Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 13259
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Michał_1977 » czw kwie 24, 2014 08:42

Witam.
Piszę tą oto foto-poradę,aby potomnym było łatwiej i żeby mniej tematów z tym związanych powstawało na forum.
Pacjentem jest Skoda Octavia z ALH pod maską,a że jest to bliźniacze rozwiązanie jak w przypadku Golfa MK4,dlatego też w tytule tematu napisałem tak,a nie inaczej :-)

Obrazek Obrazek

:arrow: 1.Pierwsze czynności:
a)strzałka żółta- odkręcić kluczem 13 śrubę i wyjąć blachę przytwierdzającą akumulator do podstawy
b)strzałki czerwone- odkręcić lub poluzować kluczem 10 śruby mocujące klemy i jeden kabel,a następnie zdjąć i wyjąć aku
c)strzałki zielone- ścisnąć szczypcami opaskę sprężystą i zsunąć rurę dolotową z puszki filtra,następnie ścisnąć plastikowy języczek przy kostce i zdjąć ją z przepływki
d)strzałki niebieskie- kluczem 10 odkręcić dwie śruby mocujące puszkę filtra,ale od strony aku potrzebna jest długa przedłużka bo śruba siedzi głęboko,wyjąć puszkę

Obrazek

:arrow: 2.Kluczem nasadowym 10 odkręcamy 4 śruby mocujące podstawę aku do podłużnicy i wyjmujemy ją.

Obrazek

:arrow: 3.Rozpiąć kostki przy rozruszniku.

Obrazek

:arrow: 4.Także kostkę włącznika światła wstecznego.

Obrazek

:arrow: 5.Kluczem nasadowym 18 odkręcić górną śrubę mocującą rozrusznik,a następnie od dołu najpierw kluczem 13 odkręcić wspornik przewodu wspomagania,później nasadowym 18 drugą śrubę rozrusznika. Wyjąć rozrusznik.

Obrazek Obrazek

:arrow: 6.Podważyć i zdjąć 2 zabezpieczenia z cięgien zmiany biegów.

Obrazek

:arrow: 7.Kluczem 13 odkręcić 3 śruby mocujące łapę cięgien.

Obrazek

:arrow: 8.Kluczem 13 odkręcić i zdjąć dźwignię przełączającą (tzw. hokej).

Obrazek

:arrow: 9.Rozpiąć i zdjąć kostkę z impusomierza.

Obrazek

:arrow: 10.Kluczem 13 odkręcić dwie śruby mocujące wspornik łapy skrzyni biegów.

Obrazek

:arrow: 11.Kluczem 13 odkręcić i wyjąć wysprzęglik.

Obrazek

:arrow: 12.Za pomocą drutu,kabla,sznurka lub sznurowadła z buta podwiesić wysprzęglik i cięgna zmiany biegów maksymalnie wysoko,by nie przeszkadzały.

Obrazek

:arrow: 13.Następnie należy zdjąć koło i lewą stronę auta postawić na kobyłce.

Obrazek

:arrow: 14.Odkręcić łącznik stabilizatora-strzałka niebieska,oraz sworzeń wahacza-strzałki niebieskie. Uwaga- przed odkręceniem sworznia,należy zaznaczyć sobie głębokość jego wsunięcia w wahacz.Można to zrobić jakimś rysikiem lub psiknąć jasnym sprayem.Wszystko po to,by później tak samo ustawić,bo na tych trzech śrubach jest minimalna regulacja kąta pochylenia koła.

Obrazek

:arrow: 15.Kluczem typu SPLINE M8 odkręcić sześć śrub mocujących lewy przegub wewnętrzny do zabieraka.

Obrazek Obrazek

:arrow: 16.Teraz trzeba kierownicą skręcić maksymalnie w prawo by drążek się wysunął,szarpnąć zwrotnicę koła w bok i wysunąć półoś z przegubem,po czym podwiesić ją by nie przeszkadzała.

