Forum.VWGolf.pl

Witam lepiej kupic kw v1 czy kw v2? Na co uważać podczas zakupu używki i ile mniej wiecej mam wydać?

siema wymieniał ktoś czujnik wody w chłodnicy od załączania wentylatorów? pchać sie w zamienniki czy odżałować na ori?

czy ori zawieszenie ( magpersony i z tyłu amortyzatory) pasują z anglika do eu? ile dać maksymalnie za takie w znośnym stanie??

karacz, zawiecha jest ta sama

krazorek pisze:Albo tak jak Ci pisałem wyłączyć to j...e ryglowanie.

Z tym ryglowaniem to chodzi o to, że się zamykają drzwi jakby centralnym jak się zacznie jechać? To ja tego nie mam, bawiłem się tylko na próbę, ale ostatecznie zrezygnowałem, bo mi się nie podobało - m.in. dlatego, że strasznie walą te moje zamki i jeszcze by się jaki pasażer wystraszył

sebekgolf pisze: drzwi w środku związałem razem sznurem aż kupiłem nowy

U mnie sznur odpada (chyba, że na szyję ), bo to auto rodzinne - żona, fotelik, te sprawy Wczoraj wysiąść nie mogła i się zagotowałem, bo i tak już spóźnieni byliśmy.

sebekgolf pisze:Jak będziesz szukał zamka albo silniczka, to kupuj taki co ma kulkę która po wyskoczeniu na zewnątrz podczas obrotu silniczka dopiero blokuje go na zębatce i odblokowuje. Zamek jest głośniejszy ale te się tak nie psują

A jak taki lepszy zamek poznać? Właśnie jak pisałem moje są głośne i właściwie nie miałem z nimi większych problemów. Lewy przód czasem nie widzi otwarcia drzwi, prawy przód jak otworzę to mignie oświetlenie wnętrza i kopertówka, po czym gaśnie, ale tu jest kwestia taka, że ten ruchomy element (taka zapadka czy coś) "parkuje" po otwarciu w złym miejscu - jak przestawię nieco ręcznie to się lampka zapala. Generalnie nie przeszkadzało mi to na tyle, żebym coś z tym robił i tak od początku (3 lata) jeżdżę. A z tyłem nie miałem nigdy najmniejszych problemów. Przelot niby 325 tys.

A swoją drogą to VAG nieźle dał ciała z tymi zamkami. Kumpel miał passata B5 i to samo było. Drugi ma Octavię z 2005, którą kupił z oryginalnym przebiegiem niecałe 150 tys. (to pewne, bo znamy poprzedniego właściciela i widzieliśmy wręcz jak przebieg przyrastał) i tam to są dopiero cyrki - nie zamykają się albo nie otwierają te zamki, żyją swoim życiem. Ogólnie fura naprawdę w super stanie i drugą taką ciężko znaleźć, a takie jaja z tymi zamkami. Było tam włączone to ryglowanie, dopiero mu to wyłączyłem jak kupił - przypuszczam, że to szybciej zamki zużywa.

a jak to ryglowanie wylaczyc ? bo u mnie dwa nie ryglują i nie miga przy zamykaniu... jak wylacze to zacznie migać? wymienie kiedyś te nieszczęsne dwa zamki i włączę

Czy kupował ktoś ostatnio tylne twarde odboje do MK4? Jeśli tak, to gdzie poza mapetem można takie cudo znaleźć?

mass143 pisze:a jak to ryglowanie wylaczyc ? bo u mnie dwa nie ryglują i nie miga przy zamykaniu... jak wylacze to zacznie migać? wymienie kiedyś te nieszczęsne dwa zamki i włączę

Nie wydaje mi się żeby zaczęło Ci migać po wyłączeniu tego.
Bierzesz VAG/VCDS, wchodzisz w 46 moduł komfortu i gdzieś tam to jest - nazywa się chyba Auto Lock - ustaw na OFF.

nie o to chodzi. ryglowanie w sensie podwójne zatrzaśnięcie przy zamykaniu auta

Nie szuka ktoś FF? http://allegro.pl/licznik-passat-b5-fl- ... 10156.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Witam zamiana z takiej obudowy
na coś takiego

Dużo żeźby czy Plug&Play ??

Ja mam problem, bo styki baterii nie pasują.

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka

w tych pilotach są inne rozwiązania zasilania - obudowy nie pasują zamiennie

Ja wciąż próbuję

Wysłane z mojego SM-T705 przy użyciu Patapalka