Nierowna praca 1.4 55kw

fiolki · Post autor: **fiolki** » wt cze 26, 2012 00:10

Od msca jestem posiadaczem Golfa V 2004r 120tys km.Zrobilem serwis i zaczely sie problemy.Wymienilem cewke,czujnik cieczy,swiece nawet dwa razy,filtr paliwa ,dzisiaj pompe paliwa bo zaczela ''gwizdac'' i blad check engine powraca,nadal silnik pracuje nierowno(co jakis czas szarpie nim).''magicy'' z warsztatow chcieli mi pol auta wymienic. a ''profesjonalisci ''z ASO mowia ze nie moga zlokalizowac usterki bo wszystko jest OK i nigdy sie nie spotkali z czyms takim.U jednych i drugich zostawilem kupe kasy i nic.
Czy ktos z was moze ma jakis pomysl co to moze byc?Prosze o pomoc.Z gory wielkie dzieki.

Pablo Corrado · Post autor: **Pablo Corrado** » wt cze 26, 2012 08:53

fiolki pisze:Wymienilem cewke

Jaką? Którą? W tym silniku masz 4 cewki - osobną na każdą świecę. Jaki był powód wymiany?
Jakie błędy wskazuje komputer na diagnozie?

Post autor: **marcin7x5** » wt cze 26, 2012 09:24

fiolki pisze:nadal silnik pracuje nierowno(co jakis czas szarpie nim)

Jak, kiedy? Na biegu jałowym - zimy czy cieply? Podczas jazdy?
Opisz bardziej problem bo trudno sie domyslac.

Post autor: **doggie** » wt cze 26, 2012 09:25

fiolki pisze:Od msca jestem posiadaczem Golfa V 2004r 120tys km.Zrobilem serwis i zaczely sie problemy.Wymienilem cewke,czujnik cieczy,swiece nawet dwa razy,filtr paliwa ,dzisiaj pompe paliwa bo zaczela ''gwizdac'' i blad check engine powraca,nadal silnik pracuje nierowno(co jakis czas szarpie nim).

kolejny superancki nowy zakup z magicznym przebiegiem, VW-ejowskie pompy paliwa nie siadają po 120 tyś km chyba że ktoś wodę leje zamiast benzyny

fiolki pisze: blad check engine powraca,nadal silnik pracuje nierowno(co jakis czas szarpie nim).

jeśli jest check engine to już duża pomoc tylko trzeba wiedzieć jeszcze o czym on mówi i jaka jest jego treść, więc auto trzeba podpiąć pod VCDS-a i odczytać konkretną treść błędu, nikt ci nie zdołał pomóc ani super mechanicy ani ASO a ty od nas oczekujesz żebyśmy nic nie wiedząc i widząc podali ci przyczynę, jednym słowem oczekujesz cudu, zrob choćby jeden, pierwszy podstawowy krok - odczytaj błąd i go sobie zapisz, jeśli nie wiesz gdzie to popytaj na swojej grupie regionalnej kto dysponuje programem diagnostycznym

skąd jesteś?

fiolki · Post autor: **fiolki** » śr cze 27, 2012 11:02

Pablo Corrado pisze:
fiolki pisze:Wymienilem cewke
Jaką? Którą? W tym silniku masz 4 cewki - osobną na każdą świecę. Jaki był powód wymiany?
Jakie błędy wskazuje komputer na diagnozie?

Pierwsza od prawej strony.Mechanik nie mial pomyslu co jest i zaczal sprawdzac cewki i ta byla padnieta.Po podlaczeniu do vaga podal kod 17573 P1165.Czyli za bogata mieszanka...

Jak, kiedy?
Czy jest zimny czy cieply bez roznicy caly czas''sekwencyjnie''szarpie.Tylko na wolnych obrotach

fiolki · Post autor: **fiolki** » śr cze 27, 2012 11:08

kolejny superancki nowy zakup z magicznym przebiegiem, VW-ejowskie pompy paliwa nie siadają po 120 tyś km chyba że ktoś wodę leje zamiast benzyny

Mieszkam w Irlandii auto kupilem od pierwszej wlascicielki z ksiazka serwisowa-uwierz mi pod wzgledem przebiegu jest na 100% oryginalny

fiolki · Post autor: **fiolki** » śr cze 27, 2012 11:14

Wczoraj zrobilem ponad 500km i kontrolki check engine jeszcze nie wywalilo...zwykle bylo to po paru kilometrach.
Dzieki za dotychczasowe podpowiedzi.

Post autor: **marcin7x5** » śr cze 27, 2012 11:22

Cewki lubia padać seryjnie. Sprawdziliście pozostałe cewki? Błąd się pojawił bo masz niespalone paliwo w spalinach dlatego sona wyłapuje, że jest za bogata mieszanka.

fiolki · Post autor: **fiolki** » śr cze 27, 2012 19:51

marcin7x5 pisze:Cewki lubia padać seryjnie. Sprawdziliście pozostałe cewki? Błąd się pojawił bo masz niespalone paliwo w spalinach dlatego sona wyłapuje, że jest za bogata mieszanka.

Cewki byly sprawdzone wszystkie i ta jedna byla padnieta.Czy myslisz zeby sprawdzic jeszcze raz???
O niespalonym paliwie wiem bo dostalem dluga liste z ostatniego warsztatu co moze byc tego przyczyna...

Post autor: **doggie** » śr cze 27, 2012 21:42

fiolki pisze:
Mieszkam w Irlandii auto kupilem od pierwszej wlascicielki z ksiazka serwisowa-uwierz mi pod wzgledem przebiegu jest na 100% oryginalny

to zmienia postać rzeczy więc zwracam honor

Post autor: **marcin7x5** » czw cze 28, 2012 10:40

fiolki pisze:Cewki byly sprawdzone wszystkie i ta jedna byla padnieta.Czy myslisz zeby sprawdzic jeszcze raz???

Sprawdziłbym na kompie czy jest tzw wypadanie zapłonów. Jeżeli sa to może sterownik uwalony jest.

fiolki · Post autor: **fiolki** » pt cze 29, 2012 20:18

marcin7x5 pisze:
fiolki pisze:Cewki byly sprawdzone wszystkie i ta jedna byla padnieta.Czy myslisz zeby sprawdzic jeszcze raz???
Sprawdziłbym na kompie czy jest tzw wypadanie zapłonów. Jeżeli sa to może sterownik uwalony jest.

Narazie kiepsko z czasem zeby cokolwiek robic ale dzieki za podpowiedz.

fiolki · Post autor: **fiolki** » śr lip 11, 2012 19:58

Temat do zamkniecia.Uporalem sie z tym....sprzedalem auto

.Wielkie dzieki za wszelkie podpowiedzi i pomoc.Mozliwe ze kupilem takie ''trafione'' i naraze sie wielu posiadaczom Golfow ale NIGDY WIECEJ nie chce miec zadnego doczynienia z ta marka.Pozdrawiam

psilos1 · Post autor: **psilos1** » śr lip 11, 2012 20:35

fiolki pisze:NIGDY WIECEJ nie chce miec zadnego doczynienia z ta marka.