Forum.VWGolf.pl

Wchodzisz w 001, po czym klikasz nastawy podstawowe, usłyszysz pracę przepustnicy, będzie cykała przez kilkadziesiąt sekund.
Nigdy nie widziałem, żadnego napisu informującego.

A po wszystkim przestanie cykać albo jakieś powiadomienie wyskoczy? Bo może jednak się adaptowała, tylko za krótko odczekałem

Mi nie wyskakiwało nic, po prostu przestała cykać.

hmm.. odpalę jutro adaptację i poczekam trochę, może za krótko czekałem, a po wszystkim popatrzę czy ten kąt otwarcia się płynnie zmienia i na temp. czujnika na nieodpalanym silniku

Oto wartości zmierzone dzisiaj rano na nieodpalanym silniku:

7 stopni raczej na dworze nie było, ale też jakoś super nie piździało

A co do tej przepustnicy to podczas cykania kąt oscyluje wokół 8-12,5 stopnia, a podczas wciskania gazu wygląda to tak:
https://www.youtube.com/watch?v=X0NTPqQLGBQ
Gaz wciskałem jak podczas normalnej, spokojnej jazdy od 0 do oporu. Na początku przez chwilę widać jak zmieniają się wartości kąta przy 'cykaniu'.

Tak w ogóle to dzisiaj przy odpalaniu zaczął mi strzelać na benzynie, czyli coś z tym zapłonem chyba musi być na rzeczy. Nie rozumiem tylko czemu dzieje się tak przy odpalaniu, a później wszystko jest w porządku o.O

Próbuje się zaadoptować przepustnica, dlatego cyka. Potencjometr przepustnicy działa, pokazuje w miarę ok.
Czujnik temperatury pokazuje dobrze, odłącz z ciekawości halla i zobacz czy będzie tak samo czy gorzej.

a gdzie go znajdę?

3 pinowa wtyczka przy rozdzielaczu zapłonu - pod kopułką

Jeśli rozchodzi się o to:

to faktycznie po odpięciu nie ma żadnej różnicy w pracy silnika, jeździ się też tak samo, ale zauważyłem, że silnik odpala bez dodawania gazu wtedy. Za pierwszym razem odpala i po 3sek gaśnie, ale po drugim odpaleniu chodzi.

Jednak lipa, chwilowy odpał z tym odpalaniem Chodzi i odpala tak samo jak wcześniej, bez względu czy wtyczka jest podpięta czy nie.

o to chodzi, on odpowiada za synchronizację, czyli rozpoznawanie 1go cylindra, ale skoro mówisz, że jest tak samo, to hall jest raczej w porządku.
Czeka Cię chyba jednak wymiana przepustnicy.

Ale skoro po odpięciu wtyczki nic się nie zmienia to nie znaczy to, że czujnik jest walnięty?

on odpowiada tylko za synchronizację, możesz go sprawdzić za pomocą diody LED i bateryjki będziesz miał 100% pewności czy działa,

no ok, sprawdzę go, a jeśli to nie będzie on to mówisz, że przepustnica do wymiany? coś jeszcze oprócz niej może być walnięte?