Forum.VWGolf.pl

Witam.
Na wstępie powiem ze jestem tu nowy. Niedawno kupiłem golfinka w kombi 1.6 16v z silnikiem AZD. Po kilku dniach jazdy zapaliła mi się czerwona kontrolka oleju. Zapytałem mechanika o co z tym chodzi (ilość oleju jak się nie mylę to kontrolka żółta) powiedział mi że może nie być ciśnienia. Sprawdziłem ciśnienie i na wolnych z tego co pamiętam było 1 a przy gazowaniu 4. Zmieniłem od razu olej i kumpel dał mi używany czujnik ciśnienia oleju ten z przodu. Wszystko było okej przez dwa dni, później zapał sie sporadycznie. Teraz jest tak że się zapala i się pali albo zapala i po chwili gasnie i zapala i się pali już. Nie wiem o co z tym chodzi już. Jakieś porady? Z góry dzięki.

Prawdopodobnie masz wytarte już gniazda wałków rozrządu w pokrywie co jest najczęstszą przyczyną braku smarowania a tym samym czerwonej kontrolki. Zanim jednak zaczniesz coś robić to sprawdź wiązkę elektryczną co dochodzi do czujnika czy nie jest gdzieś przełamana lub gdzieś zwiera do masy...

W poniedziałek do mechanika idzie. Dzisiaj się na chwilę zapaliła i zgasła dopóki drugi raz nie odpaliłem to znowu się zapaliła i zgasła. Myślę że gdyby nie było smarowania to raczej cały czas by się paliło. Tak obstawiam albo czujnik albo wiązek raz styka raz nie. Kostka od czujnika widziałem zalana olejem jest lecz to od starego czujnika, a dzisiaj patrzę i dalej kostka zalana po wymianie czujnika, chyba mechanik nie wyczyścił jej. Golfik niby 205 tys ma przejechane i nie widział gazu. Do tego przy mocnym przyspieszeniu słychać takie chrząkanie ale to z sekundę i cisza dopóki nie ma nowego biegu i przyspieszenia mocnego. Co to może być? (TAK pytam przy okazji)

Te silniki tak mają,że w momencie gwałtownego przyspieszania dochodzi do zapłonu stukowego co się objawia grzechotaniem zaworów. Cały pić polega na tym aby po chwili to ucichło. I to jest rola dla czujnika stukowego, który steruje kątem wyprzedzenia zapłonu. Nieraz jak jest kiepskie paliwo to korekty z czujnika nic nie dają. Za to powinno pomóc paliwo 98 oktanowe.

Tak cichnie to zaraz po stuknięciu. Spróbuje z tym paliwem. Jedyna rzecz jaka mnie martwi to ta kontrolka. A powiedz mi jeszcze tylko czy takie lekkie szarpanie przy dodatniu mocno gazu ma coś wspólnego z Przepustnic i egr? Egr odłączony bo do czyszczenia jest gdyż faluje na obrotach i będę go zaślepiał i czyścił.

jeśli zaślepisz go w tym silniku auto albo będzie wchodziło w tryb awaryjny, albo będzie check się palił, jedno z dwóch. Dlatego mimo wszystko go wymień jeśli jest uszkodzony, znajdziesz na olx czy allegro sprawny używany zawór bez problemu, pasuje również od BCB. Mam ten sam silnik co ty i czy zaślepiony czy nie nie ma różnicy a sprawny zawór to jednak spokój.
Druga sprawa miałem podobną sytuację z kontrolką oleju, tyle że u mnie migała cały czas pomarańczowa przy zapłonie i zaraz znikała, u mnie okazał się uszkodzony czujnik. Wymiana na ori za 200zł i mam spokój.
U mnie jest natomiast problem z tym że potrafi zakopcić przy dodaniu gazu w podłogę, do tej pory nie wiem jaki olej był lany, ale zrobiłem płukankę zalałem 10w40 motula auto jest żwawsze ale za to potrafi zakopcić przy wysokich obrotach.

Jeszcze u mnie potrafi zastukać na dosłownie 2-3 sek, po nocnym postoju i później już nic nie stuka nie ma żadnych objawów.
moglibyście panowie pokazać gdzie znajduję się czujnik ciśnienia oleju ? bo u mnie kontrolka migała od poziomu oleju.

Zaraz obok egr po lewo,jeden kabel