Forum.VWGolf.pl

liteon0 pisze: ↑

sob maja 05, 2018 18:53

Jak ze stałą prędkością bez gwałtownego wciskania gazu to ok 2000obr na 5 będzie ok

Tak jak napisane.
Nie zgodzę się tylko z tym co napisał wesol aby dla silnika diesla obroty w okolicy 3500 obr to było coś dobrego. Chyba, że przy nagłym wyprzedzaniu kiedy jest taka potrzeba. Owszem, raz na jakiś czas trzeba tak przegonić chwilę na autostradzie. Ale codzienna taka jazda nie będzie służyć żywotności takiego silnika...
Optymalny zakres dla każdego diesla oscyluje między 2100 do 2800 obr/min. Mówimy o prędkości przelotowej. Najlepsza dynamika i w dalszym ciągu możemy powiedzieć o ekonomii. 3000obr na autostradzie również źle nie zrobi. Spalanie tylko się zwiększy.
Duszenie silnika na jak najniższych obrotach bo wtedy mniej spali to bzdura. Każdy silnik ma swój moment i najniższe obroty nie gwarantują najniższego spalania.

Trzeba jeszcze pamiętać, że dopóki nie złapie temp powyżej 70 stopni nie warto butować bo zamordujesz silnik.
Tak samo po dynamicznej jeździe trzeba dać czas na ostudzenie turbiny czy oleju i nie wolno gasić silnika zaraz po zatrzymaniu się.

Zależy co i jak. Duszenie auta na 2200 obr jeśli jedziesz autem załadowanym kompletem pasażerów to raczej kiepski pomysł. Natomiast 2200 dla Ibizy fabi TDI na pusto to luzik. Pamiętać trzeba że jak przyspieszamy to mu depnac do tych nawet nie 3000 obr tylko celowo podaje 3500 bo to po pierwsze zdrowiej dla geo turbiny jak i to że taka zmiana biegu powiedzmy 5 na 6 powoduje że nie męczymy dwumasy. zabijanie regeneracji elementu wynika nie z mulastej jazdy na 1 czy 2 biegu tylko właśnie na 5 i 6 biegu mimo że na szafie już prędkość niby ponad przepisową jest.

Jeżeli uważasz, że 2200 obrotów dla diesla to duszenie, to nie mamy o czym dalej dyskutowć

Proponuję poczytać. Zawsze czegoś się można dowiedzieć.
https://motoprezent.pl/jak-jezdzic-dies ... obienstwa/

http://www.godula.pl/?page=article&kat= ... t&artid=50

http://www.technikajazdy.info/quiz-moto ... c-dieslem/

https://www.iparts.pl/artykuly/jak-jezd ... em,66.html

Każdy ma inny styl jazdy i z tym nie dyskutuje. Jednak będę się trzyma swojej wersji. Diesle w przeciwieństwie do benzyny nie lubią zbyt wysokich obrotów. Pozdrawiam

2200 na 6 biegu to nie to samo co 2200 na 2 biegu. Zrozum to.

no dobra to co powiecie na to że w ciężarówkach optymalna prędkość obrotowa to 1500obr/min? Ja np diesle mam podciągnięte na niutonach i przy 2tys obr mam więcej niż oryginalny program ma max. Kręcenie więc silnika powyżej 3500 daje mi tylko wyższe spalanie a słabsze przyspieszenia (fakt - jak chcę mieć 220km/h to niestety mam ponad 4tys obr/min ale wtedy spalanie już jest duże). Zaraz ktoś powie, że dwumas dostaje itp. Dwumas mi raz oberwało ale był testowany program i było dużo za dużo a przebieg autko już miało 460tys więc miał prawo

Tylko że w ciężarówce obrotomierz kończy się na 2,5 tys obr, poza tym nie ma co porównywać silnika z ciężarówki do silnika z osobówki.
Ja swojego klekota też rzadko kręcę pod 4tys, przeważnie jeżdżę w przedziale 2-3,5tys obr, czasami tylko na autostradzie wskazówka przekroczy 4tys obr, ale też nie jeżdżę na 5 biegu przy 1,8tys obr.