Forum.VWGolf.pl

KoJ@K pisze:boris_kafarrow, sworznie "nie ruszales" w sensie zostal w zwrotnicy, a odkreciles go od wahacza tymi trzema trzynastkami?

Dokładnie tak, i wahacz ładnie sam z niego mi zeskoczył jak to odkręciłem

Czy ma ktoś pod ręką kod tego metalu co trzyma szybę?
A drugie pytanko jakie amortyzatory do golfa?

Chłopcy oświećcie mnie. Mam przesuniętą przednią sprężynę lewą o jakieś 10 cm (okropnie wali przy skręcie). Diagnosta radził sprawdzić łożyska amortyzatorów. One są na amorze? Jeśli będą walnięte i to było przyczyną obrócenia się sprężyny, to cały amor do wymiany?

"Chłopcy to są w agencjach towarzyskich My jesteś młode wilki "

Trzeba by to rozebrać bo tak to

Forumowy spamer - odpowiednie określenie. Nie wiesz, to nie "pomagaj".

Prawde ci mówie, bez rozebrania co się dowiesz jest wiele opcji w tym ułamanie kawałka zwoju
Amortyzator powinien wytrzymać chyba że się wylał lub ma skrzywiona/uszkodzoną lage

Tak jak Ci piszę. Walniętej sprężyny z reguły nie widać bo pękają w kielichu itp. Co Ci szkodzi to rozebrać jak i tak jest do roboty. Amortyzator raczej nie ucierpiał, a najdroższa poduszka z łożyskiem Lemforedera to wydatek rzędu 40PLNów. Jedyne co potrzebujesz to ściągacz do sprężyn i obejrzyj sobie dokładnie mocowanie amortyzatora pod maską. Lewa strona do zdjęcia jest o tyle prostsza, że nie musisz półosi rozpinać. Tyle w temacie...

Jak się amor by skrzywił to nie będzie pracował jak należy (będzie się przycinał) i zawsze będą przesłanki na to przy ustawianiu geometrii, którą po czymś takim zaleca się zrobić...

Robił ktoś z Was otwieranie bagaznika z pilota? Kupiłem nowe siłowniki, założyłem sprężynki około 3cm w siłowniki i po zamknięciu urwało mocowania siłowników... Ogarnąłem nowy zawias i teraz się boję wkladac te sprężyny.. Jak to rozwiązać żeby ta klapa się podnosiła?

A po co to komu? A komu to potrzebne?

Jak to w kąciku

mass143, w którym miejscu Ci się urwało, tutaj na tył mocowaniu?
?
Jeżeli tak, to pewnie sprężyna jest dość szeroka, znaczy średnica jej i ona wchodzi na te mocowanie, tak u mnie było. W ten sposób pod naporem siły ściśniętej sprężyny mocowanie urywało się, znaczy teleskop wyskakiwał razem z zabezpieczeniem. U siebie poradziłem sobie z tym, podkładką metalową i podkładkami gumowymi (one mają stłumić dźwięk spadającej sprężyny). I w tym momencie sprężyna u mnie zatrzymuje się na podkładce, która to nie wchodzi na zabezpieczenie bo średnica otworu podkładki na to nie pozwala. Później zrobię zdjęcie to pokażę jak to wygląda wszystko, bo z opisu można nie zrozumieć, hahaha
W ten sposób teraz pewnie i bezpiecznie zamykam bagażnik (dużo siły używając, bo wiadomo sprężyny) bez obawy, że mi zaraz teleskop wyskoczy i będzie wystrzał jak z pistoletu, haha. Wcześniej to niepewnie to robiłem, bo ze dwa rady mi się tak zdarzyło właśnie. A samo otwierania bagaja u mnie jest niespełna 2 tygodnie, więc jestem również świeży w temacie.

Zaś jeżeli masz wąską sprężynę, która niby nie zachodzi na zabezpieczenie to może i tak zastosuj metalową podkładkę+gumową. Albo jeszcze inne rozwiązanie, że może źle wsadziłeś teleskopy, może słabo je wcisnąłeś?

Witam
Posiadam Golfa 4 z rocznika 1998 kwiecień wersja Basis, a mój kolega z pracy też posiada takie samego rocznikowo Golfa wariant Basis tez z kwietnia też wersje 5D jak ja, ale już posiada elektryczne szyby, full FIS, klime manualną. Czy jest różnica między wariantem Basis a wariantem Basis ????

zależy co kto sobie domówił jako opcję w fabryce