1.6 MPI BSE - problem z odpaleniem po dłuższym postoju
: czw wrz 17, 2020 09:27
Witam,
Od 2-3 tygodni mam następujący problem w 2008 GOLFIE V 1.6 MPI BSE z przebiegiem 195 000 km (nie ma i nigdy nie miał założonego gazu).
Samochód rano na zimnym silniku odpala bez najmniejszego problemu. Po przyjeździe do pracy (12 km) gdy zgaszę samochód i spróbuję go odpalić od razu ponownie - nie ma problemu, auto odpala tak jak rano na zimnym.
Ale gdy samochód postoi od 1 do 8 godzin, trzeba go już dłużej kręcić, czasem 2-3 razy. Gdy wcisnę pedał gazu, nadal odpala ciężko ale odpali nawet za pierwszym razem.
Komputer pokładowy nie wyświetla żadnych błędów.
VCDS również nie pokazał żadnych błędów.
- 2 tygodnie temu zostały wymienione świece na nowe OEM VW (przed wymianą świec samochód od czasu do czasu ciężko palił też rano na zimnym, stąd decyzja o sprawdzeniu i wymianie świec).
- wczoraj została wymieniona cewka zapłonowa na nową BERU.
- w kwietniu 2020 został wymieniony rozrząd, olej + wszystkie filtry w tym filtr paliwa.
- akumulator został wymieniony w zimie 2019/2020 na nowy BANNER.
Moim kolejnym krokiem będzie prawdopodobnie sprawdzenie/wymiana czujnika położenia wału korbowego i czujnika położenia wałka rozrządu.
Czy spotkał się ktoś z identycznymi/podobnymi objawami i sobie z nimi poradził?
Z góry dzięki za wszelką pomoc.
Od 2-3 tygodni mam następujący problem w 2008 GOLFIE V 1.6 MPI BSE z przebiegiem 195 000 km (nie ma i nigdy nie miał założonego gazu).
Samochód rano na zimnym silniku odpala bez najmniejszego problemu. Po przyjeździe do pracy (12 km) gdy zgaszę samochód i spróbuję go odpalić od razu ponownie - nie ma problemu, auto odpala tak jak rano na zimnym.
Ale gdy samochód postoi od 1 do 8 godzin, trzeba go już dłużej kręcić, czasem 2-3 razy. Gdy wcisnę pedał gazu, nadal odpala ciężko ale odpali nawet za pierwszym razem.
Komputer pokładowy nie wyświetla żadnych błędów.
VCDS również nie pokazał żadnych błędów.
- 2 tygodnie temu zostały wymienione świece na nowe OEM VW (przed wymianą świec samochód od czasu do czasu ciężko palił też rano na zimnym, stąd decyzja o sprawdzeniu i wymianie świec).
- wczoraj została wymieniona cewka zapłonowa na nową BERU.
- w kwietniu 2020 został wymieniony rozrząd, olej + wszystkie filtry w tym filtr paliwa.
- akumulator został wymieniony w zimie 2019/2020 na nowy BANNER.
Moim kolejnym krokiem będzie prawdopodobnie sprawdzenie/wymiana czujnika położenia wału korbowego i czujnika położenia wałka rozrządu.
Czy spotkał się ktoś z identycznymi/podobnymi objawami i sobie z nimi poradził?
Z góry dzięki za wszelką pomoc.