Forum.VWGolf.pl

W poniedziałek zamówię i zmienię. Udało mi się ustawić obroty regulatorem linki. Trzyma równo. Dopóki nie uzbieram więcej kasy to muszę tak jeździć. Będzie kasa to kupie nastawnik.

Najpierw wymień podstawę i zobacz, czy coś się zmieni, może nastawnik nie będzie do wymiany.

W poniedziałek zamówię podstawę nową. A z nastawnikem bede musiał poczekać.

Witam

Podepnę się pod temat bo mowa o gaźnikach 2EE i 2E2. Jestem po przekładce silnika PN -> PN, stary był na 2EE i chodził na PB i LPG dobrze, kupiłem silnik PN z gaźnikiem oznaczonym 2E - domyślam się, że chodzi o 2E2, ale przy transporcie odłamał się jeden z przewodów podciśnieniowych w gaźniku i doszło by podłączenie dodatkowego węża/wężyków układu chłodzenia do gaźnika. Co będzie lepsze i wygodniejsze: próbować regulować 2EE czy reanimować i sprawdzić, czy silnik będzie chodził dobrze na gaźniku 2E2? Jakie przewody wody z układu chłodzenia trzeba podłączyć pod gaźnik 2E2? Forumowicz [b]etz_prorider[/b] z okolic może mnie jakoś naprowadzi aby golf chodził dobrze.

Dziś wymieniłem podstawę. Chodzi troche lepiej ale nadal go zalewa. Udało się zrobić wolne obroty. Okazało się że rozleciało się te coś okrągłe co jest przy gazniku od strony pasażera to co jest niżej nwm jak to się nazywa.

Niestety Wolne obroty znowu zniknęły.