Forum.VWGolf.pl

Temat dotyczy VW Bora 1.9 TDi 110KM z 2000 roku. Napięcie na złączu kompresora wynosi około 3V. Według bloków pomiarowych w sterowniku klimatyzacji w VCDS stan kompresora jest włączony. Czy istnieje możliwość sprawdzenia w blokach pomiarowych sterownika silnika, czy otrzymał od sterownika klimatyzacji sygnał informujący o włączeniu kompresora? Jeżeli będzie tam taka informacja, to wtedy zacznę szukać problemu w okablowaniu między sterownikiem wentylatorów a kompresorem oraz w samym sterowniku wentylatorów. W przeciwnym razie zacznę szukać problemów na linii sterownik klimatyzacji <--> sterownik wentylatorów.
Dla uzupełnienia załączam niektóre bloki pomiarowe:

sprawdź trzy bezpieczniki na akumulatorze często śniedzieją

Bezpieczniki są całe. Ich gniazda są bez śladów korozji.

Sprawdziłem napięcie na złączu kompresora probówką żarówkową. Co około 4 sekundy żarówka zapala się na bardzo krótką chwilę. Po obciążeniu tego złącza żarówką H7, świeciła ona cały czas. Przyczyną usterki okazała się uszkodzona cewka elektromagnesu od sprzęgła kompresora.

Czy jest możliwość sprawdzenia czujnika ciśnienia klimy bo pojawił się błąd czujnika F129 lub kontroli ilości czynnika np. VCDS ? To wszystko chciałbym zrobić przed podmianą na używkę no i wizyty u serwisanta klimy.