnie wada - jak coś się sperdzieli to bez VAGa ani rusz
.
W tdi ECU steruje silnikiem, nie ma linki gazu, tylko potencjometr. Wystarczy uaktywnić opcję tempomatu w kompie i po zawodach. W silnikach benzynowych gaz jest na lince - oprócz manetki potrzeba jeszcze regulatora obrotów, pompy ciśnieniowej i instalacji sterującej pedałem gazu, kilku wiązek elektrycznych i sporo grzebania w aucie, żeby to wszystko zamontować - efekt nie warty tej roboty.
no teraz wszystko jasne. Myslalem ze moze w TDI nie ma linki ale wydawalo mi sie to malo prawdopodobne biorac pod uwage wiek golfa 3.
Dzieki za info
: czw mar 31, 2005 01:15
autor: Corvax
ku_bi pisze:Corvax pisze:W benzyniaku to nawet nie myśl żeby założyc
a może napiszesz coś więcej Corvax
jak to będzie przy silniku ady
ku_bi to chyba nie zależy od silnika - są po prostu 2 systemy - elektroniczny i mechaniczny - taki jak na zrzucie z Edka. Do benzyny w MK3 idzie ten drugi.