Forum.VWGolf.pl

patryk28091991 pisze: Co można wymienić samodzielnie w samym lewarku żeby skasować luzy ?

Na dole masz szukajkę i dzieki niej znajdziesz bez problemu tematy dotyczące naprawy kasety wybierającej

Wszystko zrobione na "tip top" dzięki poradom kolegi (Michał_1977) dzięki wielkie .
Ja, jako laik jeżeli chodzi o mechanikę zrobiłem to wszystko w ok.2 godz. Oczywiście beż wyciągania wybieraka ze skrzyni.

Po zebraniu opieprzu od Michała_1977, przenoszę treść mojego poprzedniego tematu tutaj...

Wybierak w moim Golfełku chyli się ku upadkowi i chcę go wymienić, jednak mam spory problem w znalezieniu tego elementu. Zwykle ludzie kręcą nosem, że jak mi to sprzedadzą, to potem nie sprzedadzą skrzyni i może być w tym racja. Ja jednak mam pytanie... W moim Golfie siedzi TDI z kodem AGR, czyli 90tka, ja mam dostęp do wybieraka ze 110tki. Numer ze swojego spisałem tylko z tej "łapy" i jest to 1J0 711 168G, innego nie idzie dostrzec, a wiem, że powinien być gdzieś na obudowie. Da radę, czy koniecznie muszę szukać takiego jak swój? No i jeszcze jedna kwestia, czy istnieją jakieś zestawy naprawcze do tej części? W jednym ze sklepów mówią, że zestawu nie mają, ale poradzili mi wyciągnąć to tałatajstwo ze skrzyni, przynieść i że dobiorą części. Co robić?

slacker7, zestawy naprawcze występują tylko takie jak podałem na zdjęciach str.1.
Jeśli szukasz nadal wybieraka,to musisz znaleźć z takim samym mocowaniem linek jak masz u siebie. Inne mocowanie linek = inny wybierak.
Zrób zdjęcie swojego i wrzuć tutaj,to może wspólnie coś wymyślimy

Drodzy koledzy pojawił się problem po wymianie owego zabieraka- mianowicie ciężko ze zgrzytem wchodzą 1 i 2 bieg
Podpowiedzcie co podkręcić i podregulować.

casylimi, sorki,pewnie już dawno po sprawie,ale to kwestia wyregulowania cięgien.Opisałem to na 1 stronie

Michał_1977 pisze:Czytaj ze zrozumieniem
Jak sprzęgło nie odpowietrzone poprawnie,to nie rozłącza i takie cuda się robią.
Chcesz powiedzieć,że zrobiłeś skrzynię,a kaseta przez to się zepsuła?
Też mam 1,9TDI i 6 gang....

Witam po czasie wracając do tematu faktycznie miałeś rację sprzęgło się zapowietrza rano mam pedał w połowie zakresu podnoszę go do góry i cały dzień mam spokój. Lecz zmiana z 1 na 2 odbywa się z takim plastikowym dźwiękiem i nie jest płynna. Dodatkowo drążek drga przy wyższych obrotach. A jeśli redukuje bieg 2 z 3 wchodzi ładnie. Ja mam motor ajm skrzynia drw i porównując z ojca asz skrzynia 5 drążek sztywno siedzi nie da się tak lekko gibać na boki nie ma takiego luzu. Mimo to zastanawiam się cały czas czy faktycznie przy samym drążku jakiś plastik nie jest u mnie wyrobiony.....

Zrobiłem sprzęgło komplet, regenerację skrzyni i sprawdziłem węże czy nie ma gdzieś ubytku płynu, wymieniłem pompę nad pedałem oraz ponownie wysprzęglik..dodatkowo odpowietrzyłem układ u dwóch różnych mechaników i zapowietrzanie rano występuje jak i lipne wchodzenie drugiego biegu. Czyli tak naprawdę kasy poszło a rezultat nie osiągnięty.

Nie potrafię określić czy mam coś uszkodzone przy samej skrzyni bo z tego co widzę wybieraki są różne, czy ktoś może ogarniał podobny problem z skrzynią drw?

Witam, mam cały czas problem z wybieraniem biegów, co ustawie je dobrze, to po przejechaniu paru km. zaczynają one ciężej wchodzić. Oczywiście też to czasami wraca do normy. Nie wiem czego to wina, dziś ręcznie szarpałem silnikiem i troszkę lata na boki, nie wiem czy to tego wina lub cos innego ? Auto to Golf mk3 vr6 po swapie.

Witam. A nie wiecie jak to jest ze skrzynią o oznaczeniu EGR? Mam taki problem ze gdy przyspieszam na 3 i 4 biegu lewarek giba się na boki i powoli zaczynam słyszeć aż taki stukot podczas przyspieszania kiedy drży ( Biegi wchodzą elegancko bez żadnych zacięć ani nic w tym stylu. Z góry dziękuję za pomoc

[vimeo]mam pytanie jak dostać się od spodu lewarka czy od kanału jest to do zrobienia??[/vimeo]
https://youtu.be/cMaHxJyuJ0c" onclick="window.open(this.href);return false;

Chodzi mi o wymianę tego elementu co na filmie, żeby drugi taki plastik zmienić na drugiej lince podobno trzeba wiercić dziurę z prawej strony kasety czy ktoś wymieniał te plastiki?za jakie przełożenia odpowiada linka przy nodze kierowcy?

Michał_1977, mógłbyś opisać jak po wymianie tych dwóch części wybieraka, wyregulować linki? jak ustawić lewarek?

artur481 pisze:mógłbyś opisać jak po wymianie tych dwóch części wybieraka, wyregulować linki? jak ustawić lewarek?

To bardzo proste,ale trzeba poprosić o pomoc drugą osobę. Gdy masz poluzowane cięgna przy wybieraku skrzyni,ta druga osoba ostawia i trzyma stabilnie lewarek w pozycji neutralnej,tzn. centralnie na środku (możliwie jak najprecyzyjniej.
W tym momencie,Ty dokręcasz cięgna. Ma grać gitara.
Następnie jazda próbna,czy wszystkie biegi dobrze wchodzą

Michał_1977, wielkie dzięki

Siemka, czy do skrzyni ERF (6b) można zastosować te porady i posiada ktoś może jakieś numery zestawów naprawczych tego wybieraka, bo lata mi lewarek jak żyd po pustym sklepie i ciężko wbić 1 oraz wsteczny...