1,3 kat z 90'

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Szopman
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: ndz paź 18, 2015 11:52

1,3 kat z 90'

Post autor: Szopman » pn paź 31, 2016 22:20

Witam.
Mam spory problem. Silnik w moim golfie 1,3 cl kat bardzo cierpi. Przeszedł już wiele prób naprawy. Od zdjęcia głowicy po wymianę czujnika temperatury i ciśnienia. Jednak objaw cały czas ten sam.
Problem z odpalaniem, czasami tylko na pych. Zwiększone spalanie - 8,5l. Przedostające się paliwo do oleju. Falujące obroty na zimno i najgorsze... Po 5 min silnik już zagrzany i z każdym kilometrem tylko bardziej przegrzewa.

Jestem z okolic Poznania i szukam kogoś kto wreszcie zreanimuje go. Względnie rady jak zaradzić czy czego żądać od mechanika.
Błagam pomóżcie!



dawidhorno10
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 70
Rejestracja: ndz wrz 11, 2016 15:38

1,3 kat z 90'

Post autor: dawidhorno10 » pn paź 31, 2016 22:38

sprawdzales kompresje ? obstawiam ze pierscienie juz slabe dlatego paliwo do oleju idzie...



Awatar użytkownika
Szopman
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 8
Rejestracja: ndz paź 18, 2015 11:52

1,3 kat z 90'

Post autor: Szopman » pn paź 31, 2016 23:39

Dzięki za szybką odpowiedź.
Więc rok temu przy remoncie podobno pierścienie były robione. Co do tego nie mam pewności. Ale skoro mówisz że to może być wina to będzie trzeba raz jeszcze zrobić.

Część ludzi twierdzi że szklanki pękły. Nie wiem czy to ma sens?
A wymiana rozrządu i pomp oleju, paliwa czy wodnej ma sens? Wszystkie wskazówki się liczą. Chciałbym zachować oryginalny motor i wskrzesić w nim te stare konie.



kawowy19
Forum Master
Forum Master
Posty: 1147
Rejestracja: pt sty 20, 2006 20:13
Lokalizacja: Złotów
Kontakt:

1,3 kat z 90'

Post autor: kawowy19 » wt gru 06, 2016 01:54

najpierw kompresja.
potem można szukać w pompach itd



Awatar użytkownika
adi088
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 517
Rejestracja: wt gru 16, 2008 21:08
Lokalizacja: Turzyn SCZ
Kontakt:

1,3 kat z 90'

Post autor: adi088 » śr mar 08, 2017 17:48

dokładnie ciśnienie na tłokach i dopiero coś można myśleć dalej
jeśli pierścienie były robione i wsadzone najtansze jakie mechanik znalazł to już może być po nich


golf II GT 1.8RP 89r na części http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=119&t=606042
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=252373

ODPOWIEDZ

Wróć do „Układ Napędowy”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 13 gości