Forum.VWGolf.pl

Witam
Jestem właścicielem golfika 7 1.4 TSI 150 km. Kilka miesięcy temu byłem w ASO pierwszy raz ze względu na dochodzący hałas z przedziału silnikowego na biegu jałowym. precyzując miałem (i nadal mam) wrażenie, iż silnik na "luzie" wydaje z siebie różne dźwięki które to cichną i powracają po wciśnięciu sprzęgła. Oczywiście kamienne twarze w ASO nie słyszały tego co ja, stwierdzając że wszystko OK. Później wyczytałem na forum, że ponoć te silniki tak mają. Niestety po wspomnianej wizycie zauważyłem, że czasami podczas jazdy pedał sprzęgła haczy-klei się (podczas zmiany biegów pedał odbija z opóźnieniem). Nie jest to wina wycieraczki ani obuwia. Jadąc do ASO naliczyłem 5 takich przytrzymań pedału na odcinku 80 km. Naturalnie ponownie w ASO nic nie stwierdzono (komputer + kilometrowa przejażdżka nie potwierdziły problemu). aktualnie mam przejechane 25000 km i mniej niż miesiąc do końca gwarancji. mam wrażenie, iż głównie klejenie pedału występuje przy pokonywaniu ostrych zakrętów na krzyżówkach oraz zjazdach z obwodnic. Czy ktoś spotkał się z podobnym problemem.
Pozdrawiam

Skoro kończy ci się gwarancja to niech chociaż odnotują ci w Aso że zgłaszasz taką usterkę to zostanie chociaż ślad na przypadek naprawy pogwarancyjnej sprzęgła lub skrzyni biegów. Może to być wina docisku sprzęgła lub pompki sprzęgła lub zupełnie czego innego co mogliby ci wymienić na gwarancji a nie chcą.

Dzięki Marcin. Przed przeglądem spróbuję jeszcze raz ich odwiedzić i zrobić jak napisałeś.

Mam dokładnie to samo co Ty. Też podczas puszczania jakby na chwile blokował mi się pedał sprzęgła, najczęściej podczas redukcji biegów. Czuję na podeszwie że jak puszczam pedał to on jakby na chwilkę w pewnym położeniu nie "szedł za stopą" tylko wyraźnie czuć że na chwilkę się jakby zablokował i potrzebuje większej siły żeby odskoczyć. Próbowałem wyczuć ten moment i nawet lekkie wciśnięcie sprzęgłą w momencie gdy się haczy nie pomaga i nadal przy puszczaniu czuć ten moment jakby klejenia. Mam 1.4 140KM i 40000 przebiegu. Zdiagnozował kolega co jest przyczyną ? Pozdrawiam.

Nikt nie ma podobnego problemu w VII 1.4 TSI ???

Na początek proponuje odpowietrzenie sprzęgła. Ale obstawiam na mechanizm przy pedale.

Sprzęgło jest na 100% odpowietrzone. Na wyłączonym silniku podczas wciskania i puszczania pedału sprzęgła ze skrzyni dochodzą odgłosy "piszczenio, kwiczenia" Jakby słoneczko docisku albo łożysko oporowe tarło podczas przesuwania.

Skoro to ze skrzyni to przyjdzie ją rozebrać i sprawdzić stan docisku.

W ASO zdemontowali skrzynie i wymienili docisk z tarczą i łożyskiem. Podobno nie było widać na docisku żadnych niepokojących śladów, ale dla spokojności wymienili Na razie jestem pierwszy dzień po wymianie i jest niby ok. Zobaczymy czy już tak zostanie. Pozdrawiam

Kupiłem Golfa 7 1.4 TSI 140 KM z 2013 r. Auto mam nie cały miesiąc. Mam ten sam problem: na zimnym silniku coś terkocze, po wciśnięciu sprzęgła cisza. Auto kupiłem używane w autoryzowanym salonie w innym mieście. Auto już po gwarancji ale dali jakąś 3 miesięczną i właśnie mam załatwioną na jutro diagnostykę w serwisie w moim mieście. Obaczymy co powiedzą ale wyczytałem, że wiele osób się z tym zmaga i żadna wymiana sprzęgła i takie tam nic nie daje - podobno jakaś wada konstrukcyjna. Podobno to niegroźne... Sam nie wiem co o tym myśleć.

Po dłuższym postoju jest wszystko ładnie. W miarę jak w ciągu dnia jeżdżę, to stopniowo coraz bardziej czuję chrobotanie przy wciskaniu i puszczaniu pedału sprzęgła. Muszę użyć siły, aby zmienić 4->3 lub 3->2 gdy łagodnie redukuję np. płynnie dojeżdżając do świateł, gdy zmienia się czerwone na zielone i chcę przestać wytracać prędkość i zacząć łagodnie przyspieszać z niższego biegu.
Zauważyłem to niedawno, czyli gdzieś w okolicach 6500 km. Teraz mam na liczniku 8 tys. km. Silnik 1.4 TSI 150 KM.
Akurat tak się składa, że tuż przed tym, gdy to zauważyłem, byłem na pierwszej naprawie w ASO. Stuki pod bagażnikiem - naprawa polegała na umocowaniu osłony termicznej tylnego zawieszenia. Teraz się zastanawiam, czy przy okazji nie ukradli mi sprzęgła i wstawili zużytego.
Da się jakoś sprawdzić, czy nie było majdrowane przy sprzęgle?

Masz auto na gwarancji to zgłaszaj to i ich męcz.

Dziś byłem w innym ASO w związku z wymianą opon, więc zgłosiłem też chroboczący pedał sprzęgła. Sprawdzili przy mnie i wszystko jest jak należy według nich.
Znalazłem sobie spokojne miejsce na parkingu i kładąc się na siedzeniach wsadziłem głowę pod kierownicę, poświeciłem latarką i zajrzałem, jak to wygląda na dole. Siłownik przy pedale sprzęgła jest mokry, a właściwie tłusty. Czy to normalne? Ponaciskałem pedał ręką i wydaje mi się teraz, że ten siłownik jest byle jaki. Jego praca nie jest płynna, tylko po drodze są skoki. Czy też ten olej to jest smarowanie siłownika i ma być w dotyku tłusty? Ogólnie mechanizm pedału sprzęgła sprawia wrażenie plastik-fantastik.

Tam nie ma prawa być nic tłuste/mokre. Zapewne sączy się delikatnie płyn.