Obrazek

:arrow: 17.Kluczem 16 odkręcić dwie śruby mocujące osłonę termiczną prawego przegubu wewnętrznego i zdjąć ją.

Obrazek

:arrow: 18.Odkręcić sześć śrub prawego przegubu również kluczem SPLINE M8.

:arrow: 19.Od dołu nasadowym kluczem 16 odkręcić trzy śruby mocujące skrzynię do silnika.

Obrazek

:arrow: 20.Od góry odkręcić kluczem 13 przewód masowy,a następnie kluczem 18 odkręcić dwie śruby mocujące skrzynię.Silnik będzie bezpiecznie połączony jedną śrubą przy zabieraku prawego przegubu.

Obrazek

:arrow: 21.Kluczem 10 (lub 11) odkręcić blachę maskującą koło zamachowe. Tutaj jej nie było...

Obrazek

:arrow: 22.Odkręcić stabilizator silnika (tzw. lizak)
a) strzałki czerwone- klucz 16
b) strzałki niebieskie- klucz 13

Obrazek

:arrow: 23.Teraz trzeba podwiesić silnik. Ja kiedyś zmajstrowałem sobie takie koromesło i dobrze mi służy,a za pomocą rzymskiej śruby,silnik mogę podnosić i opuszczać. Można też podeprzeć silnik jakimś małym podnośnikiem w okolicach miski olejowej,ale to znacznie ogranicza ruch w kanale.

Obrazek

:arrow: 24.Gdy silnik podwieszony,trzeba odkręcić kluczem nasadowym 18 dwie śruby mocujące łapę skrzyni do poduchy i opuścić skrzynię.

Obrazek Obrazek

:arrow: 25.Pod lewą podłużnicą odkręcić kluczem 16 trzy śruby mocujące łapę do skrzyni.

Obrazek

:arrow: 26.Podwiesić przewód od wspomagania,by nie przeszkadzał.

Obrazek

:arrow: 27.Sprawdzić dokładnie czy coś nie zostało do odkręcenia lub rozpięcia.

Obrazek

:arrow: 28.Teraz trzeba zaprosić drugą osobę do kanału by pomogła wyjąć skrzynkę. Odkręcić ostatnią śrubę przy prawym zabieraku,a później wyjąć skrzynię.
Skrzynię najłatwiej wyjąć odsuwając ją od silnika ok. 1cm,następnie dyfer unieść wyżej o znów ciągnąć całość w bok,jednocześnie manewrując nią tak,by prawy zabierak przeskoczył przez koło zamachowe.

Obrazek Obrazek

:arrow: 29.Za pomocą łamanego klucza oczkowego 9 (dwunastokątnego) równomiernie dookoła odkręcamy sześć śrub docisku sprzęgła i zdejmujemy razem z tarczą.
Tutaj zostałem zaskoczony trochę,bo sprzęgło jest na sztywnym kole jak w AGR :shock:

Obrazek

:arrow: 30.Sprzęgło shajcowane do cna... :panna:

Obrazek

:arrow: 31.Nowe sprzęgło. Jak widać jest spora różnica :bajer:

Obrazek

:arrow: 32. Należy przemyć za pomocą zmywacza do hamulców papierowym ręcznikiem lub czystą szmatką.

Obrazek

:arrow: 33.Powierzchnię przylegania tarczy do zamachu dobrze jest przetrzeć papierkiem ściernym o gradacji ok. P240. Ja dla ułatwienia przejechałem pneumatyczną szlifierką oscylacyjną. Następnie także trzeba przemyć zmywaczem.

Obrazek

:arrow: 34.Na śrubki mocujące docisk do zamachu,dobrze jest kapnąć nieco kleju do gwintów i niech tak czekają na swoją kolej.

Obrazek

:arrow: 35.Tarczę należy montować tłumikiem drgań skrętnych (ta wypukła część) w stronę docisku.

Obrazek Obrazek

:arrow: 36.Przyłożyć docisk i lekko palcami przykręcić. Na tym etapie należy wycentrować tarczę,żeby nie było problemu z włożeniem w nią wałka,a tym samym zamontowania skrzyni do silnika.Można użyć do tego jakiegoś pręta,rurkę itp. Ja używam długiej nasadki na przedłużce. Ważne by rozmiar wewnętrzny był jak najbardziej dopasowany do wieloklina w tarczy. Należy wcisnąć do końca,lekko poruszać góra-dół,lewo-prawo i zacząć dokręcać śrubki.

Obrazek

:arrow: 37.Śrubki dokręcać z głową,tzn.po pół obrotu! Dokręcanie śrubek "na pałę" może doprowadzić do uszkodzenia docisku!

Obrazek

:arrow: 38.Po dokręceniu należy spojrzeć na słoneczko docisku,czy jego końcówki są w jednej płaszczyźnie.

Obrazek

:arrow: 39.Wyczyścić tuleję ślizgową łożyska oporowego lub jak kto woli-dociskowego-strzałka czerwona,oraz wieloklin wałka- strzałka niebieska i obie te części posmarować wazeliną techniczną. Czasami zdarza się,że jest dołożona do kompletu sprzęgła w małej saszetce. Zamontować nowe łożysko.

Obrazek

:arrow: 40.Założyć skrzynię i przykręcić śrubą przy prawym zabieraku.

Skręcać resztę gratów w kolejności odwrotnej do rozkręcania,czyli czytać i oglądać to jeszcze raz tylko od pkt.28 do 1 :-)
Powodzenia :bigok:

PS: Jak mi się trafi jakiś pacjent na dwumasie lub znajdę jakieś fotki w sieci,to opisze montaż :food:


:arrow: Zielony GTD - ARL 240PS/480Nm :satan: + CLIMATRONIC :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek
:arrow: Służę pomocą na forum,ale nie udzielam informacji technicznych w PW! Proszę to uszanować.

Eyk88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 757
Rejestracja: czw lip 25, 2013 23:35

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Eyk88 » sob kwie 26, 2014 11:45

To takie pytanie: jakiś znaczących różnic pomiędzy 1.8 benzyna w mk4 a tym z opisu nie będzie? Oczywiście chodzi mi o samo rozkręcenie.



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 13259
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Michał_1977 » sob kwie 26, 2014 19:04

Jeśli skrzynia z wybierakiem na linki,to nie będzie żadnej różnicy :bajer:


:arrow: Zielony GTD - ARL 240PS/480Nm :satan: + CLIMATRONIC :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek
:arrow: Służę pomocą na forum,ale nie udzielam informacji technicznych w PW! Proszę to uszanować.

jointone
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 200
Rejestracja: śr wrz 08, 2010 17:58

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: jointone » ndz maja 18, 2014 17:34

Jaki jest czas roboty?



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 13259
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Michał_1977 » wt maja 20, 2014 06:56

jointone pisze:Jaki jest czas roboty?
Z wymontowaniem skrzyni schodzi mi do 1,5h
a z zamontowaniem ok.2h.
Sama wymiana sprzęgła to 10-15m.


:arrow: Zielony GTD - ARL 240PS/480Nm :satan: + CLIMATRONIC :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek
:arrow: Służę pomocą na forum,ale nie udzielam informacji technicznych w PW! Proszę to uszanować.

jointone
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 200
Rejestracja: śr wrz 08, 2010 17:58

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: jointone » wt maja 20, 2014 15:49

Dzieki. Oczywiście chodziło o czas poskladania wszystkiego.
A cena usługi jaka?:>



Awatar użytkownika
Michał_1977
_
_
Posty: 13259
Rejestracja: śr sty 28, 2009 23:59
Lokalizacja: Leżajsk
Auto: Golf mk2 (ARL)
Golf mk5 (BKD)
Audi A3 8L (ASZ)
Audi A3 8P (BMM)
Silnik: Zły!
Kontakt:

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Michał_1977 » czw maja 22, 2014 06:41

250 PLN-ów :bajer:


:arrow: Zielony GTD - ARL 240PS/480Nm :satan: + CLIMATRONIC :zimny: + grzane skóry i inne wodotryski \:D/
Obrazek
:arrow: Służę pomocą na forum,ale nie udzielam informacji technicznych w PW! Proszę to uszanować.

Awatar użytkownika
pironet
Forum Master
Forum Master
Posty: 1182
Rejestracja: pt wrz 16, 2011 06:54

Re: Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: pironet » sob wrz 06, 2014 08:24

Michał_1977 pisze:
XV2 pisze:Swoje powiedziałem Foto Porada jest ok Dynamometryczny do sprzęgła.
Niechaj będzie po Twojemu,ale gwarantuję to Tobie i wszystkim innym,że jak się wkręci śruby na kleju i solidnie dokręci,to też będzie dobrze.
Tyle w tej sprawie.
generalnie to powinny być nowe sruby w zestawie,kiedyś wypchało mi klej ze sruby i skleiło tarczę,na szczęście po kilku rozruchach na biegu puściła.Generalnie jak srubę dokręcisz z wyczuciem to nie ma prawa sie odkecić w mojej ocenie.


Golf Mk4 1.8t ARY 187km
Golf Mk1 1.5D
Golf Mk1 1.3
Golf Mk2 1.6 TD
Golf Mk4 1.6sr

Awatar użytkownika
piotrek gti_abf
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 199
Rejestracja: śr lut 23, 2011 01:32
Lokalizacja: okolice Wielunia

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: piotrek gti_abf » ndz sty 18, 2015 12:37

Odkręcenie flanszy od skrzyni (prawa strona) ułatwia wyjęcie i montaż skrzyni. Należy przy tym spuścić olej. Taka mała podpowiedź. Poza tym wszystko ok :D



Eyk88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 757
Rejestracja: czw lip 25, 2013 23:35

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Eyk88 » pt mar 20, 2015 00:51

Dla ciekawskich: goła skrzynia 5 biegowa bez oleju waży ok 33 kg.



Awatar użytkownika
Qpencjusz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: pt mar 13, 2015 09:42
Lokalizacja: Strzelin

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Qpencjusz » wt gru 08, 2015 18:21

Poradnik elegancki :) jest gdzieś może jak wymienić z dwumasa?


Obrazek
bzium...

Awatar użytkownika
ben_hil
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 97
Rejestracja: śr sty 07, 2009 00:52
Lokalizacja: Białystok

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: ben_hil » pn sty 25, 2016 18:52

Przecież to ta sama robota tylko zamiast dwumasy masz jednomas :P Fakt ja zawsze okrecam prawa flansze i spuszczam olej wtedy wychodzi "w oczach" :)



Awatar użytkownika
wojti2001
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 240
Rejestracja: czw lut 24, 2005 21:00
Lokalizacja: Chorzów
Kontakt:

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: wojti2001 » śr sty 27, 2016 13:57

Mam pytanie, prawa flansze czyli co dokladnie ??


MK IV AJM

Eyk88
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 757
Rejestracja: czw lip 25, 2013 23:35

Wymiana sprzęgła krok po kroku Golf mk4 1,9TDI (5 gang)

Post autor: Eyk88 » śr sty 27, 2016 18:05

To, do czego jest przykręcona półoś od strony skrzyni. Zdecydowanie pomaga to w wyjęciu skrzyni przy większych silnikach.

Wygląda tak:

Obrazek

Przykręcona jest imbusem, przed odkręceniem spuść olej ze skrzyni.

Trzeba pamiętać o dobrym dokręceniu.



ODPOWIEDZ

Wróć do „Układ Napędowy”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości