Forum.VWGolf.pl

Witam. Jestem tutaj nowy i to mój pierwszy post na tym forum. Od ponad roku jestem posiadaczem Seata Leona z silnikiem 1.6 16v AZD 105km. Ostatnio wymieniłem w nim zawór EGR i jestem ciekaw czy można zaślepić ten zawór, a jeżeli tak to w jaki sposób. Dodam że przez to ustrojostwo musiałem czyścić i adaptowac przepustnice ponieważ była cała zasyfiona przez co falowały mi obroty na biegu jałowym. Czyszczenie i adaptacja pomogły ale nie chce tego powtarzać więc chciałbym zaślepić (jeżeli można) ten nieszczęsny EGR. Czekam na odpowiedzi...

Można zaślepić wstawiając pod egr zaślepkę w kształcie jak uszczelka z blachy kwasoodpornej -dostępne w aso lub na allegro.

Można tylko, że będzie ci sie palił check na desce. No chyba, że nie masz takiej kontrolki co raczej nie wchodzi w grę w twoim przypadku.

marcin7x5 pisze:Można tylko, że będzie ci sie palił check na desce. No chyba, że nie masz takiej kontrolki co raczej nie wchodzi w grę w twoim przypadku.

Dzisiaj zaślepiłem EGR i po przejechaniu kilku kilometrów zapalił się check. Nawet jeszcze nie sprawdzałem co to za błędy ale skoro mówisz że to przez zaślepienie Egr to trzeba to "odślepić".

A czy wie ktoś może czy da się to jakoś obejść żeby sie check nie zapalał???

a kostkę od elektrozaworu tez odczepiłeś czy została

zielu pisze:a kostkę od elektrozaworu tez odczepiłeś czy została

Kostka została. A co proponujesz w tej sytuacji??

Ma ktoś jakieś pomysły żeby nie wywalało błędu po zaślepieniu??
Jeszcze jedno pytanie. A jak "odślepie" EGR to check sam zgaśnie czy trzeba jechać na kompa??

Witam.Ja rowniez próbowałem zaslepić z negatywnym skutkiem...check wszechmocny Prawdopodobnie sonda wykrywa stan"krytyczny przy pełnej kicie..

robidid311 pisze:Witam.Ja rowniez próbowałem zaslepić z negatywnym skutkiem...check wszechmocny Prawdopodobnie sonda wykrywa stan"krytyczny przy pełnej kicie..

A po odślepieniu check sam zgasł???

Pytanie mam w którym miejscu zaslepialiście? czy tu przy zaworze czy też przy przepustnicy. Czytałem i słyszalem od kilku osób, że po zaslepieniu przy przepustnicy check nie zapalił sie im.
Co do zgasniecia kontrolki to raczej trzeba to zrobić kompem.

Ja zaślepiłem przy zaworze na początku rurki prowadzącej do przepustnicy i dlatego wywala mi check. No ale jak zaślepić tę rurkę przy przepustnicy ? Ma ktoś jakieś pomysły jak to zrobić?

Dotnij blaszkę aluminiowa lub miedzianą.

Ale jak ją tam umiejscowić??

Odkręcasz rurkę od korpusu przepustnicy wkładasz blaszkę i dokręcasz srubki.

Ok, dzięki za wszystkie odpowiedzi. Bardzo mi pomogliście. Temat uważam za zamknięty